M/S Mega Victoria

M/S Mega Victoria
M/S Mega Victoria vuonna 2023.
Tyyppi	matkustaja-autolautta
Nykyinen reitti	Savona/Nizza – Korsika
Lippuvaltio	Italia
Kotipaikka	Genova
IMO-numero	8601915
MMSI-numero	247439700
Tunnuskirjaimet	IBJA
Aiemmat nimet	M/S Amorella (1988–2022)
Omistaja	Corsica Ferries
Aiemmat omistajat	Viking Line (1988–2022)
Rakennustelakka	Brodosplit, Split, Jugoslavia
Rakennusnumero	356
Hinta	280 miljoonaa markkaa (1986)
Tilattu	3. helmikuuta 1986
Kölinlasku	31. lokakuuta 1986
Vesillelasku	11. heinäkuuta 1987
Luovutettu	28. syyskuuta 1988 Viking Linelle 13. lokakuuta 2022 Corsica Ferriesille
Neitsytmatka	28. lokakuuta 1988
Status	liikenteessä
Tekniset tiedot
Kansien määrä	12
Pituus	169,4 m
Leveys	27,6 m
Korkeus	45 m
Syväys	6,35 m
Bruttovetoisuus (GT)	34 384
Nettovetoisuus (NT)	19 862
Koneisto	4 × Wärtsilä-Pielstick 12PC26V-400 -dieselmoottoria
Koneteho	24 000 kW
Jääluokitus	1A Super
Nopeus	38 km/h
Nopeus	20,5 kn
Hyttipaikkoja	1 946 henkilölle
Hyttejä	660
Matkustajia	2 480
Lastikapasiteetti	900 m
Autokapasiteetti	450 henkilöautoa tai noin 50 rekkaa
Sisaralukset	M/S Crown Seaways M/S Gabriella M/S Isabelle
Lähteet
Infobox OK

M/S Mega Victoria (aik. M/S Amorella) on Corsica Ferries -varustamon matkustaja-autolautta. Laiva on rakennettu vuonna 1988 Brodosplitin telakalla Jugoslaviassa Splitissä (nyk. Kroatiassa) Viking Line -konserniin kuuluvalle SF Line Ab -osakasvarustamolle. Laivan pituus on 169,4 metriä, leveys 27,6 metriä ja suurin syväys 6,35 metriä. Laivan koneet tuottavat 24 000 kilowatin tehon ja 20,5 solmun maksiminopeuden.^lähde?

M/S Mega Victoria on M/S Isabellen, M/S Gabriellan ja M/S Crown Seawaysin sisaralus. Mega Victoriaan mahtuu 2 480 matkustajaa, ja hyttipaikkoja on 1 946 hengelle. 4,7 metriä korkealle autokannelle mahtuu 450 henkilöautoa tai noin 50 rekkaa. Laivan jääluokitus on 1A Super.^lähde?

Viking Line ilmoitti elokuussa 2022 myyvänsä M/S Amorellan Corsica Ferriesille. Laivan uudeksi nimeksi tuli M/S Mega Victoria. Amorellan viimeinen kaupallinen lähtö Itämerellä oli 17. syyskuuta 2022 Tukholma–Helsinki-välillä.^lähde?

Käyttöhistoria

Amorellan tilaaja oli Viking Line -konserniin kuuluva SF Line Ab, joka alkoi liikennöidä aluksella Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitillä lokakuussa 1988. Laivan oli tarkoitus aloittaa reitillä jo keväällä 1988, mutta laiva valmistui puoli vuotta myöhässä, koska telakka kärsi muun muassa valuuttapulasta eikä saanut hankituksi rakennusmateriaaleja. Laivan omistus rekisteröitiin vuonna 1995 Viking Line Ab:n nimiin.

Amorella liikennöi lähes koko historiansa ajan vakituisesti linjaa Turun ja Tukholman välillä lukuun ottamatta paria muutaman päivän tai yhden viikon mittaista vierailua Helsinki–Maarianhamina–Tukholma-reitillä. Amorellan pareina Turun ja Tukholman välisellä reitillä ovat olleet M/S Viking Sally, M/S Kalypso, M/S Rosella, M/S Cinderella, M/S Isabella ja M/S Viking Grace. Alus väistyi Helsinki–Maarianhamina–Tukholma-reitille, kun vastavalmistunut uusi M/S Viking Glory korvasi sen Turun reitillä keväällä 2022. Amorella aloitti liikenteen Helsingistä Maarianhaminan kautta Tukholmaan 1. huhtikuuta 2022. Helsinki–Tukholma-reitillä sen linjaparina oli M/S Gabriella.

Ongelmia

• 1. helmikuuta 1993 laiva ajoi karille Vaxholmin vesillä, mutta selvisi omin avuin Tukholman satamaan, jossa laivan lasti ja matkustajat purettiin maihin. Laivan pohjaan tuli kolme reikää 90 metrin matkalle. Onnettomuushetkellä laivassa oli yli tuhat matkustajaa. Amorellan polttoainesäiliöt vahingoittuivat karilleajossa, ja niistä vuosi hiukan öljyä mereen. Laiva korjattiin Naantalin Luonnonmaan telakalla.^lähde?
• 19. toukokuuta 2005 kannella 5 ollut auto syttyi palamaan. Laivan oma palohenkilöstö sammutti tulipalon.
• 4. maaliskuuta 2010 Amorella törmäsi kevyesti Finnlinesin M/S Finnfellow’n kanssa vaikeissa jääoloissa Ahvenanmerellä lähellä Tjärvenin majakkaa.
• Huhtikuussa 2011 laiva sai potkurivian, jonka takia se joutui telakalle muutamaksi päiväksi.
• 7. toukokuuta 2013 Tukholmasta Turkuun saapumassa ollut Amorella törmäsi satamalaituriin, ja autokansi jouduttiin tyhjentämään tilapäislaiturissa. Henkilövahinkoja törmäyksessä ei sattunut.
• 14. joulukuuta 2013 Turusta Ahvenanmaalle suunnannut Amorella sai sähkökatkoksen. Katkon takia aluksen ohjauskyky heikkeni, ja se sai pohjakosketuksen Ahvenanmaan itäisessä saaristossa.

• 20. syyskuuta 2020 Turku–Maarianhamina–Tukholma-väliä kulkenut Amorella sai pohjakosketuksen noin kello 12.50 Ahvenanmaan saaristossa Hjulgrundin kapeikossa. Kaikki matkustajat ja osa henkilökunnasta evakuoitiin. Ruotsalaisen Aftonbladet-lehden mukaan Amorellan lähettämässä hätäviestissä sanottiin, että laivalla on vuotoja useissa osastoissa laivan alemmissa osissa. Aluksen vakaus kärsi vuodosta, joten se ajettiin niin matalalle rantaan uppoamisen estämiseksi, että se jäi pohjastaan tukevasti kiinni. Pohjakosketuksen sattuessa laivalla oli 207 matkustajaa ja 74 miehistön jäsentä. Kaikki matkustajat ja osa miehistöstä evakuoitiin kello 17 mennessä. Seuraavina päivinä aluksen pohjakosketuksessa saamia vaurioita tutkittiin ja alusta valmisteltiin siirtoa varten muun muassa siirtämällä sen painopistettä perään päin. Amorella hinattiin Långnäsin satamaan sunnuntaina sattuneen onnettomuuden jälkeisenä keskiviikkona. Långnäsissä laivasta purettiin sen lasti eli noin 50 rekkaa ja noin 40 henkilöautoa. Torstaina 24. syyskuuta 2020 Amorella hinattiin Turun Korjaustelakalle Naantaliin. M/S Gabriella tuurasi Amorellaa korjaustöiden ajan. Onnettomuustutkintakeskus aloitti onnettomuuden tutkinnan 24. syyskuuta. OTKES:n raportti valmistui syyskuussa 2021. Raporttiin sisältyi neljä turvallisuussuositusta, joista kaksi oli kohdennettu Viking Linelle, yksi Rajavartiolaitokselle ja yksi Liikenne- ja viestintävirastolle. Turvallisuussuositukset koskivat matkustaja-alusten huolto-ohjelmia ja katsastuksia sekä merellä sattuvien suuronnettomuuksien pelastusvalmiutta.

Kansikuvaus

Tiedot ovat Viking Linen ajoilta.

• Kansi 12: Komentosilta.
• Kansi 11: Miehistön tiloja, Helikopterin laskeutumispaikka.
• Kansi 10: Conference deck – Kokoustiloja, aurinkokansi ja Panorama Bar (yläkerta).
• Kansi 9: Compass deck – Sviitti-, LXA-, LYX-, B4- ja IP2-luokkien hyttejä, aurinkokansi, kokoustiloja ja Panorama Bar (alakerta).
• Kansi 8: Restaurant deck – Viking Buffet-, Ella’s- ja Food Garden -ravintolat, Wine & Coffee -baari, pelejä, kasino ja Fun Club -yökerho.
• Kansi 7: Info & Shopping deck – B4-luokan hyttejä, Tax-free- ja Outlet-myymälät, neuvonta, leikkihuone, lepotuoliosasto, Sea Side Café, maihin- ja laivaannousu.
• Kansi 6: Sextant deck – A4-, B4- ja B2P-luokkien hyttejä, sauna- ja uima-allasosasto.
• Kansi 5: Bell deck – Autokansi, A4-, A4R-, A8F-, B4-, B4R-, B8F-, B2P-, HA3- ja HB3-luokkien hyttejä, maihin- ja laivaannousu.
• Kansi 4: Car platform deck – Autokansi (nostettava henkilöautokansi).
• Kansi 3: Car deck – Autokansi.
• Kansi 2: Anchor deck – C4- ja Q4-luokkien hyttejä, konehuoneiden ylätasot ja konevalvomo.
• Kansi 1: Pää- ja apukonehuoneet, kattilahuone ja muita teknisiä tiloja.

Palvelut

Hytit

Viking Gracen myötä Viking Line on muuttanut hyttiluokkien nimet perinteisistä kirjain-numerolyhenteistä uusiin kuvailevampiin nimiin. Nimet on muutettu hiljalleen myös muilla Viking Linen aluksilla. Kaikissa hyteissä Budget-luokkaa lukuun ottamatta on WC ja suihku.

• Sviitti: Hytti 4 hengelle parivuoteella ja vuodesohvalla. Aamiainen sisältyy hintaan. Pinta-ala: 34 m².
• Seaside Premium (LXA): Tilava 4 hengen ikkunallinen hytti. Parivuode ja vuodesohva. Pinta-ala 16 m².
• Seaside Premium (LYX): Tilava 2 hengen ikkunallinen hytti. Parivuode. Pinta-ala 11,3 m².
• Seaside Family (A8F): Kahden erillisen ikkunallisen hytin yhdistelmä enintään 8 hengen perheelle (vähintään 1 aik. + 2 lasta). Väliovi. Molemmissa hyteissä 2 erillistä ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 16,8 m².
• Seaside Standard (A4): Ikkunallinen 4 hengen hytti. 2 ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
• Seaside Standard Allergy (A4R): Ikkunallinen 4 hengen hytti ilman kokolattiamattoa. 2 ala- ja ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
• Inside Family (B8F): Kahden erillisen ikkunattoman hytin yhdistelmä enintään 8 hengen perheelle (vähintään 1 aik. + 2 lasta). Väliovi. Molemmissa hyteissä 2 erillistä ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 16,8 m².
• Inside Standard (B4): Ikkunaton 4 hengen hytti. 2 ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
• Inside Standard Allergy (B4R): Ikkunaton 4 hengen hytti ilman kokolattiamattoa. 2 ala- ja ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
• Seaside Handicap (HA3): Ikkunallinen 3 hengen hytti. Suunniteltu liikuntarajoitteisille. 2 alavuodetta ja 1 ylävuode. Pinta-ala 14,0 m².
• Inside Handicap (HB3): Ikkunaton 3 hengen hytti. Suunniteltu liikuntarajoitteisille. 2 alavuodetta ja 1 ylävuode. Pinta-ala 14,0 m².
• Inside Piccolo (B2P): Pieni ikkunaton hytti 2 hengelle. 1 ala- ja 1 ylävuode. Pinta-ala 7 m².
• Economy (C4): Ikkunaton 4 hengelle. 2 ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
• Budget (Q4): Ikkunaton säästöhytti 4 hengelle. 2 ala- ja 2 ylävuodetta. WC ja suihku käytävällä. Pinta-ala 4 m².

Lähteet

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta M/S Mega Victoria Wikimedia Commonsissa