| PL-15 | |
|---|---|
PL-15E:n malli |
|
| Tyyppi | pitkän kantaman ilmataisteluohjus BVR-ohjus |
| Valmistushistoria | |
| Valmistusmaa | |
| Käyttöönotto | 2016 |
| Ohjus | |
| Kantomatka | 200+ km |
PL-15 (kiin. 霹雳-15, Pī Lì-Yāo Wǔ, Nato-raportointinimi CH-AA-10 Abaddon) on kiinalainen tutkahakuinen pitkän kantaman (BVR) ilmataisteluohjus.
PL-15:n kehitys alkoi 2000-vuosikymmenen loppupuolella. Se koeammuttiin ensimmäisen kerran vuonna 2011, ja siitä alettiin puhua julkisuudessa vuonna 2015. Ohjus otettiin Kiinassa käyttöön luultavasti 2016–2018.
PL-15:stä on kehitetty vientimalli ja jatkokehiteltyjä versioita.
PL-15:n kantaman uskotaan olevan 200–300 km. Ohjuksen moottorina on kaksipulssinen kiinteän ajoaineen rakettimoottori. Ajoaine poltetaan siis kahdessa vaiheessa, jolloin loppulentoon saadaan vielä lisätyöntövoimaa nopeuden ja ohjattavuuden parantamiseksi. Ohjuksen raportoitu huippunopeus on yli Mach 5.
PL-15 käyttää maalinhakuun AESA-tutkaa ja navigointiin inertia- ja satelliittinavigointia. Lisäksi se voi vastaanottaa tietoa datalinkillä. Todennäköisesti lähisytyttimellä laukeava, räjähtävä sirpaloituva taistelukärki on massaltaan arvioidusti 20 tai 25 kg.
PL-15E-vientimallin pituus on 3,996 m, halkaisija 203 mm ja massa 210 kg.
PL-15 voidaan laukaista kiinalaisista J-10C-, J-11B-, J-15-, J-16- ja J-20-hävittäjistä sekä Pakistanin kiinalaisista JF-17 Block III -hävittäjistä.
PL-15:n uskottu ensimmäinen taistelukäyttö tapahtui 7. toukokuuta 2025 Intian–Pakistanin konfliktissa, kun Pakistanin ilmavoimat ampui PL-15/PL-15E:llä Intian ilmavoimien lentokoneita. Pakistan väitti ampuneensa alas kolme ranskalaisvalmisteista Dassault Rafale -monitoimihävittäjää. Intia myönsi menettäneensä yhden, mistä saatiinkin todisteita. Reutersin mukaan Rafale ammuttiin alas PL-15-ohjuksella, jonka Pakistanin kiinalaisvalmisteinen J-10C-hävittäjä laukaisi 200 km:n päästä. Reutersin intialais- ja pakistanilaislähteiden mukaan intialaiset lentäjät olivat saaneet ohjeet, joiden mukaan Pakistanin käyttämän PL-15:n vientimallin kantama olisi vain 150 km. Virhearvion seurauksena lentäjät luulivat olevansa turvallisen matkan päässä. Jos 200 km:n laukaisuetäisyys on totta, olisi tapaus yksi maailman pisimpien etäisyyksien ilmavoitoista.