| GAZ-67/GAZ-67B | |
|---|---|
 | |
| Tootja | GAZ |
| Tootmine | 1943–1953 |
| Eelkäija | GAZ-64 |
| Järeltulija | GAZ-69 |
| Klass | Maastur |
| Paigutus | eesmootor-nelikvedu |
| Mootor | R-4 3285 cc 50 hj (37 kW) (GAZ M1 4-silindriline 3280 54 hj GAZ-67B puhul) |
| Ülekanne | 4-käiguline manuaal |
| Teljevahe | 2100 mm |
| Pikkus | 3350 mm |
| Laius | 1690 mm |
| Kõrgus | 1700 mm |
| Kliirens | 227 mm |
| Rööbe | 1440 mm (ees), 1440 mm (taga) |
| Tühimass | 1250 kg |
| Max kiirus | 90 km/h |
| Kütusepaagi maht | 70 L |
| Seotud | BA-64 |
| Sarnane | Willys MB |
| Disainer | Vitali Gratšov |
GAZ-67 ja selle edasiarendus GAZ-67B olid Punaarmee nelikveolised maastikuatod Teise maailmasõja ajal. Neid toodeti GAZ tehases alates 1943. aastast ja seda saab pidada Willys Jeepi Nõukogude analoogiks.
Võrreldes eelkäija GAZ-64-ga oli GAZ-67-l laiem rööbe, šassii raami oli tugevdatud ja muid parandusi tehtud. GAZ-67B-del oli mõnevõrra võimsam mootor (54 hj eelkäija 50 hj asemel). GAZ-67 tootmine algas 23. septembril 1943 ja jaanuaris 1944. aastal hakati tootma GAZ-67B mudelit. Tootmine kestis 1953. aastani.
Kui GAZ-67B saadavale ilmus, siis hakati seda kasutama varasema GAZ-64-a asemel soomusauto BA-64 baasmasinana.
