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| Condor 10 | |
 À Saint-Malo (2003) | |
| Autres noms | Condor Ten (1992) |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | Incat |
| Lancement | 1992 |
| Mise en service | |
| Statut | En réserve |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 73,60 m |
| Maître-bau | 26 m |
| Tirant d'eau | 3,10 m |
| Déplacement | 3 240 jb |
| Propulsion | 4 Ruston diesel 16RK270 4 Lips 115DX waterjets |
| Puissance | 14 600 kW |
| Vitesse | 35 nœuds moyenne |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 576 et 90 voitures |
| Carrière | |
| Propriétaire | Condor ferries et Hanil Express (d) |
| Affréteur | Condor ferries (2004-10) |
| Pavillon | Nassau  Bahamas
|
| MMSI | 440707240 |
| IMO | 9001526 |
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Le Condor 10 (ou HSC Condor 10) est un navire à grande vitesse exploité par la Condor ferries de 1993 à 2010 en tant que catamaran - ferry. Il a été construit par le chantier Incat Group of Companies à Hobart en Tasmanie en 1992-1993.
Il faisait la traversée journalière Saint-Malo - Jersey - Guernesey. Il a été remplacé par le Condor Rapide en .
