Dr18
| Dr18 | |
|---|---|
 |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | dieselsähköinen veturi |
| Liikennöitsijä | Fenniarail Oy |
| Valmistaja | CZ LOKO |
| Lukumäärä | 6 |
| Valmistusvuodet | 2015-2020 |
| Liikenteessä | 6 kpl |
| Numerointi | 101–106 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 90 km/h |
| Paino | 120 t |
| Pituus | 17 300 mm |
| Leveys | 3 070 mm |
| Korkeus | 4 448 mm |
| Pyörästö | Co′Co′ |
| Suurin akselipaino | 20 t |
| Moottori | Caterpillar 3512C |
| Koneteho | 1 550 kW |
Dr18 on Fenniarail Oy:n veturisarja, joka käyttää dieselsähköistä voimansiirtoa. Ne on modernisoitu perusteellisesti Tšekissä CZ LOKO a.s.:n tehtaalla käytettynä hankittujen veturien pohjalta. Veturit nro 101–103 on modernisoitu puolalaisten S200-veturien pohjalta ja nro 104–105 unkarilaisten veturien pohjalta. Dr18-vetureissa on moderni elektroniikka ja uusi päämoottori-vaihtovirtageneraattoriyhdistelmä. Ajomoottorit ovat tasavirtamoottoreita. Veturi on suunniteltu tavaraliikenteeseen ja vaihtotyöhön.
Fenniarail teki tilaussopimuksen kolmesta veturista CZ LOKO:n kanssa marraskuussa 2014. Ensimmäinen veturi saapui Suomeen 22. syyskuuta 2015. Loput kaksi veturia saapuivat Suomeen 23. lokakuuta 2015. Yritys tilasi myöhemmin kaksi veturia lisää, jotka saapuivat Suomeen 29. syyskuuta 2017. Kuudes veturi tilattiin 2019 ja toimitettiin marraskuussa 2020.
30. marraskuuta 2023 Fenniarailin Dr18 105 suistui raiteilta Tampereen rautatieaseman pohjoispuolella vaihteissa V171, kukaan ei loukkaantunut onnettomudessa.
Teknisiä tietoja
- Suurin vetovoima: 391 kN
- Moottorin teho 1 550 kW
- Voimansiirto: dieselsähköinen (AC/DC)
- Huippunopeus: 90 km/h
- Pituus: 17 300 mm
- Akseleita: 6 kpl
- Moottori: Caterpillar 3512C HD, EU IIIA -päästönormien mukainen
- Generaattorit: Siemenslähde?
- Toimintasäde: n. 1 000 km (täystonnijuna)lähde?
Lähteet
Viitteet
- 1 2 3 Tasoristeys-palsta. Resiina-lehti, 3/2020, s. 53. Artikkelin verkkoversio.
- ↑ Tasoristeys 2/2015 Resiina-lehti. Viitattu 22.11.2020.
- 1 2 Tasoristeys 2/2017 Resiina-lehti. Viitattu 22.11.2020.
- ↑ Kalusto Fenniarail. Viitattu 7.9.2023.
- 1 2 Nyt Fennia Rail Oy. Arkistoitu 4.4.2015.
- ↑ VR:n kilpailija aloittaa ensi vuonna Taloussanomat. 25.11.2014. Viitattu 22.11.2020.
- ↑ Tasoristeys 3/2015 Resiina-lehti. Viitattu 22.11.2020.
- ↑ Tasoristeys 4/2015 Resiina-lehti. Viitattu 22.11.2020.
- ↑ Tasoristeys 3/2017 Resiina-lehti. Viitattu 22.11.2020.
- ↑ Video | Veturi suistui kiskoilta Tampereella, junaliikenteessä viivästyksiä vielä perjantaina Helsingin Sanomat. 30.11.2023. Viitattu 9.12.2023.
- ↑ Iikkanen Pekka, Haapala Saara: Rautatieliikenteen käyttövoimat tavaraliikenteessä Liikennevirasto. Viitattu 7.9.2023.
| Dieselveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sähköveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
| Höyryveturit | A1 • A2 • A4 • A5 • A6 • B1 • C1 • Hr1 • Hv1 • Hv2 • Hv3 • Hv4 • Pr1 • Pr2 • Tr1 • Tr2 • Tk3 • Tv1 • Vr1 • Vr2 • Vr3 • Vr4/Vr5 • Vk4 | ||||||
| Ratatyökoneet ja pienveturit | Tve1 • Tve2 • Tve3 • Tve4 • Tve5 • Tka6 • Tka7 • Tka8 • Tka9 • Ttm1 • Ttr1 51 • Ttr | ||||||
| Koeveturit ja ‑moottorijunat | Dr15 • Dm1 • Dm10 • Dm11 • Sv1 |