Ford S-Max

Ford S-Max on Fordin vuosina 2006–2023 valmistama keskikokoinen tila-automalli.

Ford S-Max I (2006–2015)

Ford S-Max I
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Belgia
 Venäjä
Valmistaja Ford
Konserni Ford Motor Company
Valmistusvuodet 2006–2015
Korimalli 5-ovinen tila-auto
Luokka M-segmentti
Seuraaja Ford S-Max II
Teknisesti samankaltaisia Ford Galaxy II
Ford Mondeo III
Land Rover Freelander 2
Volvo S60 II
Volvo S80 II
Volvo V60 I
Volvo V70 III
Volvo XC60 I
Tekniset tiedot
Pohjalevy Ford EUCD
Moottori R4
R5
Iskutilavuus 1,6–2,5 l
Polttoaine bensiini
diesel
E85
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen automaatti
6-vaihteinen kaksoiskytkin

Ensimmäisen sukupolven S-Max esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2006 samaan aikaan suuremman Galaxyn kanssa. Koska Galaxy oli kasvanut kokoa, Ford tarvitsi uuden mallin vanhan Galaxyn kokoluokkaan, ja näin syntyi Ford S-Max. Se valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 2007. S-Maxia valmistettiin yhdessä sisarmallinsa Ford Galaxyn kanssa Genkissä, Belgiassa. Samaa pohjalevyä käytettiin myös esimerkiksi Ford Mondeossa sekä Volvo S80- ja V70-malleissa.

Vuoden 2006 Euro NCAP -kolaritestistä S-Max sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

Alkuperäisessä moottorivalikoimassa olivat 2,0- (145 hv) ja 2,5-litraiset (220 hv) bensiinimoottorit sekä 1,8- (115/125 hv) ja 2,0-litraiset (130/140 hv) TDCi-dieselmoottorit. 2,0-litrainen bensiinimoottori ja pienitehoisin dieselmoottori oli varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, muissa se oli kuusivaihteinen.

Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.

Vuonna 2007 tuli saataville 2,3-litrainen (160 hv) bensiinimoottori, joka oli aina automaattivaihteinen, sekä myös 2,0 TDCi:n 115-hevosvoimainen versio. Vuoden 2008 alussa 2,0-litraisesta bensiinimoottorista tuli myös flexifuel-versio, ja molemmat 1,8-litraiset dieselit sekä 2,0-litraisen 130-hevosvoimainen versio korvattiin uudella 2,2 TDCi:llä (175 hv).

Vuonna 2010 esiteltiin uudistetut mallit S-Maxista ja Galaxystä. Ulkonäkömuutoksia tuli erityisesti keulaan, jossa ilmanottoaukko oli aikaisempaa voimakkaammin esillä. Takavalot vaihtuivat LED-tyyppisiksi. Uusia sisäverhoilumateriaaleja tuli tarjolle, uutena turvavarusteena oli kuolleen kulman valvontajärjestelmä.

Moottoriosastolla uutta oli 2,0 litran (203/240 hv) EcoBoost-bensiinimoottori, jonka yhteydessä oli aina kuusiportainen PowerShift-kaksoiskytkinvaihteisto. Saman vaihteiston sai valinnaisena myös dieselmoottorien yhteyteen. 2,0-litraisten TDCi-moottoreiden tehovaihtoehdot olivat nyt 140 ja 163 hevosvoimaa, ja 2,2 TDCi:n teholukema nousi 200 hevosvoimaan. 2,3- ja 2,5-litraiset bensiinimoottorit siirtyivät syrjään EcoBoostin tieltä.

Vuodenvaihteessa 2010–2011 esiteltiin lisäksi 1,6-litrainen (160 hv) EcoBoost ja 1,6 TDCi (115 hv).

Ford S-Max II (2015–2023)

Ford S-Max II
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Espanja
Valmistaja Ford
Konserni Ford Motor Company
Valmistusvuodet 2015–2023
Korimalli 5-ovinen tila-auto
Luokka M-segmentti
Edeltäjä Ford S-Max I
Teknisesti samankaltaisia Ford Edge II
Ford Galaxy III
Ford Mondeo IV
Ford Taurus VII
Lincoln Continental
Lincoln MKX II
Lincoln MKZ II
Tekniset tiedot
Pohjalevy Ford CD4
Moottori R4
Iskutilavuus 1,5–2,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
neliveto
Vaihteisto 6-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen automaatti
6-vaihteinen kaksoiskytkin

Uudet S-Max- ja Galaxy-mallit esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Ne perustuvat samalle pohjalevylle kuin Ford Mondeo- ja Edge-mallit. S-Maxia valmistettiin Galaxyn ja Mondeon kanssa samalla tehtaalla Espanjan Valenciassa.

Vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä S-Max sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

Moottorivalikoimassa olivat 1,5- (160 hv) ja 2,0-litraiset (240 hv) EcoBoost-bensiinimoottorit sekä dieselvaihtoehtona 2,0 TDCi (120/150/180/210 hv). Tehokkaampi bensiinimoottori on aina varustettu kuusivaihteisella automaattivaihteistolla ja 180- ja 210-hevosvoimaiset dieselit kuusivaihteisella PowerShift-kaksoiskytkinvaihteistolla. Sen sai halutessaan myös 150 hevosvoiman versioon. Neliveto oli saatavana 150- ja 180-hevosvoimaisten dieselmoottorien yhteyteen.

Ford S-Max Vignale

Varustetasot olivat Suomessa Trend ja Titanium.

Trend-mallissa oli vakiovarusteina seitsemän turvatyynyä, ESP, 17 tuuman teräsvanteet pölykapselein, etusumuvalot, päiväajovalot, lämmitettävä tuulilasi, radio/CD-soitin kahdeksalla kaiuttimella ja neljän tuuman värinäytöllä, avaimeton käynnistys, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköikkunat edessä ja takana, kauko-ohjattu keskuslukitus, lämmitettävät sähköpeilit sekä nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi.

Titaniumissa oli lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, LED-päiväajovalot, kromilista ikkunalinjassa, kromattu etusäleikkö, tuulilasinpyyhinten sadetunnistin, kahdeksantuumainen kosketusnäyttö, vakionopeudensäädin, kaistavahti ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä.

Lähteet

Viitteet

  1. ↑ 2007 – Ford S-Max Car of the Year. Viitattu 1.3.2018. (englanniksi)
  2. ↑ Ford S-Max 2006 Euro NCAP. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
  3. 1 2 Ford S-Max (2010–2015) RAC Drive. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
  4. ↑ Ford Mondeoonkin 1,6-litrainen EcoBoost Tekniikan Maailma. 26.11.2010. Viitattu 28.8.2016.
  5. ↑ Nyt löytyy Fordista särmää! Ilta-Sanomat. 23.5.2016. Arkistoitu 13.8.2016. Viitattu 28.8.2016.
  6. ↑ Ford’s Spanish Mega-Plant Launches S-Max, Galaxy and Mondeo Vignale; Flexible Factory Now Builds Six Models Ford Media Center. 20.5.2015. Ford Motor Company. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
  7. ↑ Ford S-Max 2015 Euro NCAP. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
  8. ↑ Esite 4/2015, s. 58.
  9. ↑ Esite 4/2015, s. 26–27.
  10. ↑ Esite 4/2015, s. 28–29.

Aiheesta muualla