| Edem Tengue | |
Edem Tengue en 2023 | |
| Fonctions | |
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| Ministre à la présidence de la République | |
| En fonction depuis le (2 ans, 2 mois et 1 jour) |
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| Président | Faure Gnassingbé |
| Premier ministre | Victoire Tomégah-Dogbé |
| Gouvernement | Dogbé III |
| Prédécesseur | Poste créé |
| Député du Haho | |
| – (2 mois et 22 jours) |
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| Élection | 20/12/2018 |
| Circonscription | Haho |
| Directeur général de Marsk Togo S.A. | |
| – (4 ans, 5 mois et 15 jours) |
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| Ministre de l'Économie maritime | |
| – (3 ans, 10 mois et 19 jours) |
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| Gouvernement | Dogbé I et Dogbé II |
| Prédécesseur | Poste créé |
| Successeur | Richard Gbalgueboa Kangbeni
à partir du fonction 5 = 23 Janvier 2026 |
| Directeur général du port autonome de Lomé | |
| – (3 mois et 20 jours) |
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| Biographie | |
| Nom de naissance | Kokou Edem Tengue |
| Date de naissance | |
| Lieu de naissance | Lomé |
| Nationalité | Togolais |
| Parti politique | UNIR |
| Diplômé de | IEP de Paris Imperial College de Londres Université de Birmingham Université de Leicester |
| Profession | Economiste Expert-comptable |
| Distinctions | |
| Résidence | Lomé |
| modifier |
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Kokou Edem Tengue né le à Lomé, est un homme politique. Il est dirigeant d'entreprise, économiste et expert comptable togolais.
Le , il est nommé ministre de l'Économie maritime, de la Pêche et de la Protection côtière dans le gouvernement Victoire Tomegah Dogbé.
Il quitte le Ministère de l'économie maritime le pour devenir Ministre conseiller à la présidence de la République. Le , il est reconduit ministre conseiller à la présidence du conseil avant d'être nommé ministre délégué auprès du ministre des transports , du désenclavement et des pistes rurales chargé de l'économie maritime le . Toujours en poste, il est nommé le directeur général du port autonome de Lomé (PAL).
Edem Tengue est le fils de Kokou Frederic Tengue, ancien responsable du centre de formation bancaire du Togo de 1986 à 2004, et de Danhoui Amegnihoue, ancienne fonctionnaire au ministère de l'Éducation nationale du Togo.
Diplômé de Sciences Po Paris, de l'université de Leicester et de l'université de Birmingham, il rejoint à Copenhague le programme de formation du groupe Maersk de 2003 jusqu'en 2005. Il obtient également le MBA de l'Imperial College London.
De 2005 à 2007, il est affecté comme assistant au directeur financier du bureau régional du groupe qui couvre toute la Scandinavie et les États Baltes. Il est alors basé à Göteborg en Suède.
Il rentre au Togo comme directeur financier des trois sociétés du groupe que sont Maersk Togo S.A., Damco Togo S.A. et Lomé Terminal service que le groupe Maersk avait créé dans le but de soumissionner à la privatisation des activités de manutention au port de Lomé. Il est nommé directeur commercial puis directeur général de la filiale togolaise du conglomérat danois Maersk.
Il est élu président de l'association des sociétés de navigation maritime du Togo.
Il est élu dans la circonscription électorale du Haho à l’assemblée nationale togolaise sous les couleurs du parti UNIR lors des élections législatives de 2018. Il renonce cependant à y siéger après trois mois.

Le , il est nommé ministre de l'Économie maritime,.
À l'occasion des élections législatives et régionales du , il est à nouveau élu dans la circonscription électorale du Haho. il renonce à siéger après quelques semaines.
Le , il est nommé ministre à la présidence de la République. Le il est nommé ministre délégué chargé de l'économie maritime. Le il est nommé directeur général du port autonome de Lomé sans quitter son poste de ministre délégué à l'économie maritime.
Edem Tengue appartient à l'ordre des experts en comptabilité de management du Royaume Uni(CIMA (en); membre associé), à l'ordre des experts comptables d'Australie (CPA Australia (en))et à l'institut de leadership et de management du Royaume Uni.

Comme économiste, Edem Tengue a travaillé sur les questions de dettes souveraines des pays africains, des travaux sanctionnés par un mémoire à l'université de Birmingham et une thèse de doctorat soutenue à l'université de Lomé sur le thème: « des déterminants et de la soutenabilité de la dette publique ». Il estime que les programmes d’allègement de la dette ne suffisent pas s’ils ne s’attaquent pas aux causes de l’endettement, comme la démographie et le commerce. Selon lui, réduire la population active, limiter les importations et augmenter les exportations permettrait de diminuer durablement la dette des pays africains. Il soutient également que les États du sud qui ont une façade littorale devrait par l'aménagement et la mise en valeur durable de cette façade (activités portuaires, activités touristiques) créer une vitrine de prospérité qui devrait faire rejaillir cette prospérité sur leur arrière pays.
Sur le plan politique dans ses mémoires à Institut d'études politiques de Paris, il affirme que : « le lien entre la démocratie et le développement ne peut être clairement établit contrairement aux promesses du Discours de La Baule ». Il soutient qu'« il vaut mieux bâtir les fondamentaux démocratiques à travers la construction d'un État de droit et les libertés économiques »
Celui qui fut le tout premier ministre togolais de l'économie maritime et de la protection côtière considère que les acteurs du monde maritime sont en première ligne pour sauver la biodiversité. Il plaide pour une économie bleue qui serait un accélérateur de croissance durable. Son département ministériel a mis l'accent sur l'aquaculture et impose une période de repos biologique sous-régionale.
Le , Edem Kokou Tengue est nommé directeur général du port autonome de Lomé (PAL) par les autorités togolaises. Il succède au contre-amiral Fogan Kodjo Adégnon à la tête de cet établissement public chargé de la gestion du principal port maritime du Togo,,.
Sa nomination intervient alors qu'il occupe toujours les fonctions de ministre délégué chargé de l'Économie maritime, poste qu'il avait déjà exercé entre 2020 et 2024 avant de retrouver le gouvernement en janvier 2026. Selon plusieurs médias togolais et panafricains, cette désignation s'inscrit dans la continuité des réformes engagées au sein du secteur portuaire et vise à poursuivre la modernisation des infrastructures, la digitalisation des services ainsi que le renforcement de la compétitivité du Port autonome de Lomé, considéré comme un important hub logistique pour les pays de l'hinterland ouest-africain,,.