| Inguar-3 | ||||||||
| Caractéristiques de service | ||||||||
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| Type | MRAP | |||||||
| Utilisateurs | ||||||||
| Conflits | Guerre russo-ukrainienne | |||||||
| Production | ||||||||
| Constructeur | Inguar Defence |
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| Caractéristiques générales | ||||||||
| Équipage | 2+8 (APC)
2 (MEV) |
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| Longueur | 6,555 mm | |||||||
| Largeur | 2,332 mm | |||||||
| Hauteur | 2,590 mm | |||||||
| Garde au sol | 430 mm | |||||||
| Masse au combat | Masse au combat : 14,840 kg (APC), 14,240 kg (MEV)
Masse à vide : 13,300 kg |
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| Blindage (épaisseur/inclinaison) | ||||||||
| Blindage | Protection balistique : DSTU 3975 PZSA-6 (Stanag 4569 Level 3)
Protection contre les mines: Stanag 4569 Level 3a/3b |
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| Frontal (caisse) | mm / ° | |||||||
| Latéral (caisse) | mm / ° | |||||||
| Arrière (caisse) | mm / ° | |||||||
| Dessus (caisse) | mm / ° | |||||||
| Plancher (caisse) | mm / ° | |||||||
| Frontal (tourelle) | mm / ° | |||||||
| Latéral (tourelle) | mm / ° | |||||||
| Arrière (tourelle) | mm / ° | |||||||
| Haut (tourelle) | mm / ° | |||||||
| Mobilité | ||||||||
| Moteur | Diesel Euro 2, DEUTZ TCD 7.2L | |||||||
| Puissance | 336 ch | |||||||
| Transmission | ALLISON (6+1) | |||||||
| Vitesse sur route | 120 km | |||||||
| Puissance massique | ch/tonne | |||||||
| Réservoir | 320l | |||||||
| Autonomie | 800 km | |||||||
| Autonomie tout terrain | km | |||||||
| Prix unitaire | 420 000 dollars | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Inguar-3 est un véhicule blindé léger polyvalent ukrainien de classe MRAP développé par Inguar Defence,,.
À l’automne 2022, Inguar Défense a présenté le concept de véhicules blindés tactiques légers avec une transmission 4×4 et 6×6. Le coût de développement et de prototypes des véhicules était de 700 000 dollars.
Contrairement à d’autres véhicules blindés ukrainiens, l’Inguar-3 dispose de son propre châssis. Le véhicule est équipé de deux réservoirs de carburant. Au lieu de rétroviseurs latéraux, des caméras de vision latérale sont installées et leurs images s’affichent sur un écran dans le véhicule.
Le véhicule est entré en service avec la 12e brigade spéciale « Azov » de la Garde nationale de l'Ukraine,. À la fin du mois de , un représentant de l’entreprise a indiqué que, sur la base des résultats des essais faits par Azov, l’entreprise avait reçu les premières commandes gouvernementales. En 2025, le véhicule a été vu en service au sein de la 18e brigade Sloviansk de la Garde nationale de l'Ukraine.
Ukraine :

L'Ingur-3 fut testé au sein de la 12e brigade d'opérations spéciales « Azov» (12 БрСпПр) en 2024,

3e brigade de la Garde nationale (3 БрОП)

18e brigade Sloviansk