Gare de Commentry

Commentry
Image illustrative de l’article Gare de Commentry
Le bâtiment voyageurs et la passerelle.
Localisation
Pays France
Commune Commentry
Adresse 03600 Commentry
Coordonnées géographiques 46° 17′ 43″ nord, 2° 44′ 24″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87641415
Site Internet La gare de Commentry, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Auvergne-Rhône-Alpes
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Montluçon à Moulins
Commentry à Gannat
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 2 (dont 1 central)
Transit annuel 104 766 voyageurs (2023)
Altitude 372 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Cars Région B01 B07 B14 B19
Géolocalisation sur la carte : Allier
(Voir situation sur carte : Allier)
Commentry
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
(Voir situation sur carte : Auvergne-Rhône-Alpes)
Commentry
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Commentry
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La gare de Commentry est une gare ferroviaire française des lignes de Montluçon à Moulins et de Commentry à Gannat, située sur le territoire de la commune de Commentry, une douzaine de kilomètres au sud-est de Montluçon, dans le sud-est du département de l'Allier en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Elle est mise en service en 1859 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes. Elle est également ouverte au service fret SNCF.

Situation ferroviaire

Établie à 372 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Commentry est située au point kilométrique (PK) 340,847, entre les gares de Chamblet (fermée) de la ligne de Montluçon à Moulins et de Doyet-La Presle (fermée). La gare précédente ouverte est celle de Montluçon-Rimard.

Elle est également l'origine de la ligne de Commentry à Gannat.

Histoire

La station de Commentry est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Montluçon à Moulins. Elle doit desservir Commentry mais également la station thermale de Néris. Les habitants connaissent déjà le chemin de fer avec la ligne à voie étroite du Chemin de fer de Commentry à Montluçon ouverte en 1846 et utilisant des locomotives depuis 1854. La station ne dispose que de bâtiments provisoires qu'il est prévu d'éventuellement conserver jusqu'à l'ouverture de la ligne de Commentry à Gannat récemment décrétée, car ils devront desservir les deux lignes. Il faut donc attendre que le tracé de la nouvelle ligne soit définitif pour établir les plans des bâtiments.

En 1867, la gare de Commentry est, pour la recette, en tête des gares du département avant Montluçon-Ville, Bézenet, Moulins-sur-Allier et la Presle.

La Compagnie PO, met en service sa ligne de Commentry à Lapeyrouse le .

Jusqu'au , des trains TER Auvergne assuraient une desserte de Commentry sur la ligne entre Montluçon-Ville et Clermont-Ferrand via Lapeyrouse et Volvic. Ce trafic de trois aller-retour en semaine (1 A/R les samedis, dimanches et fêtes) est suspendu depuis pour des raisons de sécurité.

Fréquentation

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la halte s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015
Voyageurs 104 766 101 419 93 256 92 822 128 926 135 685 149 476 152 911 170 189

Service des voyageurs

Accueil

Gare SNCF, elle dispose de bâtiment voyageurs, sans guichets. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER.

Une passerelle permet le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Commentry est une gare régionale desservie par les trains TER Auvergne-Rhône-Alpes reliant Montluçon-Ville à Clermont-Ferrand, ou terminus.

Intermodalité

La gare est située à 1 km du centre ville de Commentry. Un parking pour les véhicules y est aménagé. Les lignes B1, B7, B14 et B19 des Cars Région desservent la gare.

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret.

L'activité fret locale est présente grâce à la réception de nombreux wagons pour l'usine chimique Adisseo. Jusqu'en 1991, des réceptions de ferrailles pour l'usine Erasteel, via un embranchement particulier, existaient également.

Notes et références

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 2, Paris, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 68.
  2. ↑ « Ligne de Commentry à Moulins », sur Histoire de lignes oubliées..., (consulté le ).
  3. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1, BNF 37658881), « 4.13 Montluçon-Moulins », p. 87-88.
  4. ↑ « Lignes de Moulins à Montluçon et de Bourges à Montluçon », dans Rapports et délibérations - Allier, Conseil général, 1861, p. 9 [texte intégral (page consultée le 17 septembre 2013)].
  5. ↑ « Lignes de Bourges à Moulins et de Montluçon à Limoges », dans Rapports et délibérations - Allier, Conseil général, 1867, p. 255 [texte intégral (page consultée le 17 septembre 2013)].
  6. ↑ Site Massif Central ferroviaire : inventaire lire (consulté le 4 août 2013).
  7. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  8. 1 2 « Gare de Commentry », sur SNCF TER Auvergne (consulté le ).
  9. ↑ Site Fret SNCF : la gare de Commentry.

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Montluçon-Ville Montluçon-Ville
ou Montluçon-Rimard		 TER Auvergne-Rhône-Alpes Lapeyrouse Clermont-Ferrand
Montluçon-Ville Montluçon-Ville
ou Montluçon-Rimard		 TER Auvergne-Rhône-Alpes Terminus Terminus