Pontiac Aztek
| Pontiac Aztek | |
|---|---|
 Pontiac Aztek (2002–2005) | |
| Tootja | General Motors |
| Tootmine | 2000–2005 |
| Kokkupanek | Ramos Arizpe, Mehhiko |
| Eelkäija | Pontiac Sunrunner (Kanadas) |
| Järeltulija | Pontiac Torrent |
| Klass | Keskmise suurusega krossover |
| Kere tüüp | 5-ukseline krossover |
| Paigutus | esimootor, esivedu või nelikvedu |
| Platvorm | GM U-platvorm |
| Mootor | 3,4 l LA1 V6 |
| Ülekanne | 4-käiguline automaatkäigukast (4T65-E) |
| Teljevahe | 2751 mm |
| Pikkus | 4625 mm |
| Laius | 1872 mm |
| Kõrgus | 1694 mm |
| Tühimass | 1714–1834 kg |
| Seotud | Buick Rendezvous, Pontiac Montana |
| Disainer | Tom Peters |
Pontiac Aztek on krossover-tüüpi sõiduauto, mida kontsern General Motors tootis ja turustas Pontiaci kaubamärgi all mudeliaastatel 2001–2005.
Aztek oli üks esimesi kaasaegseid krossovereid, ühendades maasturi välimuse ja mahtuniversaali praktilisuse. Vaatamata uuenduslikule kontseptsioonile ja mitmetele nutikatele lahendustele osutus mudel müügiarvudelt ebaõnnestunuks ning on saanud laialdast tähelepanu oma vastuolulise disaini tõttu.
Ajalugu ja disain
Azteki disain põhines 1999. aasta samanimelisel ideeautol, mis sai esialgu positiivset tagasisidet. Seeriatootmisse jõudnud versioon aga erines oluliselt: auto proportsioonid muutusid kohmakaks, kuna see ehitati GM-i mahtuniversaalide (nt Pontiac Montana) lühendatud platvormile.
Disaini eest vastutas Tom Peters, kes on hiljem tuntuks saanud ka Chevrolet Corvette (C7) disainerina. Azteki iseloomustasid kahetasandilised esituled, massiivne plastikust kerealaosa ja ebatavaline tagaosa kuju. Pulitzeri preemia laureaat Dan Neil on valinud Azteki maailma 50 koledaima auto sekka, nimetades seda autoks, mis näeb välja nagu "kaks eri autot oleks kokku sulatatud". Edmunds.com on nimetanud Azteki kõigi aegade halvimaks autoks, märkides, et see rikkus 80 aastat vana kaubamärgi maine.
Praktilisus ja innovatsioon
Hoolimata kriitikast välimuse aadressil, oli Aztek üks oma aja praktilisemaid sõidukeid. See oli suunatud aktiivse eluviisiga inimestele ning pakkus mitmeid ebatavalisi lisasid:
- Telgipakett: Pakiruumi kohale sai paigaldada spetsiaalse telgi ja täispuhutava madratsi, muutes auto matkaautoks.
- Integreeritud külmik: Keskkonsool oli eemaldatav ja toimis jahutuskastina.
- Tagaluugi juhtimine: Pakiruumi avatud luugi peal olid istumiskohad ja sisseehitatud kõlarid koos eraldi juhtpaneeliga, et muuta väljas viibimine mugavamaks.
Müük ja pärand
General Motors lootis müüga 75 000 Azteki aastas, kuid tegelik müük jäi oluliselt madalamaks, saavutades tipu 2002. aastal vaid 27 793 eksemplariga. Mudel on saanud sümboliks ebaõnnestunud tootearendusele, kus liigne keskendumine fookusgruppidele ja platvormi piirangud rikkusid algse idee.
Aastaid hiljem sai Pontiac Aztek uue kuulsuse osaliseks tänu USA telesarjale "Breaking Bad", kus peategelane Walter White sõitis kahvatupruuni värvi Aztekiga. See on tõstnud auto tuntust ja kasvatanud selle väärtust kollektsionääride seas, muutes kunagise põlatud sõiduki popkultuuri ikooniks.
Viited
- ↑ CNN Money. "100 Worst Cars of All Time" (inglise). Vaadatud 20. detsembril 2025.[alaline kõdulink]
- ↑ Dan Neil (2. detsember 2004). "50 worst cars of all times". Time.
- ↑ Edmunds. "100 Worst Cars of All Time" (inglise). Vaadatud 20. detsembril 2025.
- ↑ The New York Times. "The Aztek: A Lessons in Automotive Design Failure" (inglise). Vaadatud 20. detsembril 2025.
- ↑ USA Today (27. september 2013). "Walter White's Pontiac Aztek finds a new life". Vaadatud 20. detsembril 2025.
Välislingid
- Bob Lutz räägib Pontiac Azteki loo (inglise keeles)