Histoire
Les huit premières locomotives furent construites entre 1854 et 1855. Parmi elles figurait la célèbre Sampierdarena, considérée comme la première locomotive construite en Italie selon les plans de l'ingénieur Giovanni Ansaldo.
Quatre locomotives, furent construite en 1857 pour assurer l'exploitation de la ligne de Alexandrie à Stradella (concession privée).
Dix-huit locomotives sont construites pour la Société pour les chemins de fer de la Haute-Italie (SFAI). En 1865, les douze locomotives précédemment mentionnées furent transférées à cette compagnie, qui avait absorbé toutes les différentes compagnies locales et les anciens chemins de fer de l'État piémontais .
Dix autres locomotives furent construites, entre 1863 et 1869, pour la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel, devenu plus tard la Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule (SFCS), elles furent numérotées SFCS 1 à 10. Les trois premiers, nommés Archimede, Diodoro et Novelli, ont inauguré la ligne de Palerme à Bagheria, le 28 avril 1863. Il s’agissait de la première section de chemin de fer mise en service en Sicile.
En 1885, les 40 locomotives de cette série urent intégrées au parc de la Rete Mediterranea (RM), qui leur attribua les numéros RM 2733 à RM 2773.
Lors de la création de la Ferrovie dello Stato (FS) en 1905, 25 locomotives issues de différents réseaux ferroviaires furent reprises par la nouvelle compagnie. Elles furent alors regroupées sous la désignation FS Gruppo 113, avec les numéros 113.001 à 113.025. Cependant, il s'agissait de machines déjà obsolètes et qui furent rapidement retirées du service. Ils ne sont pas inclus dans la liste FS des locomotives et des wagons au 30 juin 1914.
