| Audi R18 | |
|---|---|
Audi R18 Fujin 6 tunnin ajossa 2012. |
|
| Yleiset tiedot | |
| Luokka | Le Mans Prototype |
| Talli | |
| Suunnittelija(t) | Ulrich Baretzky |
| Kuljettajat | |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | M Michelin |
| Polttoaine | Shell |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Span 1000 kilometrin ajo 2011 |
| Kilpailuja | 47 |
| Voittoja | 18 |
| Paalupaikkoja | 14 |
| Nopeimpia kierroksia | 16 |
| Palkintosijoja | 62 |
| MM-pisteitä | 1273 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia | 2 (2012, 2013) |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia | 2 (2012, 2013) |
Audi R18 on saksalaisen Audin valmistama LMP1-luokituksen mukainen prototyyppiauto, jolla kilpailtiin vuodet 2012–2016 FIA World Endurance Championship -sarjassa. Vuonna 2011 se kilpaili Intercontinental Le Mans Cup -sarjassa.
Kaudella kilpailtiin 3 erilaisella autolla, jotka olivat: R18 TDI, R18 ultra ja Audi R18 e-tron quattro. Tallin autoilla voitettiin kaikkiaan 5 osakilpailua. Talli saavutti kaudella yhteensä 173 pistettä, ja sijoittui luokkansa ensimmäiseksi.
Kaudella ajettiin R18 e-tron quattro autolla. Kauden aikana talli voitti 6 osakilpailua. Pisteitä kaudella kertyi 207 ja tuloksena oli toinen perättäinen mestaruus.
Kaudella ajettiin R18 e-tron quattron uusimmalla kehitysversiolla.
Kausi ajettiin R18 e-tron quattro autolla. Talli saavutti viimeisellään kaudellaan yhden voiton Span 6 tunnin ajossa ja yhden kaksoisvoiton kauden päättäneessä Bahrainin 6 tunnin ajossa. Pisteitä kertyi 266 ja sijoittui luokkansa toiseksi.
26. lokakuuta 2016 Audi ilmoitti lopettavansa kilpailemisen WEC -sarjassa kauden päätteeksi ja keskittyvänsä jatkossa enemmän Formula E:hen.