Puhver

See artikkel räägib mõistest raudteenduses; elektrivõrgus kasutatava puhvri kohta vaata artiklit Puhvertoiteallikas; arvutiteaduses kasutatava puhvri kohta vaata artiklit Puhvermälu.

Puhver (inglise buffer) vaguni ja veduri mõlemas otsas olev löögijõu neelaja ja survejõu edasikandja, mille ülesanne on edasi anda pikisuunalisi survejõudusid vagunite ja esimese vaguni ning veduri vahel, minimeerides samal ajal neid jõudusid sisseehitatud vedru- ja hüdraulikasüsteemi abil.

Puhvrid on disainitud taluma maksimaalset võimalikku kokkusuruvat jõudu vagunite vahel ja peavad seetõttu olema suure energiat absorbeeriva (neelava) võimega. Puhvri pea plaadi pind on tavaliselt karastatud, tagamaks puhvri pikemat tööiga. Hüdraulilistele puhvritele väheneb haakimisel paratamatult tekkiv aeglustus, mistõttu vähenevad ka vagunis (vagunil) olevatele kaupadele neid kahjustada võivad inertsjõud. Puhvri kaal, sõltuvalt vedru tüübist ja puhvri pea suurusest, on vahemikus 138–166 kg.

Euroopa 1435 mm rööpmelaiusega raudtee kaubavagunite kasutatavate puhvrite peamised tehnilised andmed on järgmised:

• minimaalne vastupidavus (jõud) teljesuunalisele kokkupressivale jõule – 2500 kN
• puhvri vedru eelpinge jõud –  10–50 kN
• puhvri max kokkusurutavus – 110 mm
• puhvri kokkusurumiseks 100 mm võrra vajalik jõud – 400–1000 kN

Viited