F-ryhmä on Suomessa ajettava ralliluokka kaksivetoisille ja ilman turboa toimiville autoille, joiden kansainvälinen luokitus on päättynyt. F-ryhmään tulee jatkuvasti uutta kalustoa, kun auton kansainvälinen luokitus on voimassa seitsemän vuotta sen valmistuksen päättymisestä.
Sarjassa kilpaillaan seuraavissa kilpailuluokissa:
Kilpailuluokat jakaantuvat myös autojen mukaan kolmeen luokkaan moottoritilavuuden mukaan, paitsi Neliveto Cup, jossa on yksi luokka. Muissa luokissa ajetaan kaksivetoisilla autoilla (etu- ja takavetoiset autot).
Sarjapisteitä jaetaan yleiskilpailun ja luokan mukaisen sijoituksen perusteella. Loppupisteisiin lasketaan mukaan kauden kaikki viisi kilpailua.
| Sijoitus | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. |
|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Luokkapisteet jokaisessa osakilpailussa mikäli vähintään neljä lähtijää:
| Sijoitus | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 21 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Sijoilta 11 eteenpäin hyväksytysti maaliin ajaneet saavat yhden pisteen.
Luokkapisteet mikäli alle neljä lähtijää:
| Sijoitus | 1. | 2. | 3. |
|---|---|---|---|
| Pisteet | 15 | 12 | 10 |
Lisäksi seniorien sarjassa käytetään tasoitusta ikävuosien mukaan.
F-Cup -sarjan järjestäjä on AKK Sports.
F-ryhmä on suosittu luokka, sillä Suomessa on paljon kaksivetoista kilpailukalustoa, jolta on kansainvälinen luokitus vanhentunut, ja F-ryhmälle oli tarvetta. Ensimmäistä kertaa Suomessa ajettiin F-ryhmän autoilla kilpaa vuonna 1990. Seuraavana vuonna perustivat Heikki Poranen ja Pentti Tarkkala F-ryhmälle oman rallisarjan, F-Cupin. Ensimmäisen F-Cupin osakilpailun järjestäjä oli Hyrylän Ua.
F-ryhmä on osanottajamäärällä mitattuna Suomen suosituin rallisarja, ja ajotyyli on usein hyvinkin näyttävää kaksivetoisilla, ja siksi rallit ovat myös yleisön suosiossa. Vuosittain järjestetään kuusi F-Cupin kisaa. F-Cupin rallit ovat "pimeitä", eli kilpailut ajetaan ilman rallinuotteja.
Neste-rallin yhteydessä on järjestetty perinteisesti F-ryhmän autoille Vetomies-kilpailu. Kisa ei kuulu F-Cupiin, ja sarjan kisoista poiketen käytössä ovat myös nuotit.
F-Cupin kalenteri kaudella 2023:
Alkujaan F-ryhmä perustettiin harrasteluokaksi, jossa kustannukset pyrittiin pitämään kohtuullisina. Sittemmin kustannukset ovat vähitellen nousseet, mutta se ei ole vaikuttanut kilpailijamäärään kielteisesti. Kalleimpien autojen hinnat F-ryhmässä ovat liki 100 000 euroa, mutta myös alle 10 000 euron hintaisella kalustolla voi hyvin kilpailla.
F-ryhmän alkuvuosina menestyivät parhaiten Ford Escort RS2000:t sekä Toyota Starletit. Myöhempinä vuosina menestystä on saavutettu Opel Kadetteilla ja Toyota Corolla GT:illä. Viime vuosina myös yli 1 600-kuutioisten luokassa on pärjätty hyvin BMW M3 -mallilla. Muita, hieman harvinaisempia autoja ovat Honda Civic, Volvo 240 ja Mercedez-Benz 190.
Kaudelle 2022 sääntöjä muutettiin korien ja eräiden muiden osien loppumisen vuoksi. Sääntömuutoksien myötä autot jaettiin F- ja Pro F -ryhmiin. F-ryhmässä ei sallita sekventiaalivaihteistoja vaan käytetään perinteistä H-kaaviota, sylinteritilavuus on enintään 2 550 cm3 ja kuituosia sallitaan rajatusti. Pro F -ryhmässä sallitaan muun muassa niin sanotut vierasmoottorit, sekventiaalivaihteistot ja suurin sallittu kuutiotilavuus on 3 050 cm3. Autojen on noudatettava minimipainoja sylinteritilavuuden ja moottorin venttiilimäärän mukaan.