ATIS eli lentopaikan automaattinen tiedotuspalvelu (automatic terminal information service) on ilmailussa käytetty automaattinen nauhoitettu radiolähete. ATIS-tiedote voi sisältää tietoja lentokentällä vallitsevista sääoloista, kuten tuulen voimakkuudesta, tuulen suunnasta, pilvikorkeudesta, näkyvyydestä, lämpötilasta, kastepisteestä ja ilmanpaineesta. ATIS sisältää tietoja myös käytettävästä kiitotiestä, lähestymismenetelmästä sekä muista asioista, jotka lentäjän tulee huomioida. ATIS-palvelu löytyy yleensä vilkkaimmilta lentokentiltä. ATIS kehitettiin Amerikassa ja otettiin ensimmäisenä käyttöön vuoden 1964 alkupuolella Chicagossa ja Kaliforniassa. Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö antoi sitä koskevat kansainväliset ohjeet vuonna 1974, ja se saatiin heti 1970-luvulla myös Suomeen Helsinki-Vantaalta alkaen, jossa sitä lähetettiin aluksi Helsingin VOR:n äänikanavalla. Ennen ATIS-järjestelmän käyttöönottoa kyseiset tiedot annettiin usein kullekin ilma-alukselle erikseen, joten ATIS säästää huomattavasti lennonjohtajan aikaa ja huomiokykyä. ATIS voi olla joko nauhoitettua ihmispuhetta tai puhesynteesin avulla tuotettu. Suomen lentoasemilla on käytetty synteettisiä tiedotteita 1990-luvulta alkaen, poikkeuksena Malmi, jonka tiedoitteet nauhoitettiin aina 2000-luvulle asti, vaikkakin toiminnan loppuvuosina siirryttiin puhesynteesiin. Joillakin Suomen lentoasemilla tiedote oli 2000-luvun alkuun saakka saatavilla myös suomenkielisenä.
ATIS-tiedote voidaan välittää myös ACARS- tai muuna digitaalisena tekstiviestinä, jolloin siitä käytetään termiä D-ATIS (Digital ATIS, käyttöön 1996).
| Viesti | Suomenkielinen ilmaisutapa (2000-luvulle saakka) | Selitys |
|---|---|---|
| This is Kuopio information Bravo | kuopion tiedotus bravo | Osoittaa, että viesti on tarkoitettu Kuopion lentoasemaa käyttäville lentäjille. |
| 1950 | [aikaan] yksi yhdeksän viisi nolla | Tiedotteen päivityskellonaika UTC-aikaan. |
| Runway 33 in use | käytössä kiitotie kolme kolme | Lentoonlähtöihin ja laskuihin käytettävä kiitotie on 33. |
| Transition level 50 | siirtopinta viisi nolla | Siirtopinta eli alin sallittu lentopinta käyttäen korkeusmittarissa olevan standardi-ilmanpaineen (1 013) mukaista lentokorkeutta. |
| Wind 130 degrees, 1 knots | tuuli satakolmekymmentä astetta yksi solmu | Tuulen suunta asteina. Tuuli puhaltaa siis kaakosta yhden solmun nopeudella. |
| Visibility 30 kilometres | näkyvyys kolmekymmentä kilometriä | Näkyvyys 30 kilometriä tai enemmän. |
| Few CB 5000 feet | melkein selkeää viisituhatta jalkaa cumulonimbus | Pilvien korkeus lentoaseman yläpuolella jalkoina. |
| Temperature 18, dewpoint 12 | lämpötila kahdeksantoista kastepiste kaksitoista | Lämpötila ja kastepiste celsiusasteina. |
| QNH 1014, QFE 1002 | q n h yksi nolla yksi neljä q f e yksi nolla nolla kaksi | Ilmanpaine meren- ja maanpinnasta hehtopascaleina. |
| Advice on initial contact you have information Bravo | avauskutsun yhteydessä ilmoita kuunnelleesi tiedotus bravo | Kehottaa sanomaan lennonjohtajalle kutsuttaessa viestin tunnuksen. |