| Eagle | |
|---|---|
| Koko nimi | Anglo American Racers |
| Päämaja | |
| Perustajat | |
| Tunnetuimmat kuljettajat | |
| Moottorit | Climax Weslake Ford |
| Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Belgian Grand Prix 1966 |
| Kilpailuja | 29 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Voittoja | 1 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 2 |
| MM-pisteitä | 17 |
| Viimeinen kilpailu | Kanadan Grand Prix 1969 |
Anglo American Racers tai All American Racers tai Eagle on yhdysvaltalainen Dan Gurneyn vuonna 1964 perustama talli, joka kilpaili Formula 1- ja CART-sarjassa.
AAR kilpaili Formula ykkösissä kausina 1966–1969. Talli saavutti yhteensä 17 MM-pistettä, yhden GP-voiton, kaksi palkintosijaa ja kaksi kilpailun nopeinta kierrosta.
Ensimmäiset MM-pisteet Eagle saavutti jo sen toisessa kilpailussa Ranskan GP:ssa 1966, jolloin Gurney sijoittui viidenneksi. Gurney ylsi samalla kaudella vielä toistamiseen pisteille Meksikon GP:ssa, jolloin hän oli myös viides. Neljän pisteen turvin Eagle sijoittui kauden päätteeksi valmistajien MM-sarjassa seitsemänneksi.
Kaudeksi 1967 Richie Ginther palkattiin Eaglen toiseksi kuljettajaksi, mutta hän ajoi vain Monacon GP:ssa. Gurney jatkoi ykköskuljettajana. Talli sai myös käyttöönsä uudet Weslaken V12 -moottorit. Osoitus uuden moottorin kilpailukyvystä nähtiin Belgian GP:ssa, kun Gurney ajoi kilpailussa selvään voittoon, mutta voitto jäi tallin ainoaksi F1:sissä. Gurney ajoi vielä Kanadan GP:ssa kolmanneksi. McLaren-tallin isä Bruce McLaren nähtiin Eaglen ratissa kolmessa kilpailussa, mutta maaliin saakka hän ei yltänyt kertaakaan. Eagle saavutti kaudella 13 MM-pistettä ja sijoittui valmistajien MM-sarjassa seitsemänneksi.
Kausi 1968 muodostui Eaglelle pettymykseksi. Talli ei kyennyt saavuttamaan ainuttakaan MM-pistettä ja Gurney päätti lopettaa F1:sissä kilpailemisen. Hän kuitenkin ajoi kolmessa kauden viimeisessä kilpailussa McLarenin autolla, joista parhaimpana tuloksena oli neljäs Yhdysvaltain GP:n neljäs sija. Al Pease ajoi vielä seuraavalla kaudella yksityistallin Eaglella Kanadan GP:ssa. F1-sarjan jälkeen talli palasi Yhdysvaltoihin ja keskittyi IndyCariin.
Palkintosijat
| Nro | Kilpailu | Kuljettaja |
|---|---|---|
| 1 | Belgian GP 1967 | Dan Gurney |
| 2 | Kanadan GP 1967 | Dan Gurney |
Paalupaikat
| Nro | Kilpailu | Kuljettaja |
|---|---|---|
| 1 |
Nopeimmat kierrokset
| Nro | Kilpailu | Kuljettaja |
|---|---|---|
| 1 | Belgian GP 1967 | Dan Gurney |
| 2 | Saksan GP 1967 | Dan Gurney |
| Vuosi | Valmistaja | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Eagle T1G | Climax S4 Weslake V12 |
G | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 4 | 7. | ||||
| Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | Kesk. | 5 | |||||||||||
| DNQ | ||||||||||||||||||
| DSQ | Kesk. | |||||||||||||||||
| 1967 | Eagle T1G | Weslake V12 | G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 13 | 7. | ||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | 1 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||
| DNQ | ||||||||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||||||||
| 1968 | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 0* | 12. | |||
| Eagle T1G | Weslake V12 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | |||||||||||
| McLaren M7A | Ford V8 | Kesk. | 4* | Kesk. |
* Vuoden 1968 Yhdysvaltain GP:n neljäs sija saavutettu McLarenin autolla, jolloin pisteet menivät kyseiselle valmistajalle.
| Vuosi | Talli | Valmistaja | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Castrol Oils Ltd. | Eagle T1G | Climax S4 | G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | ||
| NC | |||||||||||||||||
| 1968 | Castrol Oils Ltd. | Eagle T1G | Climax S4 | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | |
| DNS | |||||||||||||||||
| 1969 | John Maryon | Eagle T1G | Climax S4 | F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | ||
| DSQ |