| Ever Given | |
|---|---|
Ever Given Rotterdamin satamassa 9.3.2020. |
|
| Tyyppi | konttialus |
| Lippuvaltio | |
| Kotipaikka | Panama City |
| IMO-numero | 9811000 |
| MMSI-numero | 353136000 |
| Tunnuskirjaimet | H3RC |
| Operaattori | Evergreen Marine |
| Omistaja | Shoei Kisen Kaisha |
| Rakennustelakka | Imabari Shipbuilding |
| Rakennusnumero | S-1833 |
| Luovutettu | 9. toukokuuta 2018 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 399,94 m |
| Leveys | 58,8 m |
| Korkeus | 32,9 m |
| Syväys | 14,5 m |
| Koneteho | 59 300 kW |
| Nopeus | 22,8 kn |
| Miehistö | 25 |
Ever Given on taiwanilaisen Evergreen Marine -varustamon konttilaiva. Se on maailman suurimpia konttilaivoja. Se on 400 metriä pitkä ja 59 metriä leveä.
Ever Givenin omistaa japanilainen yhtiö, sitä operoi taiwanilainen varustamo ja alus on rekisteröity Panamaan. Sen miehistö on intialainen.
Helmikuussa 2019 laiva törmäsi Saksassa Hampurissa Elbellä jokilaivaan.

Ever Given juuttui 23. maaliskuuta 2021 Suezin kanavaan poikittain ja esti liikenteen kanavan kautta. Laivan ajautuessa karille alueella oli hiekkamyrsky ja kova tuuli. Laivan kyydissä oli 18 300 rahtikonttia, joiden arvoksi laskettiin 775 000 000 dollaria. Ever Givenin laskettiin pidätelleen 9,6 miljardin dollarin arvosta kauppaa päivässä.
Alus saatiin irti iltapäivällä 29. maaliskuuta 2021, ja se pääsi liikkumaan omin voimin. Pääsyä kanavan läpi jonotti yli 400 alusta, jotka pääsivät jatkamaan matkaa niin, että laivasuma saatiin puretuksi 3. huhtikuuta 2021.
Onnettomuudesta on levinnyt laajalle valeuutinen, jossa onnettomuudesta syytetään Marwa Elselehdaria, vaikka hän oli tuolloin satojen kilometrien päässä kanaalista.
Onnettomuuden jälkeen Egyptin viranomaiset takavarikoivat Ever Given -aluksen, koska sen omistajan kanssa ei päästy sopuun tukoksen aiheuttamien kulujen korvaamisesta. Alus odotti riidan ratkeamista ankkurissa Suezin kanavan Isolla Katkerajärvellä.
Vasta 7.7.2021 se pääsi jälleen matkaan. 29.7.2021 se saapui määränpäähänsä Rotterdamiin, jossa satama alkoi järjestää turistikierroksia kuuluisaksi tulleen aluksen vierellä. Myöhemmin aluksen omistajat ovat käyneet oikeutta pelastustoimia suorittanutta SMIT Salvage BV -yhtiötä vastaan ja kieltäytyneet maksamasta yhtiölle sen vaatimaa palkkiota.