| Audi Q7 | |
|---|---|
|
Teise põlvkonna Audi Q7 (4M) | |
| Tootja | Audi AG |
| Tootmine | 2005–tänapäev |
| Klass | Luksuslik linnamaastur |
| Kere tüüp | 5-ukseline maastur |
| Paigutus | eesmootor, nelikvedu (quattro) |
| Seotud | Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus |
Audi Q7 on Saksa autotootja Audi poolt toodetav luksuslik linnamaastur, mida esitleti esmakordselt 2005. aasta septembris Frankfurdi autonäitusel. Audi Q7 oli ettevõtte esimene sisenemine maasturite turule ning see pani aluse Audi edukale Q-mudeliseeriale, kuhu kuuluvad nüüdseks ka Q5, Q3, Q2 ja Q8.
Q7 on tuntud oma suure mahutavuse (kuni seitse istekohta), rikkaliku varustuse ja võimeka quattro nelikveosüsteemi poolest. Läbi kahe põlvkonna on mudel jaganud platvormi teiste Volkswageni grupi luksusmaasturitega, nagu Volkswagen Touareg ja Porsche Cayenne, kuid Q7 on neist pikema teljevahega ja suunatud rohkem peredele.
| Audi Q7 (4L) | |
|---|---|
|
Audi Q7 pärast 2010. aasta mudeliuuendust | |
| Tootja | Audi |
| Tootmine | 2005–2015 |
| Kokkupanek | Bratislava, Slovakkia |
| Platvorm | Volkswagen PL71 |
| Mootor |
3.0 L – 4.2 L bensiin 3.0 L – 6.0 L diisel |
| Teljevahe | 3002 mm |
| Pikkus | 5085 mm |
| Laius | 1983 mm |
| Kõrgus | 1737 mm |
| Seotud | Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne |
Esimese põlvkonna Audi Q7 ehitati Volkswagen PL71 platvormi täiendatud versioonile. Auto välisdisain põhines suuresti 2003. aasta Audi Pikes Peak Quattro ideeautol.
Mootorivalikusse kuulusid võimsad bensiinimootorid (3,6 V6 ja 4,2 V8) ning säästlikumad diiselmootorid (3,0 V6 TDI ja 4,2 V8 TDI). Mudel läbis kerge uuenduskuuri 2010. aastal, mille käigus muudeti tulesid ja optimeeriti mootoreid.
Erilise tähelepanu pälvis 6,0-liitrise kahe turboga V12-diiselmootoriga versioon. See arendas 368 kW (500 hj) ja pakkus pöördemomenti 1000 Nm. See oli maailma võimsaim seeriaviisilisele sõiduautole paigaldatud diiselmootor, võimaldades suurel maasturil kiirendada 0–100 km/h vaid 5,5 sekundiga.
Teist põlvkonda esitleti 2014. aasta lõpus ja see jõudis müügile 2015. aastal. Uus mudel ehitati MLB Evo platvormile, mis võimaldas tänu alumiiniumi ja kõrgtehnoloogilise terase kasutamisele vähendada auto kaalu kuni 363 kg võrreldes eelkäijaga.
Selles põlvkonnas lisandus valikusse ka pistikhübriid Q7 e-tron quattro. Mudel läbis esimese suurema värskenduse 2020. aastal, saades Audi uue disainikeele kohase kaheksanurkse esivõre ja uue interjööri, kus on kaksik-puuteekraanid.
2020. aastal läbis Q7 põhjaliku värskenduse, saades Audi uue disainikeele kohase kaheksanurkse esivõre ja uue interjööri, kus on kaksik-puuteekraanid nagu mudelil Q8. LED-esituled muutusid standardvarustuseks ning lisavarustusse tulid HD Matrix LED ja lasertuled.
2024. aastal läbis Q7 teise põhjaliku mudeliuuenduse, mis tõi kaasa uue kärgstruktuuriga Singleframe-iluvõre ja modernsema esikaitseraua disaini. Lisaks seadistatava valgusmustriga esituledele uuendati oluliselt auto tarkvara, mis võimaldab nüüd paigaldada kolmandate osapoolte rakendusi nagu Spotify otse auto süsteemi. Digitaalne näidikutepaneel sai täiustatud liikluskuva, mis suudab reaalajas eristada ja kuvada ümbritsevaid veoautosid ja mootorrattaid.
Pistikhübriidide puhul võeti kasutusele suurem, 25,9 kWh mahutavusega aku, mis pikendas elektrilise sõiduulatuse kuni 90 kilomeetrini. Tehniliselt standardiseeriti sportmudelil SQ7 nelikroolimine, mis parandab nii manööverdatavust linnas kui ka stabiilsust maanteel. Välisvärvide valikusse lisandusid uued metalliktoonid ning interjööris värskendati dekoratiivliistude ja polstri valikut. See uuendus on suunatud mudeli hoidmisele värskena kuni järgmise põlvkonna saabumiseni 2025. aasta lõpus.