|
10. osakilpailu 11 osakilpailusta kaudella Formula E -kausi 2014–2015.
|
|
| Päivämäärä | 27. kesäkuuta 2015 |
| Sijainti | Lontoo, Iso-Britannia |
| Rata | Katurata 2,92 km |
| Pituus | 29 kierrosta, 84,68 km |
| 10. kilpailu | |
| Sää | |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja | |
| Talli | E.dams-Renault |
| Aika | 1.24,648 |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | |
| Talli | Abt Sportsline |
| Aika | 1.28,229 (kierroksella 25) |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | (E.dams-Renault) |
| Toinen | (Dragon Racing) |
| Kolmas | (Andretti) |
|
11. osakilpailu 11 osakilpailusta kaudella Formula E -kausi 2014–2015.
|
|
| Päivämäärä | 28. kesäkuuta 2015 |
| Sijainti | Lontoo, Iso-Britannia |
| Rata | Katurata 2,92 km |
| Pituus | 29 kierrosta, 84,68 km |
| 11. kilpailu | |
| Sää | |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja | |
| Talli | Venturi |
| Aika | 1.23,901 |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | |
| Talli | Virgin Racing |
| Aika | 1.26,790 (kierroksella 24) |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | (Virgin Racing) |
| Toinen | (Dragon Racing) |
| Kolmas | (Dragon Racing) |
Britannian ePrix 2015 eli 2015 London ePrix ajettiin kahdesti 27. ja 28. kesäkuuta Lontoossa Isossa-Britanniassa Battersea Parkin katuradalla. Osakilpailut päättivät Formula E -sarjan debyyttikauden 2014–2015. Kilpailut olivat ensimmäiset kun suuritehoiset yksinistuttavat autot palasivat 40 vuoden tauon jälkeen Lontoon kaduille.
Ennen kauden päätöstä ja sarjan siirtymistä Isoon-Britanniaan sarja on kiertänyt yhteensä yhdeksässä eri maassa. Kausi käynnistyi Kiinan Pekingistä ja päättyy 27–28. kesäkuuta 2015 Lontoossa ajettaviin viimeisiin osakilpailuihin. Ennen viimeisiä kilpailuja sarjan kärkipaikkaa pitää hallussaan Nelson Piquet, joka johtaa sarjaa kymmenen pisteen erolla ennen maamiestään Lucas di Grassia. Kaikkiaan kuudella kilpailijalla on vielä mahdollisuus voittaa kuljettajien maailmanmestaruus ennen viimeisiä kilpailuja.
Jokainen kuljettaja oli arvottu yhteen neljästä aika-ajo ryhmästä. Jokaisella aika-ajo ryhmällä oli 10 minuuttia aikaa radalla ja tämän aikana heidän tarkoitus oli ajaa mahdollisimman nopea aika.
Sam Bird menetti mahdollisuutensa kuljettajien maailmanmestaruuteen, sillä hän ei varmistanut paalupaikkaa lauantain osakilpailuun. Sébastien Buemi ajoi lauantain kilpailun paalupaikalle.
Sade sotki sunnuntain kilpailun aika-ajot ja teki samalla kuljettajien maailmanmestaruustaistelusta erittäin mielenkiintoisen. Stéphane Sarrazin ajoi paalupaikalle ja otti samalla myös Venturin ensimmäisen paalupaikan.
Lauantain kilpailuun lähdettiin turva-auton takaa ensimmäisen mutkaan tehtyjen muutosten takia, joilla estettiin ensimmäisessä mutkassa sijainneen pompun päältä ajaminen. Turva-autolla varmistettiin kilpailun alun turvallisuus. Sébastien Buemi ajoi kilpailun voittoon ja paranteli samalla asemiaan kuljettajien maailmanmestaruus taistelussa. Kilpailun jälkeen E.dams-Renault varmisti myös valmistajien maailmanmestaruuden.
Sunnuntain kilpailun voitti Sam Bird, ja Nelson Piquet varmisti sarjan mestaruuden ajamalla kilpailussa seitsemänneksi ohitettuaan varikkokäyntien jälkeen tallikaveri Oliver Turveyn ja Amlin Agurin kuljettajan Salvador Duránin.