| BMW 328 | |
|---|---|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | |
| Valmistaja | BMW |
| Tuotantomäärä | 464 kpl |
| Korimalli | Roadster |
| Luokka | Urheiluauto |
| Edeltäjä | BMW 319/1 |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | 1,971 cc M328 6-syl. rivimoottori |
| Vetotapa | Takavetoinen |
| Vaihteisto | 4 vaihteinen manuaali |
| Mitat | |
| Massa | 830 kg |
| Pituus | 3900 mm |
| Akseliväli | 2400 mm |
| Leveys | 1550 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
BMW 328 oli BMW:n vuosina 1936-1940 valmistama urheiluauto. Auton suunnitteli Peter Szymanowski, josta tuli BMW:n pääsuunnittelija toisen maailmansodan jälkeen. 328 menestyi autourheilussa voittaen luokkansa mm. Le Mansin 24 tunnin ajossa ja Mille Miglian. Autoa pidettiin voittamattomana alle 2,0 litraisten luokassa; sillä menestyttiin ralleissa, kiihdytys- ja mäkikilpailuissa sekä englantilaisten pitämissä kestävyyskilpailuissa. Auton valmistusmäärä oli vain 464 kappaletta. Vuonna 1937 auto oli kerännyt yli 100 luokkavoittoa. Auton valmistus loppui Toisen maailmansodan jälkeen, jolloin Eisenachissa sijainnut tehdas jäi Itä-saksan puolelle.
| Moottori | 6-sylinterinen rivimoottori, sylinterinkannen yläpuolinen nokka-akseli, kevytmetallikansi. |
| Iskutilavuus | 1971 cm3 (66 mm halkaisija × 96 mm iskunpituus) |
| Puristussuhde | 7,5 : 1 |
| Polttoainejärjestelmä | 3 Solex 30 JF alaimukaasutinta |
| Teho | 80 PS (59 kW; 79 hp)@5000rpm |
| Venttiilikoneisto | Työntötanko |
| Polttoainemäärä | 50 l (tarvittaessa 100 l mahdollinen) |
| Jäähdytys | Nestejäähdytys (7,5 l vesitilavuus) |
| Vaihdelaatikko | 4-nopeuksinen käsivalintainen |
| Kori | Alumiinikori ja tikapuurunko |
| Etujousitus | Erillisjousitus ja poikittainen lehtijousi |
| Takajousitus | Jäykkä akseli ja lehtijouset |
| Iskunvaimennus | Hydrauliset iskunvaimentimet |
| Jarrut | 280mm nestetoimiset rumpujarrut |
| Renkaat | 5.25 tai 5.50–16 |
| Huippunopeus: | yli 160km/h |