| Mikojan-Gurevitš MiG-27 | |
|---|---|
MiG-27 nousemassa ilmaan Rechlin-Lärzin lentokentältä Saksassa |
|
| Tyyppi | hävittäjäpommittaja |
| Alkuperämaa | |
| Valmistaja | Mikojan-Gurevitš |
| Ensilento | 20. elokuuta 1970 |
| Esitelty | 1975 |
| Tila | käytössä |
| Pääkäyttäjät | Neuvostoliiton ilmavoimat Venäjän ilmavoimat Intian ilmavoimat |
| Valmistusmäärä | 1 075 (lisenssillä valmistetut mukaan lukien) |
| Valmistusvuodet | 1970–1986 |
| Kehitetty mallista | Mikojan-Gurevitš MiG-23 |
Mikojan-Gurevitš MiG-27 (Nato-raportointinimi Flogger) on Neuvostoliitossa kehitetty hävittäjä-pommittaja, joka on jatkokehitelmä MiG-23:sta. Entisen Neuvostoliiton maiden lisäksi se on käytössä ainakin Sri Lankassa ja Intiassa, jossa konetta myös valmistettiin lisenssillä.

MiG-27 muistuttaa suuresti MiG-23:n hävittäjä-pommittajaversioita, mutta rakennetta on yksinkertaistettu ja vahvistettu rynnäkkökäyttöön paremmin sopivaksi. Moottorin ilmanottoaukot ovat kiinteät (MiG-23:ssa säädettävät), jälkipoltin yksinkertaisempi, panssarointia lisätty ja laskutelinettä vahvennettu. GŠ-23-tykki on korvattu 6-putkisella 30mm GŠ-30-6 Gatling-tyyppisellä tykillä. Myös koneen järjestelmiä kehitettiin paremmin rynnäkkötehtäviin sopiviksi. Kone lensi ensilentonsa 1972, ja otettiin käyttöön 1975. Neuvostoliiton ilmavoimille koneita valmistettiin yhteensä 719 kappaletta.
MiG-27 oli Su-17:n ohella Neuvostoliiton pääasiallinen kevyt hävittäjä-pommittaja 1970- ja 1980-luvuilla. Se osallistui Afganistanin sisällissotaan ja myös ensimmäiseen Tšetšenian sotaan. Neuvostoliiton hajottua Venäjän ilmavoimat päätti supistaa konekantaansa ja kaikki yksimoottoriset taistelukoneet poistettiin käytöstä 1990-luvun aikana, mukaan lukien MiG-23 ja MiG-27. Joitakin satoja koneita on edelleen varastoituna. Jotkin entisen Neuvostoliiton maat käyttävät MiG-27:ää edelleen. Ukraina myi neljä MiG-27M-konetta Sri Lankan hallitukselle. Kylmän sodan aikana konetta ei myyty ulkomaille Intiaa lukuun ottamatta, vaan vientiasiakkaat joutuivat tyytymään vähemmän tehokkaaseen MiG-23BN:ään.
Intialla on käytössä vielä yli 150 konetta, joka tunnetaan paikallisesti nimellä "Bahadhur". Moottoriviat ovat olleet yleisiä useita vuosikymmeniä käytetyissä koneissa ja Intian ilmavoimat on menettänyt vuosina 2001–2010 12 konetta onnettomuuksissa.

Lähde: lähde?
Yleiset ominaisuudet
Suoritusarvot
Aseistus