Ikarus
| Ikarus | |
|---|---|
 | |
| Tüüp | aktsiaselts |
| Asutatud | 1895 |
| Asutaja | Imre Uhry |
| Peakorter | Budapest, Ungari |
| Tooted | elektribussid, diiselbussid, erisõidukid |
| Töötajaid | u 500 (2025) |
Ikarus (ametlikult Ikarus Global Zrt.) on Ungari bussitootja. 1960. aastatest kuni 1990. aastate alguseni oli see üks maailma suuremaid ja tähtsamaid bussitootmisettevõtteid, domineerides Idabloki ja paljude arengumaade ühistransporditurgudel.
Pärast rasket üleminekuperioodi ja ajutist tootmise peatumist 2000. aastate alguses on Ikarus 2010. aastate lõpust alates teinud läbi uuestisünni, keskendudes kaasaegsetele elektribussidele ja säästvale transpordile.
Ajalugu
Algusaastad ja hiilgeaeg (1895–1990)
Ettevõtte ajalugu ulatub aastasse 1895, mil Imre Uhry asutas Budapestis sepa- ja tõllatöökoja. 1920. aastatel alustati seal bussi- ja veokikerede ehitamist. 1949. aastal liideti Uhry ettevõte lennukiosi tootnud tehasega Ikarus Gép- és Fémáru Rt. ning sündis tänapäevane kaubamärk Ikarus.
Ikaruse tõeline tähetund saabus 1970. aastatel seoses 200-seeria busside väljatöötamisega. Need olid modulaarse ehitusega, töökindlad ja kergesti hooldatavad. Tippajal tootis Ikarus üle 12 000 bussi aastas, olles peamine tarnija Nõukogude Liidus, Ida-Saksamaal ja teistes Varssavi pakti riikides.
Madalseis ja erastamine (1991–2003)
Vastastikuse Majandusabi Nõukogu lagunemise ja Nõukogude Liidu kokkuvarisemise järel kaotas Ikarus oma suurima turu. 1999. aastal müüdi ettevõte Prantsuse-Itaalia kontsernile Irisbus, kuid see samm ei päästnud tehast ning 2003. aastal tootmine Budapestis ja Székesfehérváris peatati.
Uuestisünd ja elektribussid (2018–tänapäev)
Ikaruse kaubamärgi omandas Ungari ettevõtja Gábor Széles (Műszertechnika grupp). 2018. aastal alustati koostööd Hiina autotootjaga CRRC, et välja töötada moodsad elektribussid.
- 2021. aastal tuli müügile esimene uus mudel Ikarus 120e.
- 2026. aasta seisuga on Ikarus tegutsemas dünaamilise Euroopa bussitootjana, kelle tootevalikus on erineva pikkusega elektribussid (80e, 120e, 180e) ning kes osaleb aktiivselt Euroopa linnade transpordi dekarboniseerimises.
Ikarus Eestis
Eestis oli Ikarus aastakümneid ühistranspordi selgroog.
- Linnatransport: Tallinna ja Tartu tänavatel domineerisid liigendbussid Ikarus 280 (hüüdnimega "lõõts") ja soolobussid Ikarus 260. Tallinnas olid kasutusel ka Ikaruse trollibussid.
- Kaugsõit: Mugavust pakkusid mudelid Ikarus 250 ja 256.
Viimased Ikarused lahkusid Tallinna liiniliiklusest 2003. aastal, kuid on tänaseks populaarsed uunikumid ja muuseumieksponaadid.
Legendaarsed ja uued mudelid
Ikarus 250 – luksuslik kaugsõidubuss
Ikarus 260 – klassikaline linnabuss
Ikarus 280 – maailma enimtoodetud liigendbuss
Ikarus 120e
.JPG)
.jpg)
Tootmises olevad mudelid (2026)
- Ikarus 120e: 12-meetrine täiselektriline linnabuss.
- Ikarus 80e: Kompaktne elektribuss kitsamatele tänavatele.
- Ikarus 180e: Täiselektriline liigendbuss.
Vaata ka
Viited
- ↑ Marquordt, Christian (6. detsember 2021). "Ikarus 120e – the (electric) rebirth of a well-known brand".
- ↑ "Trolliveerem ajalugu".