Chantiers de l'Atlantique es un astillero ubicado en Saint-Nazaire, Francia. Es uno de los astilleros más grandes del mundo y construye una amplia gama de barcos comerciales, navales y de pasajeros. Se encuentra cerca de Nantes, en la desembocadura del río Loira y las profundas aguas del Atlántico, que facilitan la entrada y salida de los grandes barcos de los astilleros.
El astillero fue propiedad de Alstom desde 1976 en adelante, se convirtió en Alstom-Atlantique y luego fue parte de Aker Yards cuando Aker Group adquirió el negocio de Alstom Marine en 2006. En 2008, la empresa surcoreana STX Corporation adquirió Aker Yards, y el astillero pasó a formar parte de STX Europe (formado por el cambio de nombre de Aker Yards).
Después de la quiebra de STX Corporation en el año 2016, el astillero fue adquirido por el gobierno francés y recuperó su nombre original de Chantiers de l'Atlantique.
Historia
El actual astillero Chantiers de l'Atlantique evolucionó a partir de los Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët, Saint-Nazaire, Francia, famosos por construir los transatlánticos France, Île de France y Normandie.
Fue renombrada con su nombre actual en 1955 por la fusión de Ateliers et Chantiers de la Loire y Ateliers et Chantiers de Penhoët. En 1961, construyó el transatlántico France, el buque de pasajeros más largo del mundo en general, pero no en la línea de flotación. Después de la construcción del último transatlántico de la Compagnie Générale y el cierre del Canal de Suez, el astillero comenzó a construir grandes buques tanque, incluidos Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat y Prairial. Se construyó un nuevo dique seco para este propósito y permitió la construcción de buques tanque de más de un millón de toneladas, pero permaneció prácticamente sin uso excepto para la construcción en 1975-1976 de los buques gemelos Gastor y Nestor y luego nuevamente inactivo hasta la construcción del transatlántico Queen Mary 2 de Cunard.
Entre 1985 y 1998, el astillero construyó varios cruceros para Royal Caribbean Cruise Line (RCCL). En 1987 se entregó el primero de estos barcos, Sovereign of the Seas, que fue el primer megacrucero del mundo. Las entregas posteriores a RCCL incluyeron Monarch of the Seas, Majesty of the Seas, Nordic Empress, el Legend of the Seas , Splendour of the Seas, Rhapsody of the Seas y Vision of the Seas. En 2003, el astillero también entregó Crystal Serenity a Crystal Cruises y el Queen Mary 2 a Cunard. Durante la construcción del RMS Queen Mary 2, una pasarela del barco en dique seco se derrumbó, causando la muerte de dieciséis personas.
El 4 de enero de 2006, Aker Yards compró la División Marina de Alstom, que incluía el astillero Chantiers de l'Atlantique. En marzo de 2007, Aker ASA se deshizo de su participación en Aker Yards, y la corporación surcoreana STX adquirió una participación del 39,2% en Aker Yards en octubre. Para el 3 de noviembre de 2008, STX Corporation había adquirido una participación mayoritaria en la empresa, cambiándole el nombre a STX Europe. Ese mismo año, el gobierno francés compró una participación del 33,34% en el astillero.
Tras la quiebra de STX Corporation en 2016, STX France se puso a la venta y el astillero estatal italiano Fincantieri mostró interés en adquirirla.astillero en 2018
En septiembre de 2017, tras difíciles negociaciones y una breve nacionalización del astillero por parte del gobierno francés, las partes involucradas llegaron a un acuerdo: Fincantieri adquirió una participación del 50% en STX France, mientras que el resto quedó en manos del Grupo Naval Francés y el gobierno francés. Un mes después, se anunció que el astillero de Saint-Nazaire recuperaría su nombre original, Chantiers de l'Atlantique.
En 2022, una nueva grúa entró en servicio durante la construcción del Celebrity Ascent, reemplazando la grúa anterior.
↑«SS FRANCE, SS NORWAY». Maritime Matters(en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 2 de enero de 2019. Consultado el 21 de julio de 2026.
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