| BYD S8 | ||||||||
Une BYD S8 à Pékin. | ||||||||
| Marque | ||||||||
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| Années de production | 2009 - 2011 | |||||||
| Classe | Coupé cabriolet | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres, 2.0 L | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 991 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 140 ch | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 525 kg | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 490 mm | |||||||
| Largeur | 1 780 mm | |||||||
| Hauteur | 1 410 mm | |||||||
| Empattement | 2 520 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La BYD S8 est un coupé cabriolet du constructeur automobile chinois BYD.
Connue sous le nom de BYD F8 lorsqu'elle était en développement, elle fut commercialisée à partir du en Chine sous le nom S8 recopiant l'avant d'une Mercedes-Benz Classe CLK et l'arrière d'une Renault Mégane II CC. C'est le tout premier cabriolet produit en série, en Chine.
Ses ventes étaient très faibles: 85 exemplaires vendus en 2009 (6 mois); 8 exemplaires vendus en 2010. En cause, de faibles performances, un manque d'image du constructeur et le manque d'intérêt des Chinois pour les cabriolets. Le véhicule n'est plus en production depuis 2011.