| iMUGS | |
Le THeMIS, qui servira de base à l'iMUGS (n'est pas représentatif de la conception finale de l'iMUGS) | |
| Caractéristiques de service | |
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| Type | Véhicule terrestre sans pilote |
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| Concepteur | |
| modifier |
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Le système terrestre modulaire intégré sans pilote (UGS ou iMUGS) est un projet de la Coopération structurée permanente (CSP) de l'Union européenne qui vise à créer un véhicule terrestre sans pilote standard européen et à développer une architecture modulaire évolutive pour les systèmes hybrides avec et sans pilote, ainsi qu'à accroître l'interopérabilité, la connaissance de la situation et à accélérer la prise de décision.
Le projet est coordonné par l'Estonie, avec la participation de 10 autres pays européens. Il utilisera le véhicule terrestre sans pilote THeMIS existant de l'entreprise estonienne Milrem Robotics pour différentes charges utiles,,.
Le coût total du programme s'élève à 32,6 millions d'euros, dont 30,6 millions d'euros ont été financés par la Commission européenne via le Programme pour l'industrie européenne de la défense (EDIDP) et les 2 millions d'euros restants par les pays participants collectivement. Le programme EDIDP vise à renforcer l’autonomie stratégique de l’Union européenne et la coopération entre les États membres,.
Les résultats du projet seront présentés dans des environnements opérationnels dans le cadre d'exercices militaires ou lors d'événements de test distincts. La première démonstration est prévue pour le deuxième trimestre 2021 en Estonie, avec des démonstrations ultérieures prévues dans chaque État membre de l'UE. En octobre 2022, le projet a été présenté à Versailles, en France. Systèmes terrestres autonomes sans pilote effectuant diverses missions de défense, telles que la reconnaissance, l'évacuation et le ravitaillement. Safran et Nexter – actuel KNDS France – ont animé la présentation. D'autres manifestations ont eu lieu à Lehnin, en Allemagne, en décembre de la même année.
L’objectif du projet est de construire et de démontrer un système de véhicules terrestres et aériens sans pilote capables d’effectuer diverses tâches de surveillance et de sauvetage et de standardiser un écosystème européen pour les plateformes aériennes et terrestres, le commandement, le contrôle et les communications, les capteurs, les charges utiles et les algorithmes. Les aspects éthiques de la robotique, de l'intelligence artificielle et des systèmes autonomes seront pris en compte, a déclaré Milrem Robotics, le système en cours de développement serait sous « contrôle humain significatif ».
Exigences définies par 7 membres:
Capacités :
14 entreprises de toute l'Europe coopèrent sur le projet: