Autokori Oy oli 1936 perustettu linja-autojen valmistaja Turussa. Välillä 1960-luvulla vuosittainen tuotanto oli yli satakin autoa. Toiminta siirtyi 1973 Lietoon ja silloin yrityksen nimi vaihtui Autokori Oy:stä Oy Delta Plan Ab:ksi.
Autokori Oy:n perustajaosakkaat olivat turkulaiset linja-autoliikennöitsijät Werner Arvela, Emil Heikkilä ja Volmar Mäkinen sekä entinen tehtailija Toivo Nieminen, joka oli omistanut vuosina 1928–1931 toimineen Turun Autokoritehdas -nimisen yrityksen. Toimittuaan aluksi vuokratiloissa yhtiö muutti vuonna 1951 ensimmäisiin omiin tiloihinsa Itäharjun kaupunginosaan. Vuoteen 1957 saakka linja-autonkorit rakennettiin yksinomaan puurunkoisina. Saman vuoden lokakuussa valmistui ensimmäinen teräskori, jonka katto tosin oli tehty vielä puukaarista. Kahden vuoden ajan Autokori toimitti puu- ja teräsrakenteisia koreja, kunnes huhtikuusta 1960 lähtien korit olivat kokonaan teräsrunkoisia.
Vuonna 1964 Autokorin toimitusjohtajaksi tuli insinööri Aimo Laukka, jonka johdolla tehdasta uusittiin ja korimallistoa laajennettiin. Kun vuonna 1963 Autokori oli rakentanut 45 uutta koria, tuotanto kaksinkertaistui jo vuoteen 1965 mennessä. Vuonna 1966 yritys aloitti linja-autojen viennin, kun Ruotsiin toimitettiin kaksi 17 hengen pikkubussia.
Autokorin eniten myyty malli oli vuodesta 1961 valmistettu ja vuonna 1967 uudelleen muotoiltu Airisto-turistibussi. Vuodesta 1971 tehtiin etupäässä Ruotsin markkinoille tarkoitettua, Mercedes-Benzin alustalle rakennettua Nordic 14 -turistibussia.
Sulkeisiin on merkitty Suomen Linja-autohistoriallisen Seuran antamat korikoodit.
| Malli | Vuosi | Tietoja |
|---|---|---|
| (SLHS -4) | 1939 | |
| (SLHS -3) | 1952 | |
| (SLHS -2) | 1956 | viimeinen puukori |
| (SLHS -1) | 1958 | |
| (SLHS 0) | 1960 | |
| (SLHS 1) | 1961 | |
| (SLHS 2) | 1964 | |
| (SLHS 3) | 1964 | |
| Autokori Aura (SLHS 4) | 1967 | |
| Autokori Airisto (SLHS 5) | 1968 |
| Malli | Vuosi | Tietoja |
|---|---|---|
| (SLHS 00) | 1950 | |
| (SLHS 01) | 1952 | |
| (SLHS 02) | 1961 | |
| (SLHS 03) | ||
| (SLHS 04) | 1966 | |
| (SLHS 05) | 1967 |
| Malli | Vuosi | Tietoja |
|---|---|---|
| (SLHS 2) | 1974 | |
| Delta 400 (SLHS 3) | 1974 | kaukoliikennemalli |
| Delta Mini | 1975 | |
| Delta 100 (SLHS 4) | 1975 | |
| Delta 200 (SLHS 7) | 1977 | myös Erikoiskori valmisti tätä mallia |
| Delta 300 (SLHS 6) | 1977 | 200-mallin kaukoliikenneversio |
| Delta 500 (SLHS 5) | 1977 | 300-mallin korkeampi versio |
| Delta Economic | 1979 | kokeellinen malli |
| Delta Star (SLHS 8) | 1981 | Star-mallit ovat kaukoliikennemalleja |
| Delta Express (SLHS 9) | 1982 | |
| Delta 9000 Superstar (SLHS 10) | 1983 | korkea kaukoliikennemalli |
| Delta Star 50 | 1985 | |
| Delta Star 30 | 1986 | matalampi kuin Star 50 |
| Delta Jumbostar (SLHS 11) | 1986 | huippukorkea malli |
| Delta Superstar | 1986 | 9000-mallin päivitys, numero jäi pois |
| Delta Star 301 | 1988 | seuraaja Carrus Star 302 |
| Delta Star 501 | 1988 | korkeampi kuin 301; seuraaja Carrus Star 502 |
| Delta Star 701 | 1990 | korkeampi kuin 501 |
| Mallit | Vuosi | Tietoja |
|---|---|---|
| Delta City (SLHS 1) | 1973 | myös nimillä 100 City ja 200, ei pidä sekoittaa muihin 100/200-malleihin |
| Delta City S (SLHS 07) | 1982 |