Železnice Slovenskej republiky
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Slovaquie.
| Železnice Slovenskej republiky | ||
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| Création | ||
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| Prédécesseur | Československé státní dráhy | |
| Forme juridique | Entreprise d'État | |
| Sigle | ŽSR | |
| Siège social | Bratislava Slovaquie
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| Actionnaires | Slovaquie | |
| Effectifs | 13 665 () | |
| Société mère | Ministry of Transport and Construction of the Slovak Republic (en) | |
| Site web | www.zsr.sk | |
| Chiffre d’affaires | 496 millions d’euros () | |
| Résultat net | 200 000 euros () | |
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Železnice Slovenskej republiky (ŽSR, signifiant « Chemins de fer de la République slovaque ») est la société de droit public qui gère l'infrastructure ferroviaire en Slovaquie.
Histoire
La société a été créée en 1993 après la séparation des chemins de fer Tchécoslovaques (Česko-slovenských štátnych dráh). Au départ la société avait le monopole du transport ferroviaire pour la République Slovaque. Avec la loi N° 164/1996 Z.z., la possibilité d'autres transporteurs entrait en vigueur. Seule la société Východoslovenské železiarne à Košice (Aujourd'hui U.S. Steel Košice) a utilisé cette possibilité.
En 1999, ZSR est devenue une société commerciale, augmentant ainsi l'indépendance des chemins de fer en Slovaquie.
Dans les années 2000, d'autres lois ont conduit à la création d'autres sociétés : Železničná spoločnosť, a. s. et Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo). Ces deux dernières et ŽSR sont toutes trois propriété de l'État slovaque.
En , en plein désaccord entre les ministères des finances et celui des transports sur le budget 2019, le dirigeant de la ZSR Martin Erdössy est remplacé par Juraj Tkáč. Martin Erdössy a dénoncé une politique volontaire de l'État de sous-financer la ZSR pendant des années pour la mener à sa liquidation.
Réseau infrastructures
ŽSR gérait en 2007: 3 658 kilometrov (km) de lignes ce qui correspond à 6 881 km de voies dont :
- Voie unique : 2 640 km
- Deux voies et plus : 1 019 km
- Écartement large (Ligne 500 Haniska (district Košice-Okolie) (US steel)- Ukraine) : 99 km
- Écartement standard (1 435 mm) : 3 509 km
- Écartement < 1 435 mm : 50 km
Avec :
- 76 tunnels pour une longueur totale de 43 375 km
- 2 283 ponts pour une longueur totale de 46 762 km
Notes et références
- 1 2 3 « https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip », Compagnie française d'assurance pour le commerce extérieur,
- ↑ La restructuration des chemins de fer en Europe, OECD Publishing, , 157 p. (ISBN 978-92-64-26347-5, lire en ligne)
- ↑ (sk) Ľuboš Pilc, « Šéf ŽSR končí. Zlomil mu väz spor o financovanie? », Pravda, (lire en ligne)
- ↑ Longueurs des voies (sk) (Zmluva o prevádzkovaní dráh na rok 2007)
