SCADTA

SCADTA
Indicativo
SCADTA
Fundación 5 de diciembre de 1919
Inicio 5 de septiembre de 1920
Cese 8 de junio de 1940 (fusionada con SACO para crear Avianca)
Aeropuerto principal
Aeropuerto secundario Aeropuerto de Techo, Bogotá
Sede central Barranquilla, ColombiaBandera de Colombia Colombia
Flota 81
Alianzas Bandera de Estados Unidos Pan Am
Compañía Actualmente Avianca
Página web https://scadta.co/colombo-alemana/
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La Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos - SCADTA (en alemán: Deutsch-Kolumbianische Luftverkehrsgesellschaft), hoy Avianca, es la segunda aerolínea más antigua del mundo y la primera aerolínea de América. Operó como SCADTA desde 1919 hasta 1939. En 1940 cambió su nombre por Aerovías Nacionales de Colombia S.A. y en 2004 volvió a cambiar su nombre por Aerovías del Continente Americano, pero conservó el acrónimo Avianca que es utilizado desde 1940 y es la aerolínea más antigua del mundo con operaciones ininterrumpidas y es reconocida como una de las mayores aerolíneas de América Latina.

Historia

SCADTA Junkers W 34 en el río Magdalena (cerca de 1920)

Scadta se inició como una pequeña línea aérea que utilizaba hidroaviones Junkers capaces de acuatizar en el cauce del río Magdalena en Colombia, fundamentalmente por la falta de una infraestructura adecuada de campos de aterrizaje en aquel tiempo. Los socios accionistas fundadores fueron:

La nacionalidad alemana de algunos de los socios de la Scadta motivó que el gobierno de Estados Unidos subvencionara la expansión de la Pan American Airways en América Latina durante la administración de Herbert Hoover, y le impidiera a la Scadta los vuelos operativos a los Estados Unidos y sobre el canal de Panamá. Sin embargo, la Scadta estableció una amplia red de rutas en la región Andina. La formación de la Pan American-Grace Airways (Panagra) en los años 1930 debilitó la posición de la Scadta en el mercado. Tietjen contactó al geólogo e industrial austriaco Peter Paul von Bauer, quien ingresó como principal accionista de Scadta. Antes de la Segunda Guerra Mundial, von Bauer vendió en secreto sus acciones a la Pan American World Airways en un intento por proteger la adquisición de la aerolínea por la Alemania nazi. El 27 de octubre de 1939 se anunció que la Scadta se fusionaba con SACO - Servicio Aéreo Colombiano, empresa que dejaba de operar al día siguiente. Ante notario público se firmó el 14 de junio de 1940 en Barranquilla la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S.A., Avianca, fusión de Scadta y SACO. Tras varias integraciones de empresas nacionales, 72 años más tarde en 2012, Avianca fusionó con TACA e ingresó a la Star Alliance creando una de las compañías aéreas más importantes del continente americano, con centros de conexiones en Bogotá, Lima, San Salvador, Quito y San José de Costa Rica.

Antigua flota

Antigua flota de SCADTA
Aeronaves Total Introducido Retirado Matrículas
Boeing 247 12 1936 1940 C-70 (re-reg. C-140), C-71 (re-reg. C-141), C-72 (re-reg. C-142), C-73 (re-reg. C-143), C-138, C-139, C-140-2, C-144, C-145, C-146, C-147 y C-149
De Havilland DH.60 Moth 5 1929 1939 C-34, C-37, C-39, C-42 y C-43
Dornier Do J 3 1925 1932 A-19, A-20 y C-28
Dornier Merkur 2 1927 1934 A-23 (re-reg. C-23) y C-27
Douglas DC-3 10 1939 1940 C-100, C-101, C-102, C-103, C-104, C-105, C-106, C-107, C-108 y C-109
Fokker Super Universal 2 1931 1934 C-44 y C-48
Ford Trimotor 12 1934 1940 C-31, C-60, C-61, C-62 (re-reg. C-202), C-63, C-64, C-65, C-66 (re-reg. C-200), C-202, C-203, C-210, C-270
General Aviation GA-43 1 1934 1940 C-90
Junkers F 13 20 1920 1938 A-2, A-4, A-8, A-9, A-10, A-12, A-16, A-18, A-21 (re-reg. C-21), A-22 (re-reg. C-22), A-24 (re-reg. C-24), A-25 (re-reg. C-25), A-26 (re-reg. C-26), A-29 (re-reg. C-29), A-30, A-32 (re-reg. C-32), C-35, A-36 (re-reg. C-36), C-40 y C-41
Junkers W 33 1 1928 1932 C-33
Junkers W 34 6 1929 1940 C-49, C-51, C-53, C-74, C-80 y C-85,
Sikorsky S-38 6 1929 1940 C-30, C-45, C-46, C-47, C-50 y C-52,
Sikorsky S-41 1 1936 1936 C-54
Hangar de SCADTA en Veranillo 1922

Accidentes e incidentes

Galería

Placas en conmemoración de los fundadores de Scadta. Parque Fundadores de la Aviación, Barranquilla.

Antiguos Destinos

Nacionales

Destinos nacionales históricos de SCADTA
País Destinos Aeropuertos
ColombiaBandera de Colombia Colombia Barranquilla Aeropuerto de Soledad
Bogotá Aeropuerto de Techo
Cali Aeródromo de El Guabito
Cartagena Aeródromo de Manzanillo
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera
Bucaramanga Aeródromo de Sotomayor
Montería Aeropuerto de Montería
Cúcuta Aeródromo de Camilo Daza
Santa Marta Aeródromo de Santa Marta
Riohacha Aeródromo de Riohacha

Internacionales

Destinos internacionales históricos de SCADTA
Países Destinos Aeropuertos
EcuadorBandera de Ecuador Ecuador Guayaquil Aeródromo de Guayaquil
Esmeraldas Aeródromo de Esmeraldas
Manta Aeródromo de Manta
Perú Talara Aeródromo de Talara
Paita Aeródromo de Paita
Bandera de Venezuela Venezuela Maracaibo Aeropuerto Grano de Oro
Panamá Ciudad de Panamá Aerodromo de Paitilla

Enlaces externos

Referencias

  1. ↑ WorldAirlineNews.com, ed. (24 de enero de 2019). «Avianca Airlines enters its 100th year of uninterrupted operation, will expand in Europe» (en inglés). Consultado el 28 de mayo de 2019.
  2. ↑ «Fundadores de Scadta | SCADTA». 3 de septiembre de 2025. Consultado el 24 de noviembre de 2025.
  3. ↑ La Scadta y la Saco anunciaron su fusión anoche formalmente. El Tiempo, viernes 27 de octubre de 1939, pág. 1.
  4. ↑ Fusión SCADTA–SACO. https://scadta.co/fusion-scadta-saco/ Consulta el 13 de agosto de 2016.
  5. ↑ «Nace una historia con alas». Archivado desde el original el 29 de enero de 2013. Consultado el 8 de noviembre de 2013. «El 14 de junio de 1940 en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S.A. - Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas y SACO, Servicio Aéreo Colombiano».
  6. ↑ «Avianca Aerovías Nacionales de Colombia SA History» (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2013. «On June 8, 1940 all 80 German employees were fired and the company was officially renamed Aerovías Nacionales de Colombia--AVIANCA--on June 14. (El 8 de julio de 1940, la totalidad de los 80 empleados alemanes fueron despedidos y la compañía se renombró oficialmente Aerovías Nacionales de Colombia--AVIANCA-- el 14 de junio)».
  7. ↑ «Aviones Scadta desde 1920 | SCADTA». Consultado el 9 de abril de 2023.
  8. 1 2 3 «Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operator index > Colombia > SCADTA - Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo». aviation-safety.net. Consultado el 10 de abril de 2023.
  9. ↑ «Volando sobre la ruta de los vapores: los comienzos de Scadta, 1919-1930». Red Cultural del Banco de la República. Consultado el 1 de julio de 2026.
  10. 1 2 3 4 5 6 «1930 Rutas Aéreas en Colombia». Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (Sitio Histórico). Consultado el 1 de julio de 2026.
  11. ↑ «Volando sobre la ruta de los vapores: los comienzos de Scadta, 1919-1930». Red Cultural del Banco de la República. Consultado el 1 de julio de 2026.
  12. 1 2 3 4 5 6 7 «1930 Rutas Aéreas en el Exterior». Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (Sitio Histórico). Consultado el 1 de julio de 2026.