Piper PA-31

Piper PA-31 on yhdysvaltalainen kaksimoottorinen liikelentokone. 30. syyskuuta 1964 ensilentonsa lentäneen koneen tyyppinimeksi piti alun perin tulla Inca, ensimmäiset huhtikuussa 1967 luovutetut sarjakoneet saivat nimekseen kuitenkin Piper PA-31 Navajo. Kone oli tuolloin Piperin tehtaan suurin lentokone, ja tätä alkuperäistä mallia valmistettiin vuoteen 1972 saakka. Vuonna 1973 tehdas toi markkinoille pidennetyllä rungolla ja tehokkaammilla moottoreilla varustetun Piper PA-31-350 Navajo Chieftain -koneen. Vuoteen 1987 tuotannossa pysyneen koneen tyyppinimeksi muodostui myöhemmin pelkkä Chieftain.

Käyttö Suomessa

Suomen ilmavoimat vuokrasi 7. toukokuuta 1974 yhden Piper Navajo -koneen, joka sai ilmavoimien rekisteritunnuksen PN-1. Kone oli käytössä siviilirekisteriin palauttamiseen, 7. tammikuuta 1975, saakka. Lisäksi ilmavoimille hankittiin 1980-luvun alkupuolella kuusi Piper PA-31-350 Chieftainia käytettäväksi yhteyskoneena, henkilöstön kuljetuksiin, matalakuvaukseen ja merivalvontaan. Koneita oli tarkoitus käyttää myös huonoissa olosuhteissa tapahtuvaan mittarilentokoulutukseen. Konetyypin viimeinen yhteyslento Ilmavoimissa tapahtui 13. huhtikuuta 2011. Koneet korvattiin Pilatus PC-12 -kalustolla.

Rajavartiolaitos hankki vuosina 1976-1979 kaksi Piper PA-31-310 Navajoa valvontalentokoneiksi. Ne saivat tunnukset OH-PRA ja OH-PRB. Koneisiin asennettu valvonta- ym. laitteisto vähensi koneen paikkaluvun kuuteen. OH-PRA tuhoutui Liminganlahdelle Oulun edustalle tehdyssä polttoaineen loppumisen vuoksi tehdyssä pakkolaskussa 20.8.1992. OH-PRB myytiin siviiliin vuonna 1996 Dornier Do 228-valvontalentokoneiden hankinnan seurauksena.

Vuoteen 2000 mennessä Suomen siviili-ilma-alusrekisteriin merkittiin 35 Piper PA-31 Navajoa, Chieftainia ja Cheyenneä.

Versiot

• 1967 alkoi perusversion myynti IO-540-K-Triebwerken-moottoreilla, joissa on 224 kW (305 hv) tehoa.
• 1967 tuli myyntiin PA31-T turbo Navajo; TIO-540-A-moottorit (231 kW / 314 hv)
• 1970 alkoi paineistetun PA-31P ”Pressurized Navajon” myynti, jossa oli TIGO-541-E1A-moottorit (317 kW / 431 hv). P = paineistettu matkustamo.
• Navajon tuotanto loppui 1972. Seuraava versio oli Piper PA-31-350 Navajo Chieftain (myöhemmin nimi vain ”Chieftain”), vastakkaisiin suuntiin pyörivillä moottoreilla (TIO-540 / LTIO-540).
• PA-31-325 turbo Navajo C/R (counter rotating, potkurit pyörivät vastakkaisiin suuntiin)
• 1983 tuli PA-31P-350 Mojave
• Piper Cheyenne I-IV, 400LS, paineistettu potkuriturbiinikone.

Lähteet

• Donald, David: The Encyclopedia of World Aircraft. Enderby: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X (englanniksi)
• Heinonen, Timo: Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. ISBN 951-95688-2-4
• Mäkinen, Tuomo T. & Ritaranta, Eero: Finnish Civil Aircraft 1926 - 2000. Helsinki: Koala Kustannus, 2000. ISBN 952-5186-11-3 (englanniksi)

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Piper PA-31 Navajo Wikimedia Commonsissa

• http://www.newpiper.com (Arkistoitu – Internet Archive)