Sur les chars d'assaut et autres véhicules blindés terrestres (dont les blindages réactif, Chobham, incliné, espacé, homogène laminé ou Kanchan). Il continue à évoluer à partir des formes de blindage de la Première et Seconde Guerres mondiales, incorporant de plus en plus de composites plus durs, mais surtout un blindage dit «réactif» conçu pour vaincre les charges creuses des armes anti-chars. Le char de combat de l'époque de la guerre froide pouvait survivre à plusieurs frappes antichars avec un effet minimal sur l'équipage ou le fonctionnement du véhicule.
Les navires de guerre sont aussi dotés d'un blindage, qui a également évolué depuis les doctrines des Première et Seconde Guerres mondiales (cuirassés…); passant d'un placage lourd et épais contre les obus, les bombes et les torpilles, au kevlar et, ou à l'acier simple couche ou en blindage espacé, qui cherchent à protéger les zones vitales. Ces navires ne peuvent pas trop s'alourdir, ils doivent aussi se défendre contre les missiles anti-navires via des armes défensives capables de détruire les missiles ou de perturber leur système de guidage (guerre électronique); les sous-marins sont dotés d'un blindage particulier[Comment?].
L'aviation a perdu de son importance après la guerre de Corée, puis en a regagné lors de la guerre du Vietnam, encourageant l'US Air Force a évoluer, notamment vers l'A-10, un avion d'appui aérien rapproché (CAS) aux troupes terrestres, doté d'une forte capacité d'attaque de véhicules blindés au sol (chars et autres). Les drones de combat, moins coûteux et généralement petits, sont pas ou peu matériellement blindés car non habités et devant rester légers.
Sur les fortifications, et autrefois dans la marine (on parle aussi de «cuirassement» dans le cas des tourelles, cloches ou guérites blindées).
Dans le domaine des munitions
Pour les munitions, on parle de balle blindée quand un noyau lourd mais tendre d'une munition est enveloppé dans une enveloppe en métal plus dur. On parle aussi de «chemisage».
Dans le domaine du transport de biens, de valeurs ou de personne
Divers types de véhicules blindés civils existent, dont pour le transport de personnalités, d'argent liquide ou de métaux ou objets précieux.
Dans les mines, les infrastructures et la construction
Le blindage est l'ensemble des moyens destinés à assurer la stabilité et la résistance des parois ou des plafonds d'une tranchée, d'une fosse, d’une galerie de mine, d'un puits ou d'un tunnel;
Le blindage électromagnétique de câbles électrique (enterrés ou non) limite leur champ électromagnétique ou la pollution électromagnétique;
les portes blindées, et vitres blindées protègent des installations militaires, scientifiques, hospitalières, commerciales, ou civiles vulnérables aux explosions, aux attaques ou à protéger des intrusions (banques, coffres forts, certains leurs d'archives...). Elles sont commercialement promues pour améliorer le sentiment de sécurité (ainsi vers 2010, 56% des logements des résidents du Luxembourg étaient équipés de portes blindées ou équipées de serrures spéciale).
Des barrières coupe-feu de transformateur haute tension (aussi dites pare-feu de transformateur, pare-feu balistiques de transformateur ou murs anti-souffle de transformateur) sont des contre-mesures extérieures contre les défaillances en cascade d'un réseau électrique. Elles ont un rôle un peu similaire à celui des structures coupe-feu des bâtiments. Elles visent à compartimenter des incendies ou explosion de transformateurs (où le combustible est l'huile, toxique, de transformateurs). Elles visent aussi parfois à protéger certains transformateurs contre de attaques balistiques par armes légères (norme NF PA 850). Elles sont parfois intrinsèquement conçues comme un blindage, ou utilisent des matériaux de protection passive contre les incendies, complétés par un blindage simultanément résistant aux projectiles, aux explosions et au feu.
Le blindage cage destiné à protéger l'opérateur d'engin de chantier.
↑G. Ippolito, E. Nicastri, M. R. Capobianchi et A. Di Caro, «Aménagement hospitalier et prise en charge des patients atteints de fièvre hémorragique virale ou de variole à l’Institut Lazzaro Spallanzani, Rome, Italie», Eurosurveillance, vol.10, no3, , p.1–2 (ISSN1560-7917, DOI10.2807/esm.10.03.00523-fr, lire en ligne, consulté le ).
