Aeropuerto Benito Salas

Aeropuerto Benito Salas Vargas
	Aeropuerto Benito Salas Vargas
IATA: NVA	OACI: SKNV
Localización
Coordenadas	2°57′00″N 75°17′38″O / 2.95, -75.293888888889
Ubicación	Neiva, Colombia, Colombia
Elevación	452
Sirve a	Neiva Huila
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	Aerocivil
Operador	Aerocivil
Estadísticas (2023)
Movimiento de pasajeros	383.886
Movimiento de carga	82,9 Tm
Operaciones aéreas	7856
Pistas
Mapa
	NVA/SKNV
Sitio web
	http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=950678
	Fuentes: World Aero Data: Benito Salas, SKNV. Estadísticas.
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El Aeropuerto Benito Salas Vargas (IATA: NVA, OACI: SKNV) es uno de los principales terminales aéreos del sur de Colombia, se encuentra ubicado en el norte de la ciudad de Neiva, Huila, Colombia. Sirve principalmente a la ciudad y a otras regiones del departamento que se conectan por vía terrestre y ubican al sur del territorio colombiano.

Historia

El aeropuerto toma su nombre del prócer de la independencia Benito Salas Vargas, cuyo cuerpo, se cree, fue enterrado en la hacienda La Manguita, lugar donde fue construido el aeropuerto. Por interés regional y del Gobierno Nacional, se decidió construir el aeropuerto en Neiva, uniendo los terrenos de la finca «La Manguita» de propiedad de Bertha Borrero de Valenzuela, con las de Abacú Lozano, conocidos con el nombre de «La Cucaracha», y otros pertenecientes a Silvestre Falla Borrero, completando así 130 hectáreas.

En la década de los 80, se le restó una franja longitudinal para la ampliación de la carrera Segunda en el barrio Cándido Leguízamo. Posteriormente la Aeronáutica Civil compró al norte los terrenos de la conocida Plaza de Ferias, de propiedad del Fondo Ganadero del Huila que en la época era gerenciado por Hernando Yepes Cantillo. Los estudios y planos de «La Manguita» fueron diseñados en el Ministerio de Obras Públicas, adjudicándose la construcción al ingeniero Ismael Cabrera Gutiérrez. La edificación se construyó en el lugar que ocupa la sede regional de la Cruz Roja, la cual conserva algunos rasgos de la arquitectura original en la torre de control.

Construcción

Años más tarde y finalizando el gobierno del presidente Carlos Lleras Restrepo se construyó el edificio que hoy conocemos; pero la inauguración fue en el gobierno de Misael Pastrana Borrero en 1974. Los diseños arquitectónicos plantean parámetros propios del estilo moderno internacional, y fueron elaborados por el arquitecto bogotano Antonio Uribe Martínez, quien interpretó muy bien las exigentes condiciones de nuestro clima, utilizando grandes terrazas y aleros en la cubierta, muros de gran espesor y fachadas en ladrillo a la vista para garantizar durabilidad; posee accesos bien definidos, un correcto manejo de las circulaciones de aire y lo más importante: Una implantación agradable que permitía una comunicación visual directa de los pasajeros y visitantes con los aviones en el momento de salida o llegada.

Remodelación y ampliación

En el mes de julio del año 2014, comenzaron las obras de ampliación de la pista del Aeropuerto Benito Salas Vargas de Neiva por parte de la Aerocivil, unas ampliaciones que van de 300 metros de longitud con lo cual quedaría con un total de 2145 metros; estas obras están llegando a cierres que dio a conocer la Aerocivil durante 8 fines de semana, por lo cual generó traumatismo para los entes locales como la Alcaldía y Gobernación los cuales le pidieron a la Aerocivil realizar estos cierres en horarios que no afectaran el transporte aéreo de la ciudad.

En el 2017, la Aerocivil y la Alcaldía de la ciudad han desarrollado diferentes técnicas con el fin de aumentar el turismo en la ciudad de Neiva y sus alrededores, por ello han instalado en el aeropuerto un punto de información dedicada a comunicar a los viajeros las diferentes actividades que se pueden desarrollar en esta zona del país. Igualmente, se dispuso de un punto con guías turísticas, gastronómicas y hoteleras. También se adecuó en la terminal una pantalla táctil conectada a internet para que las personas que se acerquen al aeropuerto puedan conocer el estado de los vuelos, realizar el Web Check-In, consultar acerca de las actividades que ofrece la ciudad, monitorear en tiempo real la llegada y salida de los vuelos, etc. En la temporada de junio, en las que se desarrollan las fiestas del San Pedro, el aeropuerto se adecua con decoración relacionada con estas fiestas que son icónicas en Colombia y se realizan varias coreografías relacionadas con esta festividad en la Terminal, especialmente en la zona de llegadas nacionales.

Nuevas rutas

En el primer semestre del 2018, con las distintas adecuaciones que se les están realizando a la terminal, entraría en operación la aerolínea de bajo costo Viva Colombia, una nueva aerolínea netamente huilense llamada SANTA y se espera que la Aerocivil otorgue todos los permisos necesarios a la aerolínea de bandera venezolana llamada Avior para la creación de una aerolínea filial, que operaría en distintos destinos nacionales, llamada Gran Colombiana de Aviación. Está aerolínea mostró interés de operar entre Neiva y Cali.

A finales de 2018, La Aerocivil le otorgó permiso de operación a EasyFly para que operara la ruta Neiva-Cali con cuatro frecuencias semanales. En el primer semestre de 2019, ante los buenos resultados de la ruta, EasyFly aumentó sus frecuencias a Cali con un vuelo diario. Así mismo, en el mes de marzo, EasyFly comenzará a operar la ruta Neiva-Puerto Asís con tres frecuencias semanales.

Reapertura y conectividad aérea

En septiembre de 2020, después de la suspensión de las operaciones aéreas ocasionada por la pandemia de COVID-19, la Aeronáutica Civil autorizó la reapertura del Aeropuerto Benito Salas. La aerolínea EasyFly reanudó sus operaciones el 23 de septiembre de ese año, inicialmente con dos frecuencias diarias en la ruta entre Bogotá y Neiva.

El 27 de septiembre de 2024, la Alcaldía de Neiva instaló la primera Mesa de Asuntos Aeronáuticos, con la participación de representantes de diferentes sectores económicos y gremiales, así como de las aerolíneas LATAM Airlines, Clic Air, SATENA, Avianca y Wingo. En el encuentro se plantearon iniciativas para mejorar la conectividad aérea, aumentar las frecuencias de los vuelos hacia Bogotá, facilitar las tarifas y establecer conexiones directas con otras ciudades, entre ellas Medellín y Cartagena. También se abordó la necesidad de mejorar la infraestructura del aeropuerto.

El 4 de noviembre de 2024, durante una segunda Mesa de Asuntos Aeronáuticos, la administración municipal informó sobre los avances en las rutas directas entre Neiva, Cali y San Vicente del Caguán. En esa reunión también se dio a conocer que la aerolínea Wingo había solicitado autorización para operar la ruta Neiva-Bogotá. Entre las necesidades de infraestructura se mencionaron la ampliación de la sala de espera y los trabajos de mantenimiento en las zonas operacionales y terrestres del aeropuerto.

Nuevas rutas y conectividad en 2026

El 24 de junio de 2026, la aerolínea estatal SATENA inauguró una ruta aérea directa entre el Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín y el Aeropuerto Benito Salas de Neiva. La operación comenzó con tres frecuencias semanales, los lunes, miércoles y viernes, y se incorporó a la conexión aérea que la aerolínea también ofrece entre Neiva y Cali. La nueva ruta buscó fortalecer la conectividad entre los departamentos de Antioquia y Huila, así como facilitar los desplazamientos de pasajeros por motivos turísticos, comerciales y personales.

Modernización y proyectos de inversión

En septiembre de 2024, la administración municipal señaló que el aeropuerto contaba con un Plan Maestro establecido desde 2019, con una vigencia de diez años. En las reuniones con la Aeronáutica Civil se plantearon inversiones y mejoras relacionadas con la infraestructura aeroportuaria, entre ellas la ampliación de la sala de espera y el mantenimiento de las instalaciones.

En febrero de 2026, el Sistema Informativo INRAI informó que el director regional Centro-Sur de la Aeronáutica Civil, Francisco Ibáñez, confirmó que el Aeropuerto Benito Salas estaba incluido en un plan maestro que contemplaba importantes inversiones para esa vigencia. Según la información divulgada, se estimaba que cerca de 400.000 pasajeros transitarían por la terminal durante 2026.

Asimismo, el proyecto denominado «Aeropuertos del Suroccidente», que incluye los aeropuertos Alfonso Bonilla Aragón de Palmira y Benito Salas de Neiva, contempla la modernización y expansión de ambas infraestructuras, con objetivos relacionados con la ampliación de terminales y plataformas aeroportuarias. El proyecto figura en el portal de la Ventanilla Única de Inversión del Gobierno colombiano como una iniciativa en ejecución.

Descripción

El aeropuerto se encuentra ubicado dentro del casco urbano de Neiva en el núcleo urbano de la ciudad, siendo rodeado por las comunas 1 y 2, a unos 3 km del centro de la ciudad, la distancia en carro supone aproximadamente 10 minutos de media, aunque este tiempo puede aumentar durante los periodos pico. Actualmente cuenta con:

Pista y calles de rodaje: Pista de dimensiones 1.688x40m clave 3C • El pavimento flexible tiene un PCN de 34/F/B/X/T y la superficie pavimentada. El aeropuerto dispone de dos calles de rodaje que forman 45° con la pista y que terminan en un solo punto de espera en plataforma a 75m del eje de pista, con un ancho de calle de 25m.
Plataformas: Se dispone de una plataforma de estacionamiento de aeronaves con 3 posiciones para aeronaves clave C, 2 posiciones clave B y zona de plataforma en extremo sur de puestos de estacionamiento clave A sin señalización horizontal. En la plataforma de estacionamiento, existen cuatro posiciones dedicadas para aviación general.
Terminal de pasajeros: El edificio terminal cuenta con un hall de salidas y llegadas, que recibe a los pasajeros a la entrada y conduce a los pasajeros desde la zona de facturación hasta los controles de seguridad. Cuenta con diversas zonas comerciales y está conectado con el hall de llegadas. Así mismo permite el acceso a las oficinas del personal del aeropuerto. El edificio terminal cuenta con una única zona de facturación para dar servicio a los vuelos domésticos del aeropuerto, control de seguridad, una sala de abordaje, una zona de reclamo de equipaje.
Terminal de carga: Actualmente no existe terminal de carga en el aeropuerto NVA. Sin embargo, se ha adecuado una zona dentro del edificio del antiguo terminal, dedicada al movimiento de encomiendas y paquetes,
Accesos y parqueaderos: El aeropuerto Benito Salas, se encuentra dentro de la cabecera urbana del municipio de Neiva, está rodeado de urbanizaciones de uso residencial y comercial, por lo que se encuentra dotado de vías de acceso colindantes directas. Frente al terminal del aeropuerto se encuentran dos espacios destinados a parqueadero, con una superficie conjunta aproximada de 3600 m². Por último, en la acera del terminal se dispone de una zona de parada de taxis.
Torre de control: La torre de control de NVA se encuentra localizada al sureste del centro de pista, al norte del edificio terminal de pasajeros. La torre tiene una altura aproximada de 28 metros.
Instalaciones y servicios auxiliares: Cuenta con una zona de oficinas administrativas, una zona de sanidad aeroportuaria se encuentra ubicada en “pasillo rojo” frente a plataforma, en el nivel cero y bajo las llegadas nacionales con 343 m², un servicio de extinción de incendios de categoría 6, según la AIP. En la zona sureste del aeropuerto, se encuentran varios edificios anexos. Entre ellos se incluyen tres hangares para servicios comerciales, y las instalaciones de la Región 2 Antinarcóticos de la Policía Nacional. Además, tiene un centro de acopio temporal para la actividad de recolección, manejo, almacenamiento y reparación de residuos sólidos ubicado en antiguo terminal con un área aproximada de 128 m² .

Aerolíneas y destinos

Actualmente el aeropuerto Benito Salas de la ciudad de Neiva ofrece 4 destinos a distintas ciudades de Colombia, las cuales se muestran a continuación con sus aerolíneas y frecuencias semanales:

Avianca: 3 vuelos diarios al Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá.
Latam Airlines: 1 vuelo diario al Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá.
Clic: 5 vuelos diarios entre semana al Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, y 3 vuelos diarios los fines de semana. También esta misma aerolínea ofrece 2 vuelos los días lunes y viernes al Aeropuerto Internacional José María Córdova del Área Metropolitana de Medellín.

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Avianca	Clic	LATAM	Satena	#
Bogotá	Aeropuerto Internacional El Dorado	•		•	•	4
Bogotá	Terminal Puente Aéreo		•			4
Medellín	Aeropuerto Internacional José María Córdova					2
Medellín	Aeropuerto Olaya Herrera		•			2
Cali	Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón		•		•	2
San Vicente	Aeropuerto Eduardo Falla Solano				•	1
Total: 4 destinos, 4 aerolíneas		1	3	1	2

Equipos

Avianca: ATR 72 / Airbus A319 / Airbus A320
Clic: ATR 42 / ATR 72
LATAM (Colombia): Airbus A319 / Airbus A320

Chárter

Searca: Bogotá (BOG)
- Equipos: Beechcraft 1900D / Let L-410 Turbole

Carga

Líneas Aéreas Suramericanas: Bogotá (BOG)
AerCaribe: Bogotá (BOG)

Aerolíneas que cesaron operación

Aerolíneas extintas

Destinos por aerolínea
Aerolíneas	Ciudades	Fecha de operación
TAO - Taxi Aéreo Opita 5 destinos	Florencia / Aeropuerto Gustavo Artunduaga San Vicente del Caguán / Aeropuerto Eduardo Falla Solano Bogotá / Aeropuerto internacional El Dorado Puerto Asís / Aeropuerto Tres de Mayo Ibagué / Aeropuerto Perales	Años 1960 a 1974
Avianca Aerotaxi 3 destinos	Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado Florencia / Aeropuerto Gustavo Artunduaga Ibagué / Aeropuerto Perales	1948 a 1974
Intercontinental de Aviación 2 destinos	Florencia / Aeropuerto Gustavo Artunduaga Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado	1974 a 2004
AeroTaca 2 destinos	Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado Florencia / Aeropuerto Gustavo Artunduaga	1992
VivaAir 1 destino	Cartagena / Aeropuerto Internacional Rafael Núñez	2012 a 2023

Aerolíneas operativas

Destinos por aerolínea
Aerolíneas	Ciudades	Fecha de operación
LATAM (antes LAN y Aires) 10 destinos
	Florencia / Aeropuerto Gustavo Artunduaga	1981 a 2011
	Cali / Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón (directo o vía Ibagué: NVA-IBE-CLO. Vía Ibagué y Pereira: NVA-IBE-PEI-CLO)
	Medellín / Aeropuerto Enrique Olaya Herrera (directo o vía Ibagué: NVA-IBE-EOH)
	Puerto Asís / Aeropuerto Tres de Mayo
	Puerto Leguízamo / Aeropuerto Caucayá (directo o vía Puerto Asís: NVA-PUU-LQM)
	San Vicente del Caguán / Aeropuerto Eduardo Falla Solano
	Ipiales / Aeropuerto San Luis (vía Puerto Asís: NVA-PUU-IPI)
	Ibagué / Aeropuerto Perales
	Pereira / Aeropuerto Internacional Matecaña (vía Ibagué: NVA-IBE-PEI)
	Pitalito / Aeropuerto Contador
Satena 2 destinos	Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado	Hasta 2010
Satena 2 destinos	Puerto Leguízamo / Aeropuerto Caucayá	Hasta 2010
Clic 4 destinos	Puerto Asís / Aeropuerto Tres de Mayo	2021
	Villavicencio / Aeropuerto Vanguardia	2019 a 2020
	Cali / Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón
	Medellín / Aeropuerto Enrique Olaya Herrera

Estadísticas

Año	Pasajeros totales	% cambio	Operaciones	% cambio	Carga (tn)	% cambio
2000	164 538		22 399		3792
2001	184 666	12,2	19 995	10,7	2481	34,6
2002	187 552	1,6	20 514	2,6	2737	10,3
2003	155 546	17,1	18 196	11,3	1710	37,5
2004	195 259	25,5	19 922	9,5	2730	59,6
2005	201 379	3,1	19 439	2,4	3678	34,7
2006	229 946	14,2	18 039	7,2	2744	25,4
2007	268 799	16,9	18 547	2,8	1895	30,9
2008	293 279	9,1	19 186	3,4	1780	6,1
2009	277 069	5,5	18 008	6,1	1136	36,2
2010	305 380	10,2	18 967	5,3	1025	9,8
2011	290 010	5,0	17 605	7,2	866	15,5
2012	308 665	6,4	17 217	2,2	880	1,6
2013	327 506	6,1	18 443	7,1	998	13,5
2014	312 214	4,7	16 487	10,6	595	40,4
2015	324 216	3,8	17 799	8,0	480	19,3
2016	308 303	4,91	17 347	2,53	361	24,7
2017	298.934	3.04	18 074	4,19	266	26,3
2018	273.620	8,5	17 726	2,7	595	40,4
2019	306.212
2022	426.899
2023	383.886