Le Nanghang/PAC/Hongdu K-8 Karakorum est un avion d'entraînement à réaction biplace conçu en collaboration entre le Pakistan et la Chine. Il a fait son premier vol en 1990 et, dix ans plus tard, au moins 500 exemplaires avaient été construits pour une douzaine de pays utilisateurs.
Historique
La conception du K-8 a commencé à la fin des années 1980. Le premier des 5 prototypes a fait son vol inaugural le , équipé d'un réacteur AlliedSignalTFE731-2A d'origine américaine. Ils furent suivis à partir de 1994 par 15 exemplaires de présérie, dont 6 livrés au Pakistan.
Entre-temps, à cause de l'embargo imposé après les manifestations de la place Tian'anmen (1989), le réacteur doit être remplacé par un Progress AI-25TL acheté en Ukraine. Un accord de construction sous licence a depuis été obtenu. Désigné WS-11, le nouveau moteur est certifié depuis 2003 et les avions qui en sont équipés sont désignés JL-11 par l'armée de l'air chinoise.
Le K-8 dispose de quatre points d'emport sous les ailes, pouvant recevoir chacun 250 kg de charge (bombes, missiles, roquettes, réservoirs, etc.). Il peut également recevoir un nacelle canon sous le fuselage. En 2006, l'Égypte a obtenu un accord de production sous licence de cet avion.
Engagements
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue! Comment faire?
Il est employé lors de la guerre civile birmane par la force aérienne birmane. Un est abattu le , entrainant la mort de ses deux pilotes, et un autre s'écrase le , l'équipage parvenant à s'éjecter. Le gouvernement déclare que l'accident est dû à un problème technique, mais les forces de la guérilla affirment l’avoir abattu.
Utilisateurs
Utilisateurs du K-8.
Bangladesh: 9 commandés. Les 8 premiers livrés en .
Birmanie: 4 à 12 selon les sources plus 50 commandés en .
Zimbabwe: 12 (dont 1 détruit lors d'un accident le )
Variantes
K-8: désignation constructeur, variante de base propulsée par un réacteur Garett TFE731-2A.
K-8E: désignation des avions produits pour l'Égypte.
K-8P: désignation de la variante destinée au Pakistan, dotée d'une nouvelle avionique et d'un cockpit tout écran.
JL-8: désignation de l'armée de l'air chinoise (version initiale) propulsée par un réacteur Ivtchenko-Progress AI-25.
L-11: version équipée du réacteur Ivtchenko-Progress AI-25 produit sous licence en Chine.
JL-8W (K-8W): variante du JL-8 équipée d'un cockpit amélioré et d'un HUD destinée au Venezuela.
JL-8VB (K-8VB): désignation des JL-8W destinés à la Bolivie.
Accidents
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue! Comment faire?
Le , un K-8 de la force aérienne du Zimbabwe s'écrase au cours d'une sortie de routine près de la ville Gweru. Les deux pilotes sont tués.
Le , un K-8 de l'aviation nationale du Venezuela s'écrase quatre mois seulement après sa réception. Les deux pilotes s'éjectent et sont secourus.
Le , deux K-8 zimbabwéens entrent en collision en plein vol alors qu'ils participent à un défilé aérien pour les funérailles du général Solomon Mujuru. Des pièces métalliques tombent non loin du lieu des funérailles, sans toutefois blesser quelqu'un. Les deux pilotes peuvent atterrir sains et saufs.
Le , l'équipage d'un Karakorum tanzanien perd le contrôle de son avion durant un atterrissage à l'aéroport international Julius-Nyerere. Les deux pilotes s'éjectent, mais l'un des deux est tué à l'impact.
Le , un K-8 appartenant à la force aérienne du Venezuela souffre d'un dysfonctionnement et s'écrase près de la base aérienne El Libertador, près de Maracay, dans l'État d'Aragua. Les deux pilotes s'éjectent et ne subissent que des blessures mineures. L'avion devait participer au spectacle aérien pour célébrer la Journée de l'aviation militaire bolivarienne, plus tard dans la journée.
Un avion bolivien est détruit en 2020, tuant ses deux pilotes. En , un deuxième s'écrase sur une maison après l'éjection de ses pilotes, tuant une femme.
Nanchang
