ADS-B (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast, suom. automatiikkaan perustuvan valvonnan lähetykset) on ilmailuun liittyvä valvonta- ja seurantaradioteknologia, jonka avulla lentokoneet ja maa-asemat voivat seurata reaaliajassa toistensa sijaintia, nopeutta ja muita tietoja. ADS-B: stä on tulossa määräystasolla pakollinen ilmatilan valvontatekniikka kaikkialla maailmassa, ja sen tarkoitus on parantaa turvallisuutta, tehokkuutta ja yhteensopivuutta ilmailutoiminnassa. ADS-B:n avulla muut ilma-alukset ja lennonjohto voivat seurata ilma-aluksen sijaintia ja korkeutta ilman tutkaa. Teknologia täydentää ja tulevaisuudessa osin korvaa tutkaan perustuvia valvontajärjestelmiä. Järjestelmä perustuu yksinkertaistaen siihen, että siihen osallistuvat ilma-alukset jakavat GPS- ja muita paikkatietojaan siten, että muut osallistuvat tahot näkevät ne. Erityisesti tulevaisuudessa ADS-B:tä täydentää ADS-C (automatic dependent surveillance contract, suom. automatiikkaan perustuvan valvonnan toimintaehdot), joka antaa lennonjohtajalle pääsyn osaan lasiohjaamon näyttölaitteiden esittämistä tiedoista turvallisuuden lisäämiseksi. Tulevaisuudessa sen kautta voidaan myös lähettää lennonjohtoselvityksiä suoraan koneen automaattiohjausjärjestelmään, mikä on jo nyt jossain määrin mahdollista CPDLC:n avulla joissakin konetyypeissä. Lisäksi ADS-C lähettää samat paikka-, suunta-, korkeus- sekä nopeustiedot kuin ADS-B:kin. Päinvastoin kuin ADS-B-lähetteet, ADS-C-lähetteet eivät ole julkisia, vaan perustuvat toimintaehtosopimukseen (contract) lennonjohtoyksikön ja ilma-aluksen välillä. Pisimpään tekniikka on ollut käytössä Australiassa, joka otti sen käyttöön jo vuonna 1999.
ADS-B yhdistää ilma-aluksen paikannustiedot, lentolaitteiston ja maainfrastruktuurin muodostaen tarkan yhteyden ilma-alusten ja lennonvalvonnan välille. ADS-B on suorituskykyyn perustuva järjestelmä, joka tarjoaa tutkaa tarkempaa valvontaa ja koostuu kahdesta osapalvelusta: ADS-B Out ja ADS-B In. Flightradarin kaltaiset julkisesti saatavilla olevat lentoliikenteen seurantapalvelut perustuvat valtaosin ADS-B:hen ja sen julkiseen luonteeseen.
ADS-B Out lähettää tietoja, kuten ilma-aluksen GPS-sijainnin, korkeuden ja maanopeuden maa-asemille ja muille ilma-aluksille sekunnin välein.
ADS-B In puolestaan mahdollistaa varustetuille ilma-aluksille sää- ja liikennetiedon näkymisen suoraan ohjaamossa lisäten lentäjien tietoisuutta ympäröivästä liikenteestä ja sääolosuhteista.