Baliisi (ransk. balise) on junien automaattisen kulunvalvonnan komponentti. Se on rautatien kiskojen väliin sijoitettu elektroninen lähetin, joka välittää ohittavan junan kulunvalvontalaitteelle tietoa muun muassa sijainnista, opasteista, nopeusrajoituksista ja radan geometriasta.
Baliisit ovat passiivisia laitteita, eli ne eivät tarvitse toimiakseen erillistä omaa virtalähdettä. Ne saavat tarvitsemansa käyttöenergian junan alle sijoitetun radioantennin jatkuvasti lähettämästä sähkömagneettisesta säteilystä. Antennin synnyttämä magneettikenttä kulkee baliisin sisällä olevan antennikelan läpi, mikä indusoi kelaan sähkövirran. Indusoitunut sähkövirta aktivoi baliisin sisäisen logiikkayksikön ja lähettimen. Baliisi lähettää digitaalisen baliisisanoman takaisin junan antennille käyttäen toista radiotaajuutta.
Suomen kansallisessa, EBICAB 900 -tekniikkaan pohjautuvassa JKV-järjestelmässä (junien kulunvalvonta) baliisi aktivoituu junan lähettämästä 27,115 MHz:n taajuudella toimivasta herätesignaalista, joka on moduloitu 50 kHz:n kellotaajuudella. JKV:n baliisi lähettää baliisisanoman takaisin junalle 4,5 MHz:n taajuudella.
Baliisit jaetaan niiden toiminnallisuuden perusteella tyypillisesti kahteen ryhmään. Ohjaamattomat baliisit lähettävät aina niihin ohjelmoitua kiinteää, muuttumatonta baliisisanomaa (esimerkiksi radan pysyvät nopeusrajoitukset). Ohjatut baliisit on puolestaan yhdistetty kaapelilla asetinlaitteeseen tai koodaimeen, jolloin niiden lähettämää baliisisanomaa voidaan muuttaa liikennetilanteen mukaan. Ohjattuja baliiseja käytetään erityisesti opastimien yhteydessä välittämään tietoa senhetkisistä opasteista.
Baliisit sijoitetaan radalle kiskojen väliin ja ne kiinnitetään ratapölkkyihin. Baliisit asennetaan tyypillisesti vähintään kahdesta peräkkäin olevasta baliisista koostuviin baliisiryhmiin. Kun juna ajaa baliisiryhmän yli, kulunvalvontalaite pystyy peräkkäisistä baliisisanomista päättelemään junan kulkusuunnan ja pystyy näin jättämään vastakkaista kulkusuuntaa koskevat baliisisanomat huomiotta.
Suomessa JKV:n toisto- tai fiktiivipisteeseen liittyvien baliisien sijainti radassa osoitetaan baliisiryhmämerkillä, joka on keltapohjainen, mustalla B-kirjaimella varustettu merkki.
Yhtenäisessä euroopanlaajuisessa ETCS-järjestelmässä (European Train Control System) käytetään eurooppalaisen standardin mukaisia eurobaliiseja (engl. Eurobalise). Eurobaliisi saa käyttöenergiansa junan antennin lähettämästä 27,095 MHz:n herätesignaalista ja se lähettää baliisisanoman junalle 4,234 MHz:n taajuudella.
Koska Suomen kansallinen JKV-järjestelmä ja ETCS-järjestelmä käyttävät eri radiotaajuuksia ja baliisisanomia, on rautatiejärjestelmien yhteentoimivuuden varmistamiseksi suunniteltu erillinen sovitustiedonsiirtomoduuli eli STM (Specific Transmission Module). STM-moduulin ja yhdistelmäantennin avulla ETCS-veturilaitteella varustetut junat pystyvät lukemaan ja tulkitsemaan myös JKV:n baliisien tietoja.
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Baliisi Wikimedia Commonsissa