Kinner R-5

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Kinner R-5
Kinner R-56 sur un Ryan PT-22 Recruit

Constructeur
Pays du constructeur
USA
Application
Caractéristiques techniques
Cylindrée
8,85 L
Disposition
5 cylindres en étoile
Alésage
127 mmVoir et modifier les données sur Wikidata
Course
139,7 mmVoir et modifier les données sur Wikidata
Alimentation
Refroidissement
Carburant
Performances
Puissance max.
119 kW (1 800 tr/min)Voir et modifier les données sur Wikidata
Taux de compression
5,5Voir et modifier les données sur Wikidata:1
Dimensions
Dimensions (∅ × L)
1 158,24 × 820,42 mmVoir et modifier les données sur Wikidata
Masse
149,69 kgVoir et modifier les données sur Wikidata

Le Kinner R-5 était un moteur cinq cylindres en étoile américain pour avions légers et avions de sport des années 1930.

Conception et développement

La R-5 est un développement du B-5 avec un peu plus de puissance et de plus grandes dimensions. Les principaux changements sont l'augmentation de l'alésage de 117 mm à 127 mm et une augmentation de la course du piston de 133,3 mm à 139,7 mm. Cela a conduit à une augmentation correspondante de la cylindrée de 7,2 litres (441 ci) à 8,8 litres (540 ci). Le R-5 était un moteur rustique mais fiable qui fut produit avec ses dérivés à des milliers d'exemplaires, propulsant un grand nombre d'avions d'entrainement de la Seconde Guerre mondiale, sa désignation militaire était R-440.

Applications

Cam Harrod démarre son Finch Modèle R propulsé par un moteur Kinner 160 ch.

Variantes

Spécifications (Kinner R-5)

Caractéristiques générales

Composants

Performances

Voir aussi

Développement liés
Moteurs comparables
Listes liées

Notes et références