Classe Hayashio

classe Hayashio
illustration de Classe Hayashio
Le JDS Hayashio
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin d'attaque conventionnel
Longueur 59 m
Maître-bau 6,5 m
Tirant d'eau 4,1 m
Déplacement
  • 650 tonnes en surface
  • 800 tonnes en immersion
Propulsion
Puissance
  • 1700 ch (1300 kW) en surface
  • 2300 ch (1700 kW) en immersion
Vitesse
  • 11 nœuds (20 km/h) en surface
  • 14 nœuds (26 km/h) en plongée
Caractéristiques militaires
Armement 3 tubes lance-torpilles de 533 mm (21 pouces)
Autres caractéristiques
Équipage 43
Histoire
Chantier naval
A servi dans Pavillon de la force maritime d'auto-défense Force maritime d'autodéfense japonaise
Période de
construction
1960-1962
Période de service 1962-1979
Navires construits 2
Navires prévus 2
Navires désarmés 2

La classe Hayashio était une classe de sous-marins au sein de la Force maritime d'autodéfense japonaise, qui succédait au JDS Oyashio (SS-511) et précédait la classe Natsushio. Commandés en 1959, les bateaux étaient petits, avec des capacités limitées, mais ils ont rencontré du succès. Construits au Japon de 1960 à 1962, ils sont restés en service jusqu’en 1979, date à laquelle ils ont été désarmés.

Conception

Les sous-marins de classe Hayashio étaient basés sur les sous-marins de classe Barracuda de la United States Navy. Ils étaient petits, avec des capacités limitées, plus courts et plus larges que le précédent sous-marin japonais JDS Oyashio (SS-511). La mission principale de la classe était d’opérer dans les eaux côtières. Ils étaient climatisés et offraient une habitabilité de qualité à leurs équipages. Ils étaient considérés comme des sous-marins réussis. Ils mesuraient 59 mètres de longueur hors tout, avec une largeur de 6,5 m et un tirant d'eau de 4,1 m. Ils avaient un déplacement de 650 tonnes en surface et 800 tonnes en immersion. Une partie du design visait à réduire la résistance de la coque et, pour ce faire, une charpente externe a été utilisée pour améliorer l’espace intérieur et créer une double coque améliorée. Ils avaient un équipage de 43 hommes.

Les sous-marins étaient propulsés par deux arbres d'hélice entraînés par un système diesel-électrique composé de deux moteurs diesel Sulzer-Mitsubishi développant 1700 ch (1300 kilowatts) et de deux moteurs électriques développant 1300 ch (970 kW). Les batteries principales de stockage étaient refroidies par eau. Cela donnait aux navires une vitesse maximale de 15 nœuds (28 km/h) en surface et 12 nœuds (22 km/h) en plongée. Pour améliorer la maniabilité sous-marine, un joystick a été installé à la place de la barre à roue traditionnelle. Les sous-marins avaient à la proue trois tubes lance-torpilles pour des torpilles de 533 millimètres (21 pouces). La classe utilisait pour lancer les torpilles un système d’eau sous pression qui éliminait la formation de bulles d’air.

Données de construction de la classe Hayashio,
Numéro de fanion Nom Constructeur Pose de la quille Lancement Mise en service Sort final
SS-521 Hayashio (はやしお?) Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 6 juin 1960 31 juillet 1961 30 juin 1962 Désarmé le 25 juillet 1977
SS-522 Wakashio (わかしお?) Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe 7 juin 1960 28 août 1961 17 août 1962 Désarmé le 23 mars 1979

Construction et carrière

Les deux sous-marins ont été commandés en 1959 auprès de chantiers navals japonais. Les JDS Hayashio et Wakashio entrèrent en service en 1962. Le , le Hayashio entra en collision avec un navire marchand, endommageant le périscope du sous-marin. Ils ont été rayés du registre des navires de la marine tous les deux en 1979, le pour le Wakashio .

Notes et références

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Gardiner, Chumbley et Budzbon 1995, p. 235.
  2. ↑ Patalano 2015, 141.
  3. ↑ Moore 1976, p. 281.
  4. ↑ Couhat 1976, p. 243.
  5. ↑ Moore 1979, p. 289.
  6. ↑ (ja) « 海上自衛隊ニュース,世界の艦船 », 海人社, vol. 154,‎ , p. 41.

Bibliographie

Liens externes