Pont Commodore Barry

	Commodore Barry Bridge; Pont Commodore Barry
Géographie
Pays	États-Unis
État	Pennsylvanie
Commune(s)	Chester
Coordonnées géographiques	39° 49′ 32″ N, 75° 22′ 06″ O
Fonction
Franchit	le Delaware
Fonction	Pont routier
Caractéristiques techniques
Type	Pont à poutres cantilever
Longueur	4 240,38 m
Largeur	23,47 m
Matériau(x)	Acier
Construction
Construction	1969–1974
Architecte(s)	Sir William Arrol; Sir Benjamin Baker; Sir John Fowler; Allan Duncan Stewart
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Situé au nord-est de la ville américaine de Chester, le pont Commodore Barry est le quatrième plus long pont de type cantilever au monde quant à sa portée libre (le premier étant le Pont de Québec). Sa longueur est supérieure à 4 kilomètres. Il est uniquement destiné au trafic routier et permet de relier Chester (Pennsylvanie) à Bridgeport (New Jersey), près de Philadelphie en enjambant le fleuve Delaware. Il fait partie de l'US Route 322 et a été baptisé en l'honneur de John Barry (1745–1803). Le pont est la propriété de la Delaware River Port Authority. Il fut ouvert à la circulation le 1^er février 1974.

Situation géographique

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Historique

La construction du pont a commencé le 14 avril 1969 et il a été ouvert au trafic le 1^er février 1974. La longueur totale du tablier est de 4 240 mètres et la travée principale est de 501 m, faisant de ce pont le quatrième plus long pont en porte-à-faux au monde et le plus long des États-Unis. La route a un total de cinq voies, séparées par une barrière Jersey ajoutée au pont en 2002. Le pont fait partie de la Route fédérale 322 et est raccordé à différentes routes locales.

Prévu à l'origine pour raccorder les autoroutes du New Jersey, le pont Commodore Barry devait lier l'Interstate 95, près de Chester, à l'Atlantic City Expressway, près d'Hammonton. Mais ce projet a été annulé quand il a été remarqué que la ville de Glassboro serait touchée.

En 1978, un feu majeur éclata à Wade Dump, un centre de recyclage et décharge illégale de produits chimiques situé sous le pont. La chaleur, les flammes et les fumées toxiques ont obligé à fermer temporairement le pont. Les produits chimiques ont blessé 43 pompiers et causé des séquelles aux premiers intervenants. En 1981, l'emplacement a été déclaré site de nettoyage Superfund et différents assainissements se sont déroulés durant les années 1980. En 1989, l'emplacement a été déclaré sûr, le retirant de la liste nationale prioritaire du Superfund. En 2004, l'emplacement a été converti en parking à destination du parc Barry Bridge.

Caractéristiques

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Notes et références

↑ (en) Jackson Durkee, « World’s Longest Bridge Spans », National Steel Bridge Alliance, 24 mai 1999, p. 24 (version du 1^er juin 2002 sur archive.org)
↑ (en) Susan Q. Stranahan, « Beyond the Flames », sur www.inquirer.philly.com (consulté le 2 juillet 2018)
↑ (en) « Wade (ABM) Chester, PA », sur www.cumulis.epa.gov (consulté le 2 juillet 2018)

Bibliographie

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Photographies du pont

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Voir aussi

Liens externes

Ressource relative à l'architecture :
- Structurae

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Portail du New Jersey

[1] (en) Jackson Durkee, « World’s Longest Bridge Spans », National Steel Bridge Alliance, 24 mai 1999, p. 24 (version du 1^er juin 2002 sur archive.org)

[2] (en) Susan Q. Stranahan, « Beyond the Flames », sur www.inquirer.philly.com (consulté le 2 juillet 2018)

[EPA-3] (en) « Wade (ABM) Chester, PA », sur www.cumulis.epa.gov (consulté le 2 juillet 2018)

v · m Ponts par types et longueurs
Structures	Pont suspendu Pont à haubans Pont en arc Pont bow-string Pont à poutres en porte-à-faux Pont en treillis Pont flottant Pont mobile Pont basculant Pont levant Pont submersible Pont tournant Pont transbordeur Pont Bailey Pont en bois Pont habité Pont couvert Pont à béquilles Pont Vierendeel
Matériaux	Pont métallique Pont en béton armé Pont en béton précontraint Pont en bois Pont en maçonnerie Pont de liane Pont mixte acier-béton Pont de corde inca Pont voûté en béton
Modes de transport	Passerelle Passerelle himalayenne Pont de singe Pont ferroviaire Pont routier Pont-canal Pont-avion Pont interrompu Pont-bâche
Grands ponts	Ponts les plus hauts Ponts les plus longs Ponts suspendus Ponts à haubans Ponts en arc Ponts en porte-à-faux

v · m Ponts du monde
Afrique	Afrique du Sud Algérie Angola Congo-Kinshasa Égypte Éthiopie Gambie Ghana Guinée-Bissau Libye Maroc Madagascar Mozambique Nigeria Sénégal Soudan Tunisie Zimbabwe
Amérique	Argentine Bolivie Brésil Canada Chili Colombie Costa Rica Cuba Équateur États-Unis Guatemala Guyana Honduras Mexique Panama Paraguay Pérou Suriname Uruguay Venezuela
Asie	Afghanistan Arabie saoudite Arménie Asie centrale Azerbaïdjan Bangladesh Bahreïn Bhoutan Birmanie Cambodge Chine Corée du Nord Corée du Sud Émirats arabes unis Inde Indonésie Iran Irak Israël Japon Jordanie Kazakhstan Laos Liban Malaisie Népal Ouzbékistan Pakistan Philippines Singapour Syrie Tadjikistan Taïwan Thaïlande Turkménistan Turquie Vietnam Yémen
Europe	Albanie Allemagne Andorre Arménie Autriche Belgique Bosnie-Herzégovine Bulgarie Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Islande Italie Lettonie Luxembourg Monténégro Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Russie Serbie Slovaquie Slovénie Suède Suisse Tchéquie Ukraine
Océanie	Australie Nouvelle-Zélande Palaos
Grands ponts	Les plus hauts ponts du monde Les plus longs ponts du monde plus longs ponts suspendus plus longs ponts haubanés plus longs ponts en arc plus longs ponts cantilever

v · m Les dix plus grands ponts par catégories
Les plus longs	Pont Danyang-Kunshan (Chine, 164 800 m) Grand viaduc de Tianjin (Chine, 113 700 m) Grand viaduc de Weinan Weihe (79 732 m) Autoroute Bang Na (54 000 m) Grand viaduc de Pékin (48 153 m) Pont Haiwan ou pont de Qingdao (41 580 m) Lake Pontchartrain Causeway (38 422 m) Manchac Swamp (36 710 m) Pont de Yangcun (35 812 m) Baie de Hangzhou (35 673 m)
Ponts suspendus (par longueur de portée)	Pont des Dardanelles (Turquie, 2 023 m) Pont d'Akashi (Japon, 1 991 m) Pont de Xihoumen (Chine, 1 650 m) Pont est du Grand Belt (1 624 m) Pont Yi Sun-Sin (1 545 m) Pont Runyang (1 490 m) Quatrième pont de Nankin (1 418 m) Pont du Humber (1 410 m) Pont de Jiangyin (1 385 m) Pont Tsing Ma (1 377 m)
Ponts à haubans (par longueur de tablier haubané)	Viaduc de Millau (France, 2 460 m et 7 pylônes) Pont Rion-Antirion (Grèce, 2 252 m et 4 pylônes) Pont de Sutong (1 688 m) Pont de Stonecutters (1 596 m) Pont Erqi (1 552 m) Pont du Général-Rafael-Urdaneta (1 495 m) Pont d'Incheon (1 320 m) Pont de Tatara (1 312 m) Pont Rousski (1 272 m) Pont nord de Chongming (1 246 m)
Ponts en arc	Pont de Chaotianmen (Chine, 552 m) Pont de Lupu (Chine, 550 m) New River Gorge Bridge (518 m) Pont de Bayonne (504 m) Sydney (503 m) Pont de Wushan (460 m) Pont de Mingzhou (450 m) Pont de Zhijinghe (430 m) Pont de Xinguang (428 m) Pont de Wanxian (420 m)
Ponts à poutres cantilever	Pont de Québec (Canada, 549 m) Pont du Forth (Royaume-Uni, 521 (2x) m)) Pont de Minato (510 m) Pont Commodore Barry (501 m) Crescent City Connection (2 travées) (480 m) Pont de Howrah (457 m) Gramercy Bridge (445 m) San Francisco-Oakland Bay Bridge (East Bay Span) (427 m) Horace Wilkinson Bridge (376 m) Pont Tappan Zee (369 m)