Ajalugu
Algus ja litsentsiperiood (2001–2004)
Ettevõte asutati 2001. aastal ning algselt toodeti Tšehhi bussitootja SOR Libchavy litsentsi alusel väikebusse Poola turu jaoks. Koostöö oli edukas, kuid Solbuse juhtkond soovis liikuda iseseisva disaini ja suuremate busside suunas. 2004. aastal lõpetati leping SOR-iga, mis tõi kaasa pikaajalise kohtuvaidluse litsentsitingimuste ja intellektuaalomandi üle.
Iseseisvus ja innovatsioon (2005–2010)
2005. aastal tõi Solbus turule oma esimese mudelipere Solcity. Iseseisvusaastatel keskenduti kahele suunale:
- Linnabussid: Madalapõhjalised mudelid SM 12 ja SM 18.
- Kaugsõidubussid: Mudelid Soltour ja Solway, mida eksporditi muuhulgas Suurbritanniasse ja Saksamaale.
Solbus oli esimene bussitootja Euroopas, kes hakkas seeriaviisiliselt pakkuma linnabussidele LNG-toitesüsteemi (veeldatud maagaas), mis võimaldas suuremat sõiduulatust kui tavaline surugaas (CNG).
Finantsraskused ja hääbumine (2010–2017)
.jpg){kind=spacer}
Hoolimata innovatsioonist sattus Solbus 2010. aastal suurtesse finantsraskustesse ja kuulutas välja pankroti, kuid jätkas tegevust saneerimiskava alusel. Ettevõte võitis veel mitmeid suuri hankeid (sh Varssavi linnale 35 LNG-liigendbussi tarnimine), kuid tarneprobleemid ja tihe konkurents Solarisega viisid tootmise järk-järgulise seiskumiseni 2017. aasta paiku.
2020. aastateks on Solbuse tehasehooned Solec Kujawskis leidnud uut rakendust teistes valdkondades ning bränd on turult kadunud.
