Alun perin alukselle ei ollut tarkoitus tulla lainkaan hyttipaikkoja. Myöhemmin suunnitelmia muutettiin: alukselle tuli 131 hyttiä, joissa on tilaa 520 henkilölle.
Star I oli ulosvuokrattuna 2023–2025 Irish Continental Groupille, jonka alaisena alus liikennöi Irlannin ja Ison-Britannian välillä. Aluksen vuokraus päättyi tammikuussa 2025.
Huhtikuussa 2025 Tallink Group ilmoitti myyneensä aluksen Irish Continental Groupille.
Käyttöhistoria
Tallink tilasi uuden aluksen Aker Finnyardsilta 1. elokuuta 2005. 110 miljoonan euron arvoiseen sopimukseen sisältyi optio myös toisesta aluksesta, jota ei kuitenkaan koskaan hyödynnetty. Uudella nopeakulkuisella ja suurella aluksella yhtiö halusi parantaa nopean Helsingin ja Tallinnan välisen reittiliikenteen luotettavuutta. Alus pystyy liikennöimään kaikissa sääolosuhteissa kahdessa tunnissa Helsingistä Tallinnaan ja takaisin. Aiemmin pienempien pika-alusten oli jäätävä satamaan, mikäli vallitsevat sääolosuhteet olivat liian rajut tai jäätä oli liikaa.
Alun perin Starin piti aloittaa liikenne 5. huhtikuuta 2007, mutta rakentamisessa ilmenneiden ongelmien vuoksi luovutus myöhästyi viikolla. Lopulta Star I ryhtyi liikennöimään Helsingin ja Tallinnan välistä nopeatempoista liikennettä 12. huhtikuuta korvaten M/S Vana Tallinnin ja Starin myöhästymisen vuoksi reitille väliaikaisesti siirretyn M/S Superfast VIII:n.
Teknisesti Star I vastaa eniten Rauman telakalta vuonna 2001 valmistunutta M/S Seafrance Rodin (nyk. M/S Côtes des Dunes) -alusta. Osittain Starin ja Seafrance Rodinin tapaan rakennettiin myöhemmin myös M/S Viking XPRS, vaikka mikään näistä aluksista ei virallisesti ole toistensa sisaralus.
Tammikuussa 2017 Star I kävi telakalla, jossa sille asennettiin uudet ajorampit, jotka mahdollistavat autojen lastauksen ja purun autokansille kahdessa tasossa.
Vuonna 2020 koronaviruspandemian aikana Star I liikennöi väliaikaisesti rahtireittiä Viron Paldiskin ja Saksan Sassnitzin välillä. Reitin tarkoituksena oli varmistaa jatkuva tavaraliikenne Baltian maiden, Pohjoismaiden ja Länsi-Euroopan välillä. Viron elinkeino- ja viestintäministeriö osallistui reitin tukemiseen.
Tammikuussa 2023 Star I aloitti Light Shuttle -risteilyt Helsingistä Tallinnaan ja risteilyajat pidennettiin kahdesta tunnista kahteen ja puoleen tuntiin. Samaan aikaan Starin Business lounge- ja Star Comfort -luokat laitettiin vuokrattavaksi.lähde?Star liikennöi loppuvuonna 2022 Helsingistä Tallinnaan kahden ja puolen tunnin matkoja tarjoten neljä lisävuoroa arkipäivisin ja kaksi lisävuoroa lauantaisin ja sunnuntaisin Helsingin ja Tallinnan välille M/S MyStarin ja M/S Megastarin lisäksi.
Huhtikuussa 2023 Tallink ilmoitti vuokraavansa Starin Irlantiin. Star I vuokrataan ainakin kahdeksi vuodeksi Irish Continental Groupin käyttöön, ja charteriin sisältyy optio 2+2 vuodelle sekä mahdollisuus ostaa alus kokonaan.
Ominaisuudet
M/S Star I Tallinnassa vuonna 2013.
M/S Starilla on huomattavasti suurempi kuljetuskapasiteetti vanhempiin AutoExpress-pika-aluksiin verrattuna. Star I kuljettaa parhaimmillaan 2300 matkustajaa, kun esimerkiksi HSC Tallink AutoExpress 2 kykeni kuljettamaan vain 700 matkustajaa. Henkilöautoja Star I pystyy kuljettamaan 450, kun AutoExpress 2:lle mahtui vain 175. Alusta voidaan myös hyödyntää majoituspaikkana hyttikapasiteettinsa ansiosta. Nopeudessa se häviää AutoExpresseille, sillä AutoExpress 2 -alus voi kulkea jopa 40 solmua Starin 27,5 solmun sijaan.
Käytännössä aluksen pitäisi suoriutua merimatkasta 110 minuutissa, ja näin oli alun perin myös ilmoitettu alusta tilattaessa. Lopullisessa aikataulussa molempien Tallink Shuttle -alusten matka-aika on kuitenkin 120 minuuttia. Alus on erittäin nopea lastata ja purkaa: nopeimmillaan se tehdään tunnissa, mutta yleisimmin Star I seisoo Helsingin satamassa ainakin kaksi ja puoli tuntia riippuen päivästä ja vuorokaudenajasta. Nopean matka-ajan ja liikenteen luonteen vuoksi aluksella ei ole juurikaan hyttejä tai erillisiä istumasalonkeja. Siitä huolimatta Starilla on useita palveluita, joita voi käyttää matkan aikana, aina baareista ravintoloihin sekä kauppoihin. Alus on myös palveluiden laajan valikoiman ja skaalan suhteen edistyksellisempi verrattuna vanhoihin AutoExpress-pikalaivoihin.
Snack Time, myös ruokaa tarjoileva kahvila, 320 asiakaspaikkaa, kansi 8
Sea Pub, pubi, jossa viikonloppuisin ohjelmaa, kansi 7
Burger King, pikaruokaravintola, kansi 9 (avattu 29.2.2016, avautuessaan ainoa Itämerellä seilaavalla laivalla oleva Burger King -ravintola)
Myymälät
Supermarket, 7. kannella oleva valintamyymälä, josta saa muun muassa alkoholijuomia, makeisia, elintarvikkeita, matkamuistoja ja tupakkatuotteita. Myymälässä on myös itsepalvelukassa.
Perfume Shop, 7. kannella sijaitseva myymälä, josta saa kosmetiikkatuotteita ja parfyymeja.
Trend Shop, 7. kannella sijaitseva liike, joka myy muun muassa vaatteita ja koruja.
Lapsille
Lottemaa, lapsille suunnattu oma leikkitila, joka sijaitsee kannella 9 Burger Kingin läheisyydessä.
Hytit
A-hytti, ikkunallisia neljän hengen hyttejä kansilla 8 ja 9 (yhteensä 65 kappaletta, joista kaksi lemmikkieläimille).
B-hytti, ikkunattomia neljän hengen hyttejä kansilla 8 ja 9 (yhteensä 64 kappaletta, joista kolme lemmikkieläimille).
Matkustusluokat
Business Lounge, erityisesti liikematkustajille suunnattu 120-paikkainen matkustusluokka, jossa matkustamisen hintaan sisältyy muun muassa lämmin ruoka ja erillinen Business Lounge -tila, kansi 7. Vuokrattavissa.
Star Comfort -luokka, omat tilat kannen 9 keulassa, snack- ja juomatarjoilu. Vuokrattavissa.
Light-luokka, normaalitasoinen matkustusluokka, jossa matkustajien käytössä on kaikki aluksen muut palvelut Business Loungea ja Star Comfort -luokkaa lukuun ottamatta.
.jpg)
Kypros (2023–2025 2025–)
Viro (2007–2023, 2025–2025)
Aker Finnyards, Helsingin telakka, Suomi
