Antonov An-225

Antonov An-225
Tyyppi rahtilentokone
Valmistaja Antonov
Ensilento 1988
Esitelty 1989
Tila tuhottu 27. helmikuuta 2022
Valmistusmäärä 1

Antonov An-225 ”Mria” (ukr. Мрія, ”unelma”) oli 6-moottorinen Antonovin valmistama rahtikone ja maailman suurin käyttöön päässyt lentokone. Se oli jatkokehitelmä Antonov An-124:stä.

Historia

Tuhoutunut Antonov An-225 8. huhtikuuta 2022

Kone lensi ensilentonsa vuonna 1988, ja kaupalliset lennot aloitettiin 1989lähde?. Sen jälkeen kone oli jatkuvassa käytössä.

Se teki satoja maailmanennätyksiä. An-225:n kyydissä on kuljetettu historian painavin lentämällä siirretty esine (187,6 tonnin painoinen generaattori) , pisin lentämällä siirretty esine (tuuliturbiinin lapa, 42,1 m) , ja laajin lentämällä siirretty lasti (hengityssuojaimia, noin 1 000 kuutiometriä).

Kone lensi viimeisen lentonsa helmikuun 5. vuonna 2022. Kone tuhoutui vuonna 2022 Venäjän hyökkäyksessä Kiovan lähellä sijaitsevalle Hostomelin lentokentälle, jossa kone oli huollossa.

Konetyyppiä on valmistettu vain yksi kappale, joskin toisen rakentaminen aloitettiin 1980-luvun loppupuolella Neuvostoliiton avaruusohjelmassa. Tämä projekti ei kuitenkaan tuolloin valmistunut. Antonovin toimitusjohtajan mukaan keskeneräiseksi jääneen koneen rakentaminen lentokuntoiseksi kestäisi kolme vuotta ja maksaisi noin 300 miljoonaa dollaria. Vuonna 2016 Kiina ilmoitti sopineensa Ukrainan kanssa konetyypin rakentamisen uudelleen käynnistämisestä. Hanke on kuitenkin viivästynyt osittain Ukrainan pitkään jatkuneen sotatilan vuoksi.

Marraskuussa 2022 Antonovin lentokonetehdas ilmoitti, että se rakentaa uuden, osin uudistetun Antonov An-225 -lentokoneen. Koneen hinnan arvioidaan nousevan 500 miljoonan dollarin yli. Lentokoneen osista noin 30 prosenttia kerrottiin tällöin olevan jo valmiina.

An-225 pystyi kuljettamaan rahtia 250 000 kg, joskin tällöin sen lentomatka putosi runsaasta 15 000:sta kilometristä 4 500 kilometriin. Koneelle oli sen erittäin suuren rahtikapasiteetin ansiosta kysyntää erittäin paljon, ja sitä käytettiin lähinnä suurten kappaletavaroiden kuljetukseen, jos niitä ei voitu kuljettaa muilla tavoin. An-225 on suunniteltu alun perin kuljettamaan selässään avaruussukkula Burania. Kone vaati lentoonlähtöön 3 500 metrin kiitotien.

Tekniset tiedot

Yleiset ominaisuudet

Suoritusarvot

Lähteet

Viitteet

  1. 1 2 3 Berger, Rolf: Maailman lentokoneet, s. 36. Suomentanut Hannu Väisänen. Karisto, 2010.
  2. 1 2 3 By Jack Guy CNN: World's largest plane destroyed in Ukraine CNN. Viitattu 30.3.2022. (englanniksi)
  3. ↑ Lee Cross: Today in Aviation: The AN-225's Record-breaking Flight Airways Magazine. 22.3.2022. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
  4. ↑ Heaviest item airlifted Guinness World Records. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
  5. ↑ Longest cargo piece flown by aircraft Guinness World Records. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
  6. ↑ Antonov An-225 Mriya breaks two records in one week www.aerotime.aero. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
  7. ↑ Edgardo Gimenez Mazó: AN-225: last landing prior to its destruction by Russia Aviacionline.com. 5.3.2022. Arkistoitu 7.4.2022. Viitattu 7.4.2022. (espanjaksi)
  8. ↑ $300m needed for completion of An-225 transport, says Antonov CEO www.ukrainianjournal.com. 12.5.2011. Kiev: Ukrainian Journal. Viitattu 16.8.2011. (englanniksi)
  9. ↑ Jeffrey Lin and P.W. Singer: China Will Resurrect The World's Largest Cargo Plane Popular Science. 7.9.2016. Viitattu 11.6.2017.
  10. ↑ Anna Nuutinen, Miikka Hujanen ja Samu Lehtonen: Maailman suurimman lento­koneen karu kohtalo – tältä Venäjän tuhoama ”Unelma” näyttää nyt Ilta-Sanomat. Viitattu 2.4.2022.
  11. ↑ Olha Hlushchenko: Ukrainian company Antonov confirms information on building a second Mriya aircraft Ukrainska Pravda, pravda.com.ua. 8.11.2022. Viitattu 8.11.2022. (englanniksi)
  12. ↑ Antonov Giants: An-22, An-124, & An-225: [3] Antonov An-225 Mriya ("Cossack") airvectors.net. Arkistoitu 22.1.2025. Viitattu 29.1.2025. (englanniksi)

Aiheesta muualla