TrensRJ

TrensRJ
Industria transporte ferroviario
Fundación 30 de mayo de 2026
Sede central Santo Cristo, Río de Janeiro, BrasilBandera de Brasil Brasil
Servicios trenes urbanos de Río de Janeiro
Propietario Nova Via Fundos de Investimentos em Participações y Magna Fundo de Investimentos e Participações
Sitio web https://trensrj.com.br/
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TrensRJ es la empresa que desde el 30 de mayo de 2026 está a cargo de las operaciones de la red de trenes urbanos de la región metropolitana de Río de Janeiro, Brasil, que conecta Río de Janeiro con otros 11 municipios.

TrensRJ reemplazó en la gestión del sistema carioca de trenes urbanos a Supervia, que tenía a su cargo el servicio desde el 1 de noviembre de 1998.

Historia

SuperVia tenía desde 2019 como principal accionista a Guarana Urban Mobility Incorporated (GUMI), una filial controlada por la empresa japonesa Mitsui. En junio de 2021 solicitó una reorganización judicial a raíz de sus deudas de unos 1.200 millones de reales.

El 26 de noviembre de 2024 el gobierno del Estado de Río de Janeiro y SuperVia firmaron un acuerdo que permitió la concesión del servicio a una nueva empresa.

Las operaciones de la red fueron a licitación y en febrero de 2026 se consagró vencedor al consorcio Nova Via Mobilidade (integrado por los fondos de inversión Fundo Magna y Fundo Nova Via, y liderado por el Grupo Barraquero, de Portugal), que fue la única empresa interesada que se presentó.

En marzo de 2026 se firmó la concesión en favor de Nova Via Mobilidade y en abril el Comitê de Transição do Sistema Público de Transporte Ferroviário (SPTF) aprobó la creación de TrensRJ, que asumió las operaciones el 30 de mayo tras un período de transición conjunta.

TrensRJ firmó un Contrato de Permiso con una duración inicial de cinco años (prorrogable por otros cinco), en el que se comprometió a hacer una inversión de más de 600 millones de reales.

Operaciones

Los trenes urbanos de Río de Janeiro conforman un sistema ferroviario que opera en su región metropolitana, con 270 km de vías, 8 líneas (5 ramales y 3 extensiones) y 148 estaciones, transportando cerca de 300 000 pasajeros por día laborable.

Referencias

  1. 1 2 3 4 Nunes, Marcos; Costa, João Vitor; Nani, Lívia (29 de mayo de 2026). «Após 27 anos, última viagem dos trens do Rio operados pela SuperVia acontece nesta sexta-feira; veja os problemas de cada ramal». O Globo Rio (en portugués). Consultado el 29 de septiembre de 2026.
  2. 1 2 3 Meier, Ricardo (13 de abril de 2026). «Substituta da SuperVia se chamará TrensRJ, segundo governo do Rio». Metrô CPTM (en portugués). Consultado el 29 de septiembre de 2026.
  3. 1 2 3 4 5 Wood, Khauan (29 de mayo de 2026). «Quase 30 anos depois, SuperVia encerra operações no Rio». CNN Brasil (en portugués). Consultado el 29 de septiembre de 2026.
  4. 1 2 3 4 Bazani, Adamo; De Oliveira, Vinícius (10 de febrero de 2026). «Nova Mobilidade é a única a participar do leilão para assumir as operações da Supervia no Rio de Janeiro/». Diário do Transporte.com.br (en portugués). Consultado el 29 de septiembre de 2026.
  5. ↑ Redacción de Secretaria-Geral de Comunicação Social del Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro (10 de febrero de 2026). «Leilão SuperVia: vara empresarial homologa Consórcio Nova Via Mobilidade como vencedor de licitação». TJ RJ.jus.br (en portugués). Consultado el 29 de septiembre de 2026.
  6. ↑ Redacción de Tempo Real (30 de mayo de 2026). «Trens RJ: Nova Via Mobilidade substitui SuperVia e começa oficialmente a operar linhas neste sábado (30)». Tempo Real RJ.com (en portugués). Consultado el 29 de septiembre de 2026.
  7. ↑ Redacción de TrensRJ (2026). «Operação por ramais e extensões». TrensRJ.com.br (en portugués). Consultado el 29 de septiembre de 2026.