 | See artikkel ootab keeletoimetamist. (Juuli 2026) |
Boeing 777F (õieti Boeing 777 Freighter, lühidalt B777F) on suur kontinentidevaheline kaubalennuk.
Boeing 777F lastikaal on 102,0 t, peateki lastiruumi maht 518 m3, alumise teki lastiruumi maht 135 m3 ning lennukaugus maksimaalse lastikaaluga 9070 km. Lennuki tonnkilomeetri kütusekulu on 19% väiksem kui lennukil B747-400F ning isegi 39% väiksem kui firma varasemal mudelil B747-200F.
B777F, B767-300F ja B747-400F lennukeil kasutatakse sama tüüpi lennualuseid ja -konteinereid, mistõttu on võimalik lennujaamades laadimisühikute kiire ümberlaadimine ühelt lennukilt teisele ilma kauba vahepealse kaubaterminalis käitluseta.
Lennukil töötab Onboard Weight & Balance System, mis mõõdab laadimise ajal lennualuste avaldatavat raskusjõudu lennuki eri osades ja arvutab selle põhjal lennuki raskuskeskme. Peateki luugi kõrgus on 3,0 m ja lennuki ninaosa ülestõstmisel tekib laadimisava läbimõõduga 6,1 m.
Tänu muudetud tiivakujule on vähenenud hõõrdetakistus, mistõttu tarbib lennuk võrreldes eelmise mudeliga vähem mootorikütust. 20 t suurema lastikaalu juures on lennuki maandumiskiirus sama, mis B747-400F -l.
Lennuki klappide, spoilerite ja pöördetüüri tootmisel kasutatakse komposiitmaterjale, (sh süsinikkomposiitmaterjale), uuetüübilisi alumiiniumsulameid ja titaani. Uued materjalid on senistest vastupidavamad vigastuste ja korrosiooni suhtes. Materjalid on ka kergemad, mis aitab vähendada lennuki kütusekulu, lennuki kaalu järgi arvutatavaid navigatsiooni- ja maandumistasusid.