Túpolev Tu-104

Tu-104

Tupolev Tu-104 de Aeroflot en el aeropuerto de Estocolmo-Arlanda.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de la Unión Soviética Túpolev
Primer vuelo 17 de junio de 1955
Introducido 5 de septiembre de 1956
Retirado 1981
Estado Retirado
Usuario principal Bandera de la Unión Soviética Aeroflot
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Checoslovaquia Czech Airlines
Producción 1956 - 1960
N.º construidos 200
Desarrollo del Túpolev Tu-16
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El Túpolev Tu-104 (en ruso: Tу-104; designación OTAN: Camel) era un reactor comercial bimotor soviético. Después del británico de Havilland Comet y del canadiense Avro Jetliner, el Tu-104 fue el tercer avión comercial a reacción en volar y el segundo en entrar en servicio regular, además de ser el primer reactor comercial soviético. Conocido en Occidente como Camel por su código OTAN, su llegada a Londres durante una visita de estado en 1956 causó sensación.

Desarrollo

A principios de los 50, la aerolínea soviética Aeroflot necesitaba urgentemente un avión moderno de gran capacidad y rendimiento que superase a cualquier otro aparato soviético en servicio. Estos requisitos fueron cumplidos por Tupolev OKB, que se basó en su nuevo bombardero estratégico Tu-16 'Badger' de tal modo que las alas, los motores y las superficies de cola fueron heredadas directamente del Tu-16, si bien se diseñó un nuevo fuselaje presurizado y más ancho para acomodar a 50 pasajeros. El primer vuelo de un Tu-104 de serie tuvo lugar el 6 de noviembre de 1955 en la planta de Tupolev en Járkov, RSS de Ucrania.

Cuando cesó su producción en 1960 se habían construido unas 200 unidades, y Aeroflot no retiró el Tu-104 del servicio comercial hasta 1981. CSA Czechoslovak Airlines, la compañía nacional checoslovaca, compró una flotilla de Tu-104A configurados para albergar 81 pasajeros.

Siguiendo con el proceso de retirada del servicio comercial, algunas unidades fueron transferidas a las Fuerzas Armadas Soviéticas, donde fueron utilizadas para transporte de personal y para entrenar cosmonautas en ausencia de gravedad.

Variantes

Especificaciones

Referencia datos: Túpolev Tu-104

Dibujo 3 vistas del Tupolev Tu-104.

Características generales

Rendimiento

Antiguos operadores

Imagen donde se ve el cono acristalado de proa del Tu-104, donde iba el navegante. El abultamiendo de debajo es el radar meteorológico y de navegación.

Unión SoviéticaBandera de la Unión Soviética Unión Soviética

ChecoslovaquiaBandera de Checoslovaquia Checoslovaquia

Véase también

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias

  1. ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Transports» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 14 de noviembre de 2009.
  2. ↑ Antonio López Ortega (1999). «Reactores comerciales». Agualarga Editores S.l. Consultado el 29 de septiembre de 2008.
  3. ↑ https://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_tu104_en.php

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