Jakovlev Jak-15

JakovlevJak-15
Tyyppi	hävittäjä
Alkuperämaa	Neuvostoliitto
Valmistaja	Jakovlev
Ensilento	24. huhtikuuta 1946
Esitelty	1947
Pääkäyttäjät	Neuvostoliiton ilmavoimat
Valmistusmäärä	280
Valmistusvuodet	1946–1947
Kehitetty mallista	Jakovlev Jak-3
Muunnelmat	Jakovlev Jak-17, Jakovlev Jak-21
	Infobox OK

Jakovlev Jak-15 (ven. Яковлев Як-15, Nato-raportointinimi Feather) oli varhainen neuvostoliittolainen suihkuhävittäjä. Kone oli myös ensimmäinen neuvostoliittolainen suihkukone, joka ilmatankattiin onnistuneesti.

Kehitys

Kone oli yksi monista, joiden suunnittelu aloitettiin Kremlin pyynnöstä huhtikuussa 1945. Koneen runko perustui mäntämoottoriseen Jakovlev Jak-3:een ja moottorina käytettiin Saksasta saatua Junkers Jumo 004:ää. Junkersin moottorista valmistettiin Tumanski RD-10 -nimellä versiota koneeseen. Koneen ensilento oli 24. huhtikuuta 1946.

Muutoksina Jak-3:een nokkaa jouduttiin muuttamaan huomattavasti, pyrstöä laajennettiin ja kolmas polttoainesäiliö lisättiin moottorin päälle. Alarunkoon asennettiin kromiteräslevy suojaamaan rakenteita moottorista purkautuvilta kuumilta kaasuilta. Aseistuksena oli yksi ŠVAK-tykki ja kaksi UBS-konekivääriä.

Kone oli toinen venäläinen suihkuhävittäjä MiG-9:n jälkeen, joka lensi aiemmin samana päivänä.

Tuotanto

Sopimuksen tuotannosta Jak-15 sai Tbilisissä sijaitsevan tehdas nro. 31:n kanssa. Tämä oli suora seuraus Jak-3:n tuotannosta. Stalin määräsi, että kahdentoista Jak-15:n ja 12 MiG-9:n piti osallistua voitonparaatiin lokakuussa 1946. Koneet saatiin valmiiksi, mutta ylilento peruuntui sumun takia. Toukokuun paraatissa 1947 kone oli jo mukana. Sarjatuotantomalliin vaihdettiin aseistukseksi kaksi Berezin B-20, ja myöhemmin NS-23-tykkiä.

Versiot

Jakovlev Jak-15: yksipaikkainen hävittäjä.
Jakovlev Jak-21: kaksipaikkainen koulutusversio.
Jakovlev Jak-15u: kokeiluversio varustettuna kolmipyöräisellä laskutelineellä.
Jakovlev Jak-21T: kaksipaikkainen koulutusversio.
Jakovlev Jak-17

Tekniset tiedot

Lähde:

Yleiset ominaisuudet

Miehistö: 1
Pituus: 8,7 m
Kärkiväli: 9,2 m
Korkeus: 2,27 m
Siipipinta-ala: 14,85 m²
Tyhjäpaino: 1 918 kg
Suurin lentoonlähtöpaino: 2 234 kg
Voimalaite: 1 × Tumanski RD-10 -suihkuturbiini; 8,9 kN

Suoritusarvot

Suurin nopeus: 805 km/h 5 000 metrissä, 700 km/h merenpinnan tasolla
Toimintasäde: 510 km
Lakikorkeus: 13 350 m
Nousuaika: 4,8 min 5 000 metriin
Siipikuormitus: 150 kg/m²
Teho-painosuhde: 0.34

Käyttäjät

Neuvostoliitto

Katso myös

Lähteet

↑ http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_yak17_en.php Viitattu 25.1.2019.
↑ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_DOD_Type
1 2 3 4 Yakovlev Yak-15 (Feather) Military Factory. Viitattu 17.4.2019.
1 2 Goebel, Greg: Early Yakovlev Jet Fighters airvectors.net. 1.1.2018. Arkistoitu 30.1.2019. Viitattu 25.1.2019.
↑ http://www.aviastar.org/air/russia/yak-15.php Viitattu 25.1.2019.
↑ Gunston, Bill: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1 85532 405 9

Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jakovlev Jak-17 Wikimedia Commonsissa

Käännös suomeksi

Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Yakovlev Yak-15

[1] ttp://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_yak17_en.php Viitattu 25.1.2019.

[2] ttp://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_DOD_Type

[mf-3] 1 2 3 4 Yakovlev Yak-15 (Feather) Military Factory. Viitattu 17.4.2019.

[av-4] 1 2 Goebel, Greg: Early Yakovlev Jet Fighters airvectors.net. 1.1.2018. Arkistoitu 30.1.2019. Viitattu 25.1.2019.

[5] ttp://www.aviastar.org/air/russia/yak-15.php Viitattu 25.1.2019.

[6] Gunston, Bill: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1 85532 405 9