Sisu KB-46

Sisu KB-46
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Suomi
Valmistaja Oy Suomen Autoteollisuus Ab
Valmistusvuodet 1968
Tuotantomäärä 1 prototyyppi
Mitat ja massat
Kantavuus noin 3 000 kg
Omamassa 8 000 kg
Suurin sallittu perävaunun massa ei-vetävä perävaunu: 5 000–7 000 kg;
vetävä perävaunu: 7 000–10 000 kg
Iskutilavuus 13,12 l
Teho 275 hv
Polttoaine dieselöljy
Vetotapa 6×6

Sisu KB-46 oli Sisun vuonna 1968 valmistama raskaan maastokuorma-auton prototyyppi. Se oli varustettu kolmella vetävällä akselilla ja sen kantavuus oli noin kolme tonnia. Auto oli suunniteltu puolustusvoimien käyttöön raskaiden tykkien vetäjäksi.

Teknisiä tietoja

Voimanlähteenä oli Leylandin valmistama V8-diesel tyypiltään O.801, josta Sisu käytti mallinimeä BY. KB-46 oli ensimmäinen Sisu, jossa sitä käytettiin.

Kantavana rakenteena oli jäykkä putkirunko, joka toimi samalla myös polttoainesäiliönä. Autossa oli Sisun nestemoottorijärjestelmä, jonka avulla siihen voi kytkeä hydraulivetoisen perävaunun.

Akseleissa oli neuvostoliittolaisista kuorma-autoista tuttu renkaiden keskustäyttöjärjestelmä. Tätä varten renkaina oli Goodyearin valmistamat leveät, matalailmatilaiset erikoisrenkaat.

Auton omamassa oli vain 8 000 kg ja kantavuuskin vaatimattomat kolme tonnia.

Ominaisuuksia

Kuljetusvälinevarikolla rakennetulla miehistönkuljetuskopilla varustettu KB-46 -prototyyppi sekä sen taakse kytketty nestemoottorilla varustettu Tampellan 122 K 60 -kanuuna kiertelivät esiintymässä maatalousnäyttelyissä puolustusvoimien osastolla. Sen enempää kanuuna kuin autokaan eivät päätyneet sarjavalmistukseen; KB-46 oli suunniteltu lyhyessä ajassa ja siinä oli käytetty useita teknisiä ratkaisuja, joiden toimivuudesta ei ollut aikaisempaa kokemusta. Tämän takia siinä esiintyi lukuisia vikoja. Myös moottori osoittautui teknisesti epäonnistuneeksi.

KB-46:a ei koskaan tyypitetty, mutta maatalousnäyttelyjä kiertänyt prototyyppi jäi Kuljetusvälinevarikon käyttöön. Toistuvasti rikkoutuneen auton kunnostamiseen kyllästynyt armeijan kantahenkilökunta päätti 1970-luvun alussa viivytellä auton korjausta, kunnes se muutaman vuoden varikolla seistyään museoitiin.

Lähteet

  1. 1 2 3 4 5 Blomberg, Olli: Suomalaista Sisua vuodesta 1931 – Monialaosaajasta kuorma-autotehtaaksi, s. 108. (Leylandista lähes vakiomoottori) Karjaa: Oy Sisu Auto Ab, 2006. ISBN 952-91-4918-2
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Mäkipirtti, Markku: Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000 – Sisu KB-46, s. 102–103. Tampere: Apali Oy, 2006. ISBN 978-952-5026-50-4