|
14. osakilpailu 19 osakilpailusta kaudella 2005.
|
|
| Päivämäärä | 21. elokuuta 2005 |
| Sijainti | İstanbul Park, Istanbul, Turkki |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 5,340 km |
| Kilpailun pituus | 58 kierrosta, 309,396 km |
| Sää | |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja | (McLaren) |
| Paaluaika | 1.26,797 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | (McLaren) |
| Toinen | (Renault) |
| Kolmas | (McLaren) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | (McLaren) |
| Kierrosaika | 1.24,770 (kierroksella 39) |
Turkin Grand Prix 2005 (virallisesti 2005 Formula 1 Turkish Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2005 14. osakilpailu, joka ajettiin 21. elokuuta İstanbul Parkin moottoriradalla Turkissa.
Kilpailun voitti McLarenilla ajanut Kimi Räikkönen, jolle voitto oli kauden viides.
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika | Ero |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | McLaren-Mercedes | 1.26,797 | ||
| 2 | 6 | Renault | 1.27,039 | +0,242 | |
| 3 | 5 | Renault | 1.27,050 | +0,253 | |
| 4 | 10 | McLaren-Mercedes | 1.27,352 | +0,555 | |
| 5 | 16 | Toyota | 1.27,501 | +0,704 | |
| 6 | 8 | Williams-BMW | 1.27,929 | +1,132 | |
| 7 | 7 | Williams-BMW | 1.27,944 | +1,147 | |
| 8 | 12 | Sauber-Petronas | 1.28,419 | +1,622 | |
| 9 | 17 | Toyota | 1.28,594 | +1,797 | |
| 10 | 15 | Red Bull-Cosworth | 1.28,963 | +2,166 | |
| 11 | 2 | Ferrari | 1.29,369 | +2,572 | |
| 12 | 14 | Red Bull-Cosworth | 1.29,764 | +2,967 | |
| 13 | 3 | BAR-Honda | 1.30,063 | +3,266 | |
| 14 | 4 | BAR-Honda | 1.30,175 | +3,378 | |
| 15 | 18 | Jordan-Toyota | 1.30,710 | +3,913 | |
| 16 | 21 | Minardi-Cosworth | 1.32,186 | +5,389 | |
| 17 | 20 | Minardi-Cosworth | Ei aikaa | ||
| 18 | 11 | Sauber-Petronas | Ei aikaa | ||
| 19 | 19 | Jordan-Toyota | Ei aikaa | ||
| 20 | 1 | Ferrari | Ei aikaa |
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | McLaren-Mercedes | 58 | 1.24.34,454 | 1 | 10 | |
| 2 | 5 | Renault | 58 | +18,609 | 3 | 8 | |
| 3 | 10 | McLaren-Mercedes | 58 | +19,635 | 4 | 6 | |
| 4 | 6 | Renault | 58 | +37,973 | 2 | 5 | |
| 5 | 3 | BAR-Honda | 58 | +39,304 | 13 | 4 | |
| 6 | 16 | Toyota | 58 | +55,420 | 5 | 3 | |
| 7 | 14 | Red Bull-Cosworth | 58 | +1.09,296 | 12 | 2 | |
| 8 | 15 | Red Bull-Cosworth | 58 | +1.11,522 | 10 | 1 | |
| 9 | 4 | BAR-Honda | 58 | +1.49,987 | 20 | ||
| 10 | 2 | Ferrari | 57 | +1 kierros | 11 | ||
| 11 | 11 | Sauber-Petronas | 57 | +1 kierros | 16 | ||
| 12 | 17 | Toyota | 57 | +1 kierros | 9 | ||
| 13 | 20 | Minardi-Cosworth | 55 | +3 kierrosta | 17 | ||
| 14 | 19 | Jordan-Toyota | 55 | +3 kierrosta | 18 | ||
| 15 | 18 | Jordan-Toyota | 55 | +3 kierrosta | 14 | ||
| Kesk. | 21 | Minardi-Cosworth | 48 | Voimansiirto | 15 | ||
| Kesk. | 1 | Ferrari | 32 | Kolarivaurio (Webber) | 19 | ||
| Kesk. | 8 | Williams-BMW | 29 | Rengas | 6 | ||
| Kesk. | 12 | Sauber-Petronas | 28 | Moottori | 8 | ||
| Kesk. | 7 | Williams-BMW | 20 | Rengas | 7 | ||
| Lähde: | |||||||
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| Radat | İstanbul Park (2005–2011, 2020–2021, 2027–) | |||||||||