| ZIL-131 | |
|---|---|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | |
| Valmistaja | Zavod imeni Lihatšova |
| Valmistusvuodet | 1966–1991 |
| Mitat ja massat | |
| Kantavuus | 5 000 kg |
| Omamassa | 6 700 kg |
| Pituus | 7 040 mm |
| Leveys | 2 500 mm |
| Korkeus | 2 480 mm |
| Akseliväli | 3 350 + 1 250 mm |
| Maavara | 330 mm |
| Moottori, voimansiirto ja alusta | |
| Iskutilavuus | 5 960 cm³ |
| Teho | 150 hv / 3 200 1/min |
| Polttoaine | bensiini |
| Kulutus | 40 l / 100 km |
| Vetotapa | 6×6 |
| Vaihteisto | 5+1 sekä kaksiportainen alennusvaihde |
ZIL-131 on Zavod imeni Lihatšovan vuosina 1966–1991 valmistama keskiraskas maastokuorma-auto. Auto on kolmiakselinen, jokapyörävetoinen ja sen kantavuus on 5 000 kg. ZIL-131 on edelleen hyvin yleinen kuorma-auto entisen Neuvostoliiton ja itäblokin maissa.
Auton voimanlähteenä on V8-moottori, josta voima välittyy kuivan yksilevyisen kytkimen kautta viisinopeuksiseen vaihteistoon. Autossa on myös kaksinopeuksisella alennusvaihteella varustettu jakovaihteisto.
Auton rengaskoko on 12,00-20" ja polttoainesäiliön tilavuus 340 litraa.
Auton huippunopeus on 80 km/h, kääntösäde 10,1 metriä ja suurin kahluusyvyys 1,4 metriä. Mäennousukyky on 58 %.
ZIL-131:iä hankittiin Suomen puolustusvoimille kahdessa vaiheessa: vuosina 1973–1979 sekä 1987–1991. Kokonaismäärä oli noin 400 kappaletta.
Puolustusvoimat asensi yhteen autoon Valmet 611 -moottorin vuonna 1978, mutta kokeilu jäi ainoaksi laatuaan.
ZIL-131:t ovat edelleen käytössä muun muassa tykinvetäjinä. Ajoneuvoja käytetään myös runsaasti tavallisissa kuljetustehtävissä. ZIL-131:ssä on istumapaikkoja kuljettajan lisäksi ohjaamossa kaksi sekä kuormatilassa 27. Rauhan aikana miehistön kuljetus ilman moduuli-istuimia on kielletty (Zileissä ei moduuleita ole).