|
5. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2002.
|
|
| Päivämäärä | 28. huhtikuuta 2002 |
| Sijainti | Circuit de Catalunya, Katalonia, Espanja |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 4,627 km |
| Kilpailun pituus | 66 kierrosta, 305,382 km |
| Sää | |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja | (Ferrari) |
| Paaluaika | 1.16,364 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | (Ferrari) |
| Toinen | (Williams) |
| Kolmas | (McLaren) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | (Ferrari) |
| Kierrosaika | 1.20,355 (kierroksella 49) |
Espanjan Grand Prix 2002 oli Formula 1 -sarjan kauden viides osakilpailu, joka järjestettiin Espanjan Circuit de Catalunyalla Kataloniassa 28. huhtikuuta 2002. Kilpailun voitti Ferrarin Michael Schumacher.
Minardi vetäytyi kilpailusta vedoten turvallisuussyihin, koska tallin etusiivet olivat jatkuvasti hajonneet kisaviikonlopun aikana. Talli ei halunnut riskeerata kuljettajiensa turvallisuutta.
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 1 | Ferrari | 65 | 1:30.29,981 | 1 | 10 | |
| 2. | 6 | Williams-BMW | 65 | +35,630 | 4 | 6 | |
| 3. | 3 | McLaren-Mercedes | 65 | +42,623 | 7 | 4 | |
| 4. | 7 | Sauber-Petronas | 65 | +1.06,697 | 8 | 3 | |
| 5. | 8 | Sauber-Petronas | 65 | +1.18,973 | 11 | 2 | |
| 6. | 20 | Arrows-Cosworth | 65 | +1.20,430 | 10 | 1 | |
| 7. | 11 | BAR-Honda | 64 | +1 krs. | 15 | ||
| 8. | 25 | Toyota | 64 | +1 krs. | 19 | ||
| 9. | 24 | Toyota | 64 | +1 krs. | 17 | ||
| 10. | 14 | Renault | 63 | Moottori | 9 | ||
| 11. | 5 | Williams-BMW | 63 | Moottori | 3 | ||
| 12. | 15 | Renault | 60 | Hydrauliikka | 6 | ||
| Kesk. | 12 | BAR-Honda | 43 | Pakoputki | 13 | ||
| Kesk. | 16 | Jaguar-Cosworth | 41 | Hydrauliikka | 22 | ||
| Kesk. | 21 | Arrows-Cosworth | 40 | Hydrauliikka | 14 | ||
| Kesk. | 10 | Jordan-Honda | 10 | Pyörähdys | 18 | ||
| Kesk. | 9 | Jordan-Honda | 5 | Hydrauliikka | 12 | ||
| Kesk. | 4 | McLaren-Mercedes | 4 | Takasiipi | 5 | ||
| Kesk. | 17 | Jaguar-Cosworth | 2 | Pyörähdys | 16 | ||
| DNS | 2 | Ferrari | - | Vaihdelaatikko | 2 | ||
| DNS | 23 | Minardi-Asiatech | - | Turvallisuussyy | 20 | ||
| DNS | 22 | Minardi-Asiatech | - | Turvallisuussyy | 21 | ||
| Lähde: | |||||||
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | |||
| Radat | Circuit de Pedralbes (1951, 1954) Circuito del Jarama (1968, 1970, 1972, 1974, 1976–1979, 1981) Circuit de Montjuïc (1969, 1971, 1973, 1975) Circuito Permanente de Jerez (1986–1990) Circuit de Catalunya (1991–2025) | |||||||||