Trade Air

Trade Air
Trade Airin Airbus A320-200.
Trade Airin Airbus A320-200.
IATA: C3 – ICAO: TDR
Kutsukoodi TRADE AIR
Perustettu 1994
Laivaston koko 6 (2026)
Kohteiden määrä 7 (2026)
Solmukohdat Osijek (OSI)
Split (SPU)
Kotipaikka Zagreb, Kroatia
Avainhenkilö(t) Marko Cvijin (tj)
Yhtiön sivut trade-air.com

Trade Air on vuonna 1994 perustettu kroatialainen lentoyhtiö, joka on erikoistunut tilauslentojen operoimiseen. Trade Air operoi myös julkisesti tuettuja reittejä Kroatiassa.

Historia

Ensimmäiset vuodet rahtilentoyhtiönä

Trade Air perustettiin huhtikuussa 1994. Yhtiö operoi ensimmäisen kaupallisen rahtilentonsa Zagrebin lentoasemalta Bergamon lentoasemalle Italiaan 22. toukokuuta 1995.

Alkuvaiheessa lentoyhtiön laivasto koostui Let L-410 Turbolet -rahtilentokoneista, joista ensimmäinen oli vuokrattu. Yhtiön nykyinen toimitusjohtaja Marko Cvijin aloitti Trade Airin palveluksessa vuonna 1998.

Vuonna 1999 yhtiö hankki ensimmäisen Let L-410 Turbolet -lentokoneen omistukseensa, ja seuraavana vuonna Trade Air osti kaksi lisää laivastonsa kasvattamiseksi.

Matkustajaliikenne alkaa

Fokker 100 -lentokoneiden myötä Trade Air laajensi liiketoimintaansa myös matkustajaliikenteeseen. 9A-BTE kuvattuna vuonna 2018.

Vuonna 2004 Trade Air hankki käyttöönsä Fokker 100 -lentokoneita, joiden avulla yhtiö pystyi aloittamaan matkustajalentojen operoimisen tilauslentoliikenteenä. Kolme vuotta myöhemmin vuonna 2008 Trade Air sai IOSA-sertifioinnin. Aikataulunmukaisen reittiliikenteen Trade Air aloitti vuonna 2013, kun yhtiö valittiin hoitamaan Kroatian valtion kilpailuttamia julkisesti tuettuja reittejä.

Vuonna 2019 yhtiön laivasto koostui kahdesta Airbus A320 -lentokoneesta ja kahdesta Fokker 100 -lentokoneesta, minkä lisäksi yhtiöllä oli vuokrattuna yksi Let L-410 Turbolet -lentokone julkisesti tuettujen reittien operoimista varten.

Kasvua koronapandemiasta huolimatta

Koronapandemian alkamisen yhteydessä Trade Airin operoimat julkisesti tuetut lennot ovat päättyivät keväällä 2020, kun Kroatian valtio ei uusinut lentoja koskevaa sopimusta. Lennot käynnistyivät kuitenkin uudelleen kesäkuussa 2020. Syksyllä Trade Air vastaanotti kolmannen Airbus A320 -lentokoneen.

Trade Airin laivastossa on nykyisin viisi Airbus A320-200 -lentokonetta. Kuvassa toukokuussa 2024 laivastoon liittynyt 9A-BTL.

Kesällä 2021 Trade Air vuokrasi Airbus A319 -lentokoneen ja huhtikuussa 2022 laivastoon liittyi neljäs Airbus A320 -lentokone. Trade Airin operoimat julkisesti tuetut kotimaan lennot päättyivät keväällä 2022, kun kilpailutus viivästyi huomattavasti.

Kesällä 2022 Trade Air valittiin jälleen operoimaan lentoja kuudelle kotimaiselle lentoasemalle. Sopimuskausi jatkui maaliskuun 2026 loppupuolelle. Lentojen operoimiseksi Trade Air vuokrasi Saab 340 -lentokoneen. Lentojen aloitus viivästyi lokakuulle 2022.

Siirtyminen yhden konetyypin laivastoon

Trade Air luopui Fokker 100 -lentokoneistaan vuonna 2022. Trade Airin sopimus julkisesti tuetuista lennoista päättyi keväällä 2026, minkä seurauksena Trade Air lopetti reittiliikenteensä. Lennot kuitenkin alkoivat uudelleen julkisesti tuettuna heinäkuussa 2026.

Kohteet

Trade Air operoi pääasiassa muiden lentoyhtiöiden lentoja ja tilauslentoja. Yhtiöllä on myös omaa julkisesti tuettua reittiliikennettä seitsemälle lentoasemalle Kroatiassa. Lennot alkoivat uudelleen heinäkuussa 2026.

Kroatia Kroatia (7)

Laivasto

Trade Airin laivasto koostuu kuudesta matkustajalentokoneesta, joiden keski-ikä on 24,0 vuotta syyskuussa 2026.

Trade Airin laivasto
Konetyyppi Laivastossa Tilauksessa Keski-ikä
(vuotta)		 Matkustajia
Airbus A320-200 5 – 21,0 180
Saab 340A 1 – 39,1 34
Yhteensä 6 – 24,0

Lähteet

  1. ↑ Fabinger, Jakov: Croatia's Trade Air Leases An Airbus A320 From Goshawk Simple Flying (simpleflying.com). 6.4.2022. Valnet Inc. Viitattu 3.7.2026. (englanniksi)
  2. ↑ Domestic flights return to Osijek Osijek Airport (osijek-airport.hr). 1.7.2026. Zračna luka Osijek d.o.o. Viitattu 20.8.2026. (englanniksi)
  3. ↑ 30 years | Trade Air Trade Air (trade-air.com). 22.5.2025. Trade Air d.o.o. Viitattu 9.7.2026. (englanniksi)
  4. ↑ Sredojević, Nenad: TRADE AIR: 25 years since the first flight! AvioRadar (avioradar.net). 22.5.2020. Nordstorm Aviation d.o.o. Viitattu 9.7.2026. (englanniksi)
  5. ↑ Our Team | Trade Air Trade Air (trade-air.com). Trade Air d.o.o. Viitattu 9.7.2026. (englanniksi)
  6. 1 2 3 Trade Air celebrates 30th anniversary of its first flight AvioRadar (avioradar.net). 22.5.2025. Nordstorm Aviation d.o.o. Viitattu 9.7.2026. (englanniksi)
  7. 1 2 History | Trade Air Trade Air (trade-air.com). Trade Air d.o.o. Viitattu 4.7.2026. (englanniksi)
  8. ↑ Trade Air to sell F100 EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 5.8.2019. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  9. ↑ Smaller EX-YU airlines face Covid hardship EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 28.3.2020. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  10. ↑ Trade Air to resume domestic PSO flights EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 16.6.2020. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  11. ↑ PHOTOS: Trade Air takes delivery of fourth jet EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 14.9.2020. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  12. ↑ Trade Air adds seventh aircraft to fleet EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 8.4.2022. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  13. ↑ Fabinger, Jakov: Why Croatia Has No "Public Service Obligation" Flights Simple Flying (simpleflying.com). 22.7.2022. Valnet Inc. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  14. ↑ Two carriers to be awarded Croatia domestic flight contracts EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 12.6.2022. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  15. ↑ Trade Air to wet-lease Saab aircraft EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 30.6.2022. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  16. ↑ Trade Air to restore domestic flights EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 7.10.2022. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  17. ↑ Falcus, Matt: Final European Fokker 100 in Airline Service Retired Airport Spotting (airportspotting.com). 4.12.2023. Destinworld Publishing Ltd. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  18. ↑ Croatia and Montenegro delay PSO funding, putting routes in limbo EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 29.4.2026. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  19. ↑ Trade Air to resume domestic flights EX-YU Aviation News (exyuaviation.com). 2.7.2026. EX-YU Aviation News. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  20. 1 2 Domestic flights from Osijek resume today: Zagreb and Rijeka from just €44.61 Osijek Airport (osijek-airport.hr). 20.7.2026. Zračna luka Osijek d.o.o. Viitattu 20.8.2026. (englanniksi)
  21. ↑ Services | Trade Air Trade Air (trade-air.com). Trade Air d.o.o. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  22. ↑ Trade Air routes and airport map FlightsFrom.com (flightsfrom.com). Westcoast Digital AB. Viitattu 20.8.2026. (englanniksi)
  23. ↑ Trade Air announces return of domestic PSO routes AvioRadar (avioradar.net). 1.7.2026. Nordstorm Aviation d.o.o. Viitattu 5.7.2026. (englanniksi)
  24. ↑ Trade Air Fleet Details and History Planespotters.net (planespotters.net). Planespotters.com. Viitattu 16.9.2026. (englanniksi)

Aiheesta muualla