Blockhaus de Capbreton

Les blockhaus de Capbreton sont un ensemble de blockhaus construit par les allemands pendant la Seconde Guerre mondiale dans le cadre du mur de l'Atlantique à Capbreton dans le département des Landes.

La position BA14

Comme la plupart des batteries positionnées le long du Mur de l'Atlantique, la Heeres Küsten Batterie (abrégée H.K.B) de Capbreton a été conçue pour engager des cibles marines & notamment interdire l'accès au port de Capbreton. Elle sera nomée Stp Ba 14.(Stp pour Stutzpunkt : point fortifié en allemand, Ba pour l'abréviation du secteur Bayonne et 14 pour le 14ème point fortifié du secteur Bayonne).

Elle sera occupée par environ 70 artilleurs & fantassins de la 276ème division d'infanterie de la Wehrmacht, chargée de la défense des côtes du secteur de Bayonne

Elle a été construite par la Heer et l'Organisation Todt à partir de 1943, au sommet des dunes, à un kilomètre au sud de Capbreton, sur la plage de Santocha. Mais avec l'érosion côtière et l'élévation du niveau de la mer, elle est maintenant au niveau de la plage et même partiellement ensablée. Elle baigne dans l'océan environ la moitié du temps et mis à part quelques ouvrages qui se sont légèrement déplacés, la batterie a relativement gardé sa disposition d'origine.

Avant 1945, elle se compose des ouvrages suivants :

4 casemates d'artillerie Regelbau 652 construites en bord de dune orientées légèrement vers le nord, hébergeant chacune une pièce d'artillerie de prise française modèle 105L MLE (schneider) de 105mm avec 12 km de portée. Ces grandes casemates étaient dotées chacune d'une fosse à douilles en sous-sol, d'un système d'extraction d'air afin d'évacuer les fumées de tir du canon et de soutes à obus.
Les casemates d'artillerie R652 de la batterie de Capreton peu après la retraite des allemands en 1944.
1 poste de conduite de tir et d'observation Regelbau 636 construit en bord de dune orienté face à la mer, doté d'un télémètre et d'une salle de calcul. Cet ouvrage servait à régler & diriger les tirs des canons de 105mm.
1 casemate de flanquement Regelbau 612 pour canon de campagne de 75mm construite en bord de dune orientée vers le sud également dotée d'un système d'extraction d'air. Cet ouvrage avait pour but de protéger la plage au sud de la batterie.
2 abris souterrains Regelbau 622 hébergeant chacun 20 hommes de troupes, construits en arrière des casemates d'artillerie.
1 poste de commandement souterrain Regelbau 610 doté d'un périscope et d'une salle des cartes.
1 abri souterrain M283 construit à l'arrière, destiné à stocker le système d'alimentation en énergie de la batterie.
1 petite cuve pour canon anti-char de 50mm positionnée entre les casemates d'artillerie et les abris de troupe.
3 grandes cuves d'artillerie situées en bord de dune au nord de la batterie (probablement abandonnées après la construction des casemates d'artillerie).
1 emplacement de campagne contenant un projecteur haute puissance destiné à la surveillance de nuit

5 baraquements de surface en bois pour l'intendance, le logement et les commodités, construits en arrière de la position.

L'ensemble de la position était protégé par des postes de tir d'infanterie simplement creusés dans la dune et une petite tranchée creusée en zigzag reliait la batterie au sud du village à pied & un fil de fer barbelé ceinturait toute la zone autour de la position Ba14 et Ba15.

4 longues rangées d'obstacles en bois ( composées de troncs de pins simplement plantés dans le sable), destinés à stopper les embarcations ou les véhicules venant de la mer, étaient disposés sur la plage juste devant la batterie. Il est également probable que la zone autour de la batterie fut aussi protégée par un système de pièges explosifs antipersonnels & anti-char ainsi que des lance-flammes statiques abwherflammenwerfer 42.

Une piste en béton aujourd'hui disparue permettait également de rejoindre le réseau routier à Capbreton afin de faciliter l'approvisionnement.

La plupart des ouvrages étaient reliés par téléphone entre eux, le P.C était également relié par téléphone avec les autres points d'appuis du secteur ainsi qu'avec les unités à l'intérieur des terres

Les blockhaus ont été explosés par les allemands au moment de leur retraite en 1944.

La Position Ba15

Cette petite position se trouvait au sud proche de la position Ba14, sur la plage de La Piste. Son rôle était de couvrir la plage et la dune au sud de la batterie

Avant 1945 elle se compose des ouvrages suivants :

1 casemate de flanquement Regelbau 612 pour canon de 75mm avec Tobruk, orientée vers le sud.
1 plateforme circulaire afin de pouvoir y installer le canon de 75 mm installé dans la casemate et ainsi pouvoir couvrir les autres parties de la plage avec ce même canon.
1 abri souterrain Regelbau 622 destiné à accueillir 20 hommes de troupes, relié à une tranchée menant à l'arrière de la position.
1 cuve pour canon anti-aérien construit en arrière de l'abri de troupe R622.

Autres Positions

Derrière Ba14 et Ba15

2 Tobruks, ainsi que des postes de défense rapprochée pour armes légères creusés dans la dune et une petite soute à munitions bétonnée reliée par un réseau de tranchées se trouvaient en arrière de la position Ba15.

Côté sud du canal

D'autres blockhaus isolés ont été construits. Une casemate R612 pour canon de campagne était construite sur la plage de l'Estacade, collée à l’établissement des bains. Elle disposait d'une peinture trompe-l'oeuil sur son flanc et sur l'arrière afin d'imiter les arches de l'établissement des bains et créer ainsi une illusion d'optique depuis la mer. Comme la plupart des casemates construites dans la région, elle était probablement équipée d'une porte sur l'embouchure afin d'éviter que le sable s'accumule à l'intérieur de la chambre de tir et pour camoufler le matériel s'y trouvant.

Une autre casemate similaire se trouvait plus à l'intérieur à la confluence du Bouret et du Boudigau. Elle a été utilisée à une époque par le Yacht Club Landais.

Comme dans de nombreux ports de plaisance le long des côtes françaises, il est probable que l'entrée du port de Capbreton eut été condamnée par un système de câbles, filets, obstacles ou barrages de mines marines.

D'autres positions fortifiées se trouvaient sur la plage d'Hossegor, afin de protéger le côté nord du canal. La position Ba13 couvrait l'entrée du canal, la Ba12 protégeait la plage d'Hossegor et la Ba11 (au nord du village) était constituée d'une casemate R612 pour canon de 75mm et plusieurs emplacements de canons antiaériens de 88mm gérés par la Kriegsmarine.

A part les restes de la batterie de Capbreton et la casemate R612 située sur la Plage Centrale d'Hossegor (position Ba11) encore visibles de nos jours, toutes les autres constructions bétonnées par les allemands, se trouvant dans des zones touristiques ou commerciales, ont été ensevelies ou totalement rasées.

Images

Au premier plan, le poste de conduite de tir R636 de Capbreton dans les années 1940. On remarque des protections en bois dans la fente d'observation. (SHD)
Casemates R652 de Capbreton (SHD)
Exemple d'une casemate R652 et son canon de 105mm dont la configuration est proche des casemates de Capbreton.
Le poste de conduite de tir R636 & arrière de la casemate R612 de la batterie dans les années 40 (SHD)
L'avant de la casemate R612 de la batterie de Capbreton dans les années 60
Abri R622 à Hossegor sud (IGN)
Abri de troupe R622 à Hossegor sud dans les années 60
Une partie des positions d'Hossegor Sud en 1947 (SHD)
La casemate R612 sur la plage de l'Estacade dans les années 50. on distingue le camouflage en arches encore présent à l'arrière.
Établissement des bains sur la plage de l'Estacade vers 1938. La casemate R612 sera construite à la place du parvis de l'hôtel Mercedes.
La casemate R612 protégeant la batterie de nos jours
Avant de la casemate R612 de la position Ba15 en 1969, on remarque des encoches pour une porte sur l'embouchure.
Le poste de conduite de tir R636 de nos jours
Le poste de conduite de tir R636 de nos jours
Le poste de télémétrie de nos jours, situé sur le toit du poste de conduite de tir R636
Les casemates R652 ont basculé vers l'avant ce qui laisse apparaitre leur fosses à douilles en sous sol.
Les casemates R652 ont basculé vers l'avant ce qui laisse apparaitre leur fosses à douilles en sous sol.
Une des casemates R652 de nos jours
Avant de l'une des casemates R652 en 1969
arrière d'une casemate R652 de nos jours
L'abri souterrain M283 de la batterie de nos jours
Abri R622 de nos jours (à droite avec la fresque bleue)
La casemate à la confluence du Bourret et du Bourdigau vers 1970
Casemate à la confluence du Bouret & du Boudigau avec le camping au 1er plan
La Casemate à la confluence du Bouret & du Boudigau (à gauche)
Casemate à la confluence du Bouret & Bourdigau (à gauche)
Casemate à la confluence du Bouret & du Boudigau avec les initiales du Yatch Club Landais peintes sur son flanc.